Flota de Lufthansa
Una vez que los 67 A380 seleccionados sean “renovados” y reintroducidos en servicio, 53 777 se someterán a su transformación. Se instalarán casi 4.000 nuevos asientos de “Premium Economy”, se renovarán 728 suites de primera clase y se actualizarán más de 5.000 asientos de clase business con un nuevo estilo y diseño cuando el proyecto esté terminado en abril de 2025.
Ninguna otra aerolínea ha llevado a cabo una remodelación de esta magnitud en sus instalaciones, y no existe un plan para tal empresa. Por ello, los equipos de ingeniería han estado planificando y probando exhaustivamente, para establecer y racionalizar los procesos, e identificar y resolver cualquier posible inconveniente.
Las pruebas comenzaron en un A380 en julio, donde ingenieros experimentados desmontaron literalmente cada cabina pieza por pieza y registraron cada paso. Desde la retirada de los asientos y los paneles hasta los pernos y los tornillos, cada acción se probó, se cronometró y se planificó.
Se señalaron y documentaron los posibles problemas para completar la instalación de las nuevas cabinas de la clase turista superior o el reequipamiento de las tres cabinas restantes en sólo 16 días, para que los equipos de expertos los revisaran y resolvieran.
La flota de Emirates
El avión era el último de los 29 Airbus A330 que formaban parte de su flota. El A6-EAK se incorporó a Emirates en 2002 y había volado durante más de 60.000 horas recorriendo cerca de 45 millones de kilómetros en 14,5 años.
Esa distancia equivale a casi 60 viajes de ida y vuelta entre la Tierra y la Luna. Emirates también ha retirado el A6-ERN, el último Airbus A340 en servicio de la flota, que se había incorporado a la aerolínea en 2004, fabricado originalmente en 1999.
Desde enero de 2015, Emirates ha retirado de su flota 18 aviones A330 y cinco A340. La edad media de los aviones Airbus A330 y A340 retirados de la flota es de 16,5 años, una cifra que está muy por debajo de la edad de jubilación estándar del sector, que es de 25 años.
Además de los aviones que se han retirado del servicio activo desde enero de 2015, Emirates tiene previsto retirar progresivamente unos 25 aviones a lo largo de 2017 y 2018 para garantizar que la flota operativa siga siendo moderna y eficiente, al tiempo que ofrece a los clientes un mayor nivel de confort y seguridad.
Emirates boeing 777
Emirates fue concebida en marzo de 1985 con el respaldo de la familia real de Dubai, cuya Ala Aérea de Dubai proporcionó dos de los primeros aviones de la aerolínea, Boeing 727-200/Advs usados. También alquiló un nuevo Boeing 737-300 y un Airbus A300B4-200, ambos de Pakistan International Airlines,[21][22] Emirates lanzó entonces un servicio diario sin escalas a Londres Gatwick el 6 de julio de 1987 con dos nuevos Airbus A310. En 1994, la aerolínea contaba con una flota de 18 aviones Airbus. En 1992 se encargaron siete nuevos Boeing 777 por valor de más de mil millones de dólares, que empezaron a llegar en el verano de 1996.
La flota de Airbus A300B4-200 de Emirates se retiró del servicio a finales de 1987. Los Airbus A300-600R de Emirates fueron retirados en 2002 y sustituidos por los Airbus A330-200. Los Boeing 727-200/Advs permanecieron en servicio con la aerolínea durante nueve años, y fueron vendidos en 1995. El Boeing 737-300 permaneció en servicio durante dos años, de 1985 a 1987. El último Airbus A310-300 para pax se retiró tras realizar su último vuelo el 29 de julio de 2007 de Alejandría (Egipto) a Dubai (EAU) y se vendió a Qatar Amiri Flight en 2008. Los Airbus A310 de Emirates SkyCargo se retiraron en 2009. El plan de retirada de los grandes aviones Airbus más antiguos de Emirates comenzó en febrero de 2011, con la retirada de dos Airbus A330-200 de su flota. El último Airbus A340-500 fue retirado del servicio el 31 de marzo de 2016 tras realizar un último vuelo de Kabul a Dubái[23].
Flota de Etihad
NOTICIAS: Emirates Airlines dispone ahora de conectividad Wi-Fi completa a bordo de su flota de superjumbos Airbus A380. El sistema, denominado OnAir, permite acceder a Internet a través de cualquier ordenador con Wifi. El servicio también se conectará con el entretenimiento a bordo de la aerolínea. OnAir ya está disponible en casi todos los A380 actualmente en servicio.
Emirates opera una flota de aviones exclusivamente de fuselaje ancho compuesta por 3 familias de aviones: el Airbus A330 / A340, el Airbus A380 y el Boeing 777. De hecho, reflejando la naturaleza de las operaciones de Emirates -sin una verdadera red de vuelos cortos-, es una de las nueve aerolíneas que operan con una flota de aviones de fuselaje ancho, y Emirates es ahora la mayor del mundo en términos de pasajeros-kilómetro internacionales programados.
Los asientos de Emirates varían mucho según el fabricante del avión. Intente volar en los nuevos aviones Airbus A380, ya que ofrecen un asiento mucho mejor en todas las clases que los antiguos y estrechos Boeing 777. Todos los aviones están decorados de forma ligera y aireada, en relajantes colores beige, que realmente funcionan. La cabina, antes de que los pasajeros se sienten, parece realmente acogedora.
