Contents
Comisión Europea Transporte
La Lista de Seguridad Aérea del Reino Unido (ASL), conocida informalmente como la “lista de prohibiciones del Reino Unido”, es una lista de compañías aéreas extranjeras que no cumplen las normas de seguridad internacionales necesarias. Esta lista se aplica también a las compañías aéreas que operan con destino y origen en el Reino Unido. Según el Reglamento de la Lista de Seguridad Aérea, los pasajeros tienen derecho a conocer la identidad de todas las compañías aéreas con las que vuelan durante su viaje. La aerolínea está obligada a informarle de la identidad de la aerolínea o aerolíneas que operan al hacer una reserva.
Si una aerolínea con la que se ha hecho una reserva es añadida posteriormente a la Lista de Seguridad Aérea, lo que provoca la cancelación de su vuelo, usted está protegido por el Reglamento de Derechos de los Pasajeros Aéreos. Si su vuelo se cancela, tiene derecho al reembolso y a un transporte alternativo. Si usted es un pasajero en tránsito y ya ha completado parte de su viaje, también tiene derecho a un vuelo de regreso a su punto de partida original cuando su vuelo de conexión se cancela y usted decide no continuar su viaje.
Comisión Europea – Aviación
Las compañías aéreas incluidas en la lista negra de la UE no pueden aterrizar en la UE ni utilizar el espacio aéreo del bloque. En el caso de las aerolíneas rusas, la lista negra no tiene ningún efecto práctico en este momento, ya que todas las aerolíneas rusas tienen prohibido volar sobre la UE debido a las sanciones impuestas por la invasión de Ucrania.
El gobierno de Estados Unidos ha ampliado su lista de sanciones contra la industria aeronáutica rusa designando al arrendador GTLK – State Transport Leasing y a sus filiales extranjeras, al tiempo que ha identificado más aviones que se operan en Rusia en aparente violación de sus sanciones.
Además de la principal unidad de GTLK, registrada en Moscú y de propiedad estatal, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro ha designado ahora también a GTLK Asia Limited, con sede en Hong Kong, GTLK Europe Capital DAC y GTLK Europe DAC, con sede en Dublín, y GTLK Middle East Free Zone Company, con sede en Dubai. La arrendadora fue sancionada por la Unión Europea en abril de 2022, pero hasta ahora Estados Unidos no la ha designado individualmente.
Mientras tanto, la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha actualizado su lista de aeronaves sospechosas de violar las sanciones de exportación estadounidenses. En la práctica, la lista incluye aeronaves expropiadas que siguen siendo explotadas por operadores rusos y bielorrusos incluso…
Las compañías aéreas están prohibidas en la UE
La Comisión Europea subrayó que, estadísticamente, Europa es una de las zonas más seguras del mundo para los viajeros aéreos, pero dijo que era necesaria una mayor coordinación entre las autoridades de aviación del bloque de 25 países.
“Estamos operando en un entorno muy seguro, pero por supuesto los trágicos accidentes que hemos tenido tienen que darnos un empujón para mejorar aún más los estándares de seguridad”, dijo el portavoz de la Comisión, Stefaan De Rynck.
De Rynck dijo que las conversaciones entre los Estados miembros eran “importantes” para ayudar a decidir qué criterios deben utilizarse en la elaboración de la lista negra, así como cuáles deben ser las consecuencias de estar en una lista prohibida.
Tratar de evitar más desastres como éste en GreciaImagen: AP “La Unión Europea necesita criterios comunes para identificar a las compañías aéreas inseguras. Dichas aerolíneas se incluirían en una lista negra europea y se les prohibiría volar en toda la UE”, dice un comunicado de la Comisión.
La Comisión Europea señaló que la “incoherencia” de la actual normativa de seguridad aérea quedó patente en mayo, cuando una compañía aérea turca, suspendida por cuatro países europeos, se limitó a redirigir sus vuelos a Bélgica, que no había impuesto una prohibición similar.
Diario Oficial de la Unión Europea pdf
La Unión Europea (UE) ha actualizado recientemente su lista de compañías aéreas en la lista negra, en la que no figuran 117 compañías aéreas de 15 países. Aunque la lista puede dirigirse a compañías aéreas concretas, también puede prohibir todas las compañías aéreas de determinados países, y sólo 11 países de África entran en esa categoría. Otras compañías aéreas se enfrentan a prohibiciones parciales, ya que la UE les prohíbe operar con determinados tipos de aviones en Europa.
Muchos de los países a los que la UE prohíbe todos los aviones son habituales en la lista negra de compañías aéreas de la UE. La gran novedad en materia de aviación entre la lista negra recientemente actualizada y la anterior es la incorporación de 21 compañías aéreas rusas. La UE afirma que tiene serias dudas sobre la seguridad de estas 21 aerolíneas debido a que Rusia ha forzado la rematriculación de aviones de propiedad extranjera y ha permitido a sabiendas su funcionamiento sin certificados de aeronavegabilidad válidos.
Otros países a los que se aplica la prohibición total de las aerolíneas de la UE son Afganistán, Armenia, Kirguistán y Nepal. A diferencia de estos países, la prohibición de vuelos de Rusia se dirige a compañías aéreas específicas de ese país y no a todas las compañías aéreas. La UE también prohíbe en negro a seis aerolíneas específicas de otras partes del mundo, entre ellas Avior Airlines de Venezuela, Blue Wing Airlines de Surinam, Iran Aseman Airlines de Irán, Iraqi Airways de Irak, Med-View Airlines de Nigeria y Zimbabwe Airlines del mismo nombre.
