Los principios de la aviación militar fueron tiempos de invención y mucho estudio de la ingeniería aeronáutica. De allí surgieron muchas compañías que se enfocaron en la producción de aeronaves. La Allgemeine Elektrizitats Gesellshaft es una de tantas compañías que aposto por la fabricación de aviones, para ellos fue en 1910 cuando construyeron su primer avión los denominados AEG.  Cuando estalla la Primera Guerra Mundial ya esta compañía estaba constituida y comenzó a suministrar aviones de guerra al ejército de su país. Fabricaron muchas series de este avión AEG pero uno de los que más resultados positivos dio fue el Aeg C IV. Este articulo va a enfocarse en brinda una información más ampliada de esta serie de biplano, contaremos parte de su historia y resaltaremos sus virtudes en combate.

Aeg C IV

Es posible que el Aeg C IV sea uno de los modelos de aviones de guerra antiguos más popular dentro de la fuerza aérea alemana. Esta aeronave fue introducida en 1916 entrando en servicio con la fuerza aérea de Bulgaria, así como también con el cuerpo de Vuelo Turco. Este modelo es un biplano de dos asientos de los cuales uno era para el piloto y otro para el observador. Su misión principal era ser un avión de reconocimiento aéreo, aunque a pesar de ello tiene instalado una ametralladora tipo LMG 08/15 de 7.92 mm frontal fija y una ametralladora Parabellum de 7.92 mm para el observador.  Se estima que este prototipo sea uno de los biplanos más usados en la I Guerra Mundial ya que de él se llegaron a fabricar más de 687 unidades, además de que permaneció activo en servicio hasta la finalización de la guerra.

Este prototipo de Avión de guerra fue bastante versátil a pesar de lo rudimentario en su fabricación y que más se podía pedir para la época en que se vivía. Este modelo pertenecía a la serie C de los modelos AEG. De hecho su fabricación se baso en la analogía general del modelo C II, con muchas mejoras en cuanto a esta otra versión. El C IV era ligeramente más grande que su predecesor haciéndolo ver más imponente, además poseía un motor mucho más potente porque estaba equipado con un Mercedes D .III.  

aeg c iv
AEG C IV

La versatilidad del C IV

Teniendo claro que el Aeg c iv se fabrico en un principio para ser un avión de reconocimiento, también fue utilizado en otros aspectos, como escolta de bombarderos en algunas ocasiones a pesar de no contar con las especificaciones técnicas necesarias. Una de las características técnicas de este biplano que le aportaba bastante versatilidad es el plano de cola que posee, ajustable en tierra y tenia incidencia variable en tres posiciones.

Las tareas asignadas a este avión como escolta de bombarderos las cumplió al límite, esto permitió tener una visión más ampliada sobre este modelo para realizar un rediseño del mismo. Surgió una nueva variante de este prototipo el C IV N, especialmente diseñado en 1917 para desempeñar un rol de bombardero nocturno. Estaba equipado con un motor Benz Bz.III de 150 hp y lo único distinto al original C IV eran las alas de tres secciones mucho más grandes.

Un total de 91 aviones del modelo original del Aeg C IV fueron capturados por los polacos en 1919, más precisamente en Poznan durante los hechos ocurridos tras el Levantamiento de la Gran Polonia. Por consecuencia estos aviones se terminaron de ensamblar y entraron en servicio en las fuerzas aéreas polacas para el conflicto bélico denominado la Guerra Polaco-Soviética que se desarrollo entre los años 1919 y 1920. Su función principal dentro de esta guerra fue el reconocimiento aéreo, también incursionaron en misiones de bombardeo y ametrallamiento aéreo, retirándose del servicio tras el fin del conflicto.

AEG Serie C-7059/17 ensamblado en 1917

Especificaciones Técnicas del AEG C IV

En este apartado vamos a mencionar todos los aspectos relacionados a los detalles técnicos de este biplano alemán:

  • Planta Motriz: posee un motor de cilindros en línea, refrigerado por agua modelo Mercedes D.III de 160HP.
  • Tipo: clasificado como un avión de reconocimiento biplaza con armamento.
  • Prestaciones aéreas: alcanza una velocidad máxima de 158 kilómetros por hora. Su altitud máxima de vuelo es de 5000 metros teniendo una autonomía de 4 horas aproximadamente.
  • Peso: una virtud de este biplano, su peso vacio es de 800 kilogramos, pudiendo despegar con un máximo de 1120 kilogramos.
  • Tripulación: 2 personas, el piloto y el observador.
  • Tamaño y dimensiones: es poseedor de una envergadura de 13,45 metros. Su longitud es de 7,15 metros una altura de 3,55 metros y su superficie alar es de 39 metros cuadrados.
  • Armamento: Este polivalente biplano estaba armado con una ametralladora fija de fuego frontal LMG 08/15 de 7.92 mm. Asimismo contaba con otra ametralladora Parabellum de 7,92 mm montada sobre un eje circular que manipulaba el observador.

Un biplano alemán que sirvió en muchos frentes

La polivalencia de esta arma de guerra aérea hizo que sirviera bajo muchas banderas distinta a la del imperio Alemán. Como mencionamos en un principio este avión formo parte de la fuerza aérea búlgara así como también en las fuerzas aéreas otomanas (Turquía). También fue utilizado por la aviación del reinado de Hejaz y la ya mencionada historia de la aviación Polaca.  La gran mayoría de los modelos AEG fueron aviones de buen desempeño en las misiones asignadas. El Aeg C IV es un avión que forma parte de los inicios de la aviación militar y que dio origen a esta increíble máquina de guerra.

Fuentes:

Wikipedia

El mundo de la aeronáutica

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Información básica sobre protección de datos Ver más

  • Responsable Franni Sanchez.
  • Finalidad  Moderar los comentarios. Responder las consultas.
  • Legitimación Tu consentimiento.
  • Destinatarios  Franni Sanchez.
  • Derechos Acceder, rectificar y suprimir los datos.
  • Información Adicional Puedes consultar la información detallada en la Política de Privacidad.

Ir arriba