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Casa de la aviación
España se ha convertido en uno de los líderes europeos del sector aeroespacial y de la aviación, compitiendo con Alemania, Francia y el Reino Unido. El eje que une Madrid-Sevilla-Cádiz representa más del 73% del PIB de la industria aeroespacial en España. También supone alrededor del 73% del empleo del sector y el 89% de las exportaciones aeroespaciales españolas, según los datos del primer semestre de 2016 que se acaban de conocer.
Seguimos adelante. No se si estos articulos se hacen para recopilar información de aquellos interesados en el tema o si realmente llevan a alguna parte. Sin duda crecemos, y seguiremos haciéndolo. Siempre que nos dejen.
Creo que tienen que revisar la seguridad por los pasajeros dentro de un avión. Hay demasiado ruido dentro (al menos en los vuelos de bajo coste). Es imposible estudiar de una manera y lo mismo cuando vuelvo a casa.
Otra buena razón es el bajo coste de los profesionales españoles altamente cualificados, especialmente en software. El salario medio en España para estos perfiles es la tercera parte de un ingeniero irlandés, alemán o británico. He trabajado en EADS en España hace muchos años y actualmente trabajo en Medical Devices en Irlanda. Sé de lo que hablo.
Industria del automóvil en España
Según datos de la Asociación Española de la Industria de la Defensa TEDAE, la industria española de la defensa decreció un 7,5% en 2018, alcanzó una facturación total de 4.900 millones de euros y empleó a 20.519 profesionales en 388 empresas.
La mayor parte de los productos y servicios (el 60% por valor de 2.900 millones de euros) se destinan a la exportación. La recesión económica en España obligó a las empresas a buscar mercados en el extranjero, ya que el presupuesto de defensa español sufrió un recorte de alrededor del 30% entre 2008 y 2014. Europa (84,6%), Oriente Medio y Norte de África (8,2%) y América Latina (3,57%) son los principales destinos de las exportaciones.
La mayor parte de la facturación de defensa se destina a una serie de consorcios internacionales en los que participan empresas de otros países, como Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, y que incluyen programas como el EUROFIGHTER, el motor EJ2000 para el EUROFIGHTER, el avión A400M, el helicóptero NH-90 y el motor MTR390 para el helicóptero de combate TIGER.
Las ventas por segmento muestran la siguiente distribución en cuanto a volumen de negocio: aeronáutica (64%), tierra (19%), mar (16%) y espacio (1%). “A nivel nacional, el cambio de Gobierno en junio de 2018 es algo que no se puede obviar. Esta situación implicó generar unas relaciones institucionales más estrechas con el fin de avanzar en la aprobación de los denominados Nuevos Programas de Modernización de las Fuerzas Armadas”, ha señalado a ESD Javier Pradere, vicepresidente de Tedae.
Principales empresas aeroespaciales en España
Platforma Aeroportuaria-Teruel (PLATA) está construida en el antiguo aeródromo de Caudé, que fue utilizado durante la Guerra Civil española (1936-1939). Este emplazamiento se utilizó históricamente para actividades aeronáuticas militares por sus excepcionales condiciones climáticas, su ubicación y su baja densidad de tráfico aéreo.
El Aeropuerto de Teruel está situado en el sur de la Comunidad Autónoma de Aragón, cerca de la ciudad de Teruel, con sus 35.000 habitantes. Se trata de una ubicación ideal, a menos de 2 horas en avión de las principales ciudades europeas y a 2,5 horas por carretera y ferrocarril de los principales centros económicos de España.
La ciudad de Teruel es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, conocida por su arquitectura. Cerca de Toulouse, Teruel se encuentra entre las mayores ciudades de España: Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Bilbao.
Funciona como una instalación industrial-aeronáutica, y con 300 hectáreas para el desarrollo del aeropuerto, es la mayor plataforma de MRO en Europa, junto con el espacio para el estacionamiento más largo de al menos 250 aviones.
Se construyó como instalación de almacenamiento y reciclaje de aviones. También da soporte a las operaciones de mantenimiento y revisión. Entre los aviones almacenados se encuentran aviones fabricados por Boeing, Airbus, Bombardier y otras empresas.
Eads-casa
La llegada del calor estival y la proximidad de las vacaciones de verano son las fechas en las que el Consejo de Ministros inicia su principal gira anual de inversiones en sistemas de armas. En esta ocasión, las multimillonarias compras de material de defensa han pasado a un segundo plano por su cuidada sincronización con la aprobación por parte del Gobierno del polémico anteproyecto de ley que regula los derechos de lesbianas, gays, transexuales, bisexuales e intersexuales, que ha acaparado toda la atención mediática.
El paquete de inversiones y compras militares en aviones de combate, de transporte y helicópteros que el Gobierno español acaba de aprobar como “ineludible” asciende a un total de 3.353 millones de euros, y su principal beneficiario es la multinacional europea Airbus y directamente sus filiales en España.
La decisión colegiada busca aplicar el acuerdo alcanzado a mediados de 2020 entre el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury. En la reunión que mantuvieron en el Palacio de la Moncloa el 30 de julio del año pasado, el Gobierno español se comprometió a aprobar en el primer semestre de 2021 diversos programas ya en marcha en los ministerios de Defensa e Interior, como medida de apoyo al sector aeronáutico nacional, cuya actividad se había visto frenada por la pandemia.
