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Cuántos accidentes de avión habrá en 2022
Contenido de la páginaWASHINGTON (17 de noviembre de 2021) – Las víctimas mortales de la aviación civil estadounidense disminuyeron el año pasado en medio de una amplia reducción de la actividad de vuelo, según las estadísticas de 2020 publicadas por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.Después de dos años consecutivos con víctimas mortales de pasajeros de aerolíneas, en 2020 no hubo accidentes mortales de compañías aéreas de la Parte 121. En siete de los últimos 10 años, no ha habido víctimas mortales entre los pasajeros de las aerolíneas.La mayoría de las muertes de la aviación en 2020 tuvieron lugar durante las operaciones de la aviación general, donde murieron 332, en comparación con los 414 del año anterior. La tasa de accidentes mortales de 2020 en la aviación general fue de 1,049 accidentes por cada 100.000 horas de vuelo, en comparación con la tasa de 2019, que fue de 1,064.Los accidentes en las operaciones de la Parte 135 bajo demanda, que abarcan los vuelos chárter, los taxis aéreos, los viajes aéreos y los servicios médicos (cuando hay un paciente a bordo), se cobraron 21 vidas en 2020, frente a las 32 de 2019. En comparación con 2019, la actividad de vuelo en 2020 disminuyó en todos los segmentos de la aviación civil estadounidense:
Estadísticas de accidentes aéreos por compañía aérea
Reducir las muertes en la aviación abordando los factores de riesgo tanto en tierra como en el aire. Aviación comercial (es decir, compañías aéreas estadounidenses): Reducir las muertes a no más de 6,9 por cada 100 millones de personas a bordo hasta el año fiscal 2017. Aviación general (es decir, aviones privados): Reducir la tasa de accidentes mortales por cada 100.000 horas de vuelo a no más de 1,04 hasta el año fiscal 2017. Reducir las incursiones en pista de categoría A y B en todos los aeropuertos a una tasa no superior a 0,395 por millón de operaciones hasta el año fiscal 2017.
Los índices de mortalidad en la aviación se encuentran en mínimos históricos y siguen disminuyendo con el tiempo. Sin embargo, la FAA reconoce la necesidad de seguir abordando los precursores de los accidentes para continuar mejorando el nivel actual de seguridad en el espacio aéreo nacional.
En el pasado, la FAA se centraba en los incidentes y accidentes reales para identificar el riesgo dentro del sistema de aviación. En la actualidad, el número de accidentes ha descendido a un nivel en el que esta actividad es más difícil. La FAA ha desarrollado ahora un enfoque proactivo para identificar y abordar el riesgo. Esto se lleva a cabo mediante un aumento espectacular de la recogida de datos sobre el tráfico aéreo, un mejor análisis y la aplicación de medidas de seguridad antes de que se produzca un accidente.
Estadísticas de accidentes de aviones comerciales
Anualmente, la mitad de las lesiones graves y leves notificadas proceden de accidentes de “operaciones privadas – aeronaves deportivas”, que incluyen aviones, aviones construidos por aficionados, planeadores construidos por aficionados, helicópteros construidos por aficionados, globos, planeadores, autogiros, helicópteros, ultraligeros de clase 1 y clase 2, y planeadores a motor).
La mayoría de los incidentes ocurridos en los últimos tiempos han sido en gran medida de carácter menor, como el paso de personas no autorizadas por los controles de seguridad sin vigilancia, incidentes menores a bordo de las aeronaves y violaciones del equipaje de los pasajeros.
El coste social medio actual por víctima mortal es de 4,37 millones de dólares neozelandeses en junio de 2018. Las estimaciones de los valores de las aeronaves destruidas o dadas de baja son realizadas por la Autoridad de Aviación Civil sobre la base de los precios de mercado en una serie de naciones de aviación desarrolladas.
Muertes por accidente aéreo al año en todo el mundo
Muchas personas tienen un miedo profundamente arraigado a volar. Independientemente de cómo hayan desarrollado esta fobia, lo que muchos de ellos tienen en común es la preocupación por los accidentes aéreos, la seguridad de los aviones y el riesgo de muerte o lesiones.Sin embargo, la mejor arma contra el miedo es el conocimiento. Con esto en mente, hemos recopilado y analizado las estadísticas de seguridad de los aviones que pueden ayudar a las personas que están nerviosas por subir a un vuelo. Seguridad en la industria aéreaLos pilotos, los técnicos de los aviones y los controladores de tráfico aéreo tienen una gran formación y poseen una gran cantidad de conocimientos especializados. Los pilotos se enfrentan a un riguroso programa de formación para conseguir una certificación reconocida a nivel nacional. Además, deben acumular miles de horas de vuelo antes de poder empezar a pilotar aviones comerciales, y deben recibir formación y recertificación periódicas a lo largo de su carrera. Básicamente, todas las personas que participan en el vuelo de un avión son muy, muy buenas en su trabajo. Además, los sistemas de seguridad de todos los aviones garantizan la seguridad en casos de emergencia que habrían sido fatales hace tan sólo unas décadas. El número relativamente pequeño de accidentes graves al año es un testimonio de la dedicación de la industria aérea a la seguridad. Consulte nuestro desglose de cursos para el miedo a volar para saber más sobre la seguridad de las aerolíneas.Estadísticas de accidentes aéreos
