Jf-17 vs tejas
Funcionarios argentinos que viajaron a China a principios de este año han expresado su preocupación por la calidad de los aviones de combate JF-17 chinos en su informe a las Fuerzas Armadas de Argentina y también se han planteado los temores sobre el motor de origen ruso en la aeronave en medio de temor a las sanciones estadounidenses. Los informes de los medios de comunicación locales indican que la administración estadounidense ha ejercido una gran presión sobre los altos mandos argentinos para que no se decanten por el JF-17 chino con motor ruso y, en su lugar, opten por el F-16 estadounidense o el LCA-Tejas indio con motor estadounidense.
A principios de esta semana, las delegaciones de HAL visitaron Argentina e informaron a los altos cargos de las fuerzas aéreas argentinas sobre su oferta del LCA-Tejas, por lo que ofrecieron una presentación detallada del avión y también abordaron las preocupaciones sobre las piezas de origen británico en el avión. Argentina ha tenido que cancelar en dos ocasiones un acuerdo de adquisición de aviones de combate debido a las piezas de origen británico.
Argentina tejas
En febrero de 2015, China y Argentina anunciaron posibles acuerdos de venta de armas y de cooperación en materia de defensa que superan el alcance de cualquier otro realizado entre China y una nación latinoamericana hasta la fecha. Estos planes incluyen la compra o coproducción por parte de Argentina de entre 14 y 20 aviones de combate de cuarta generación, al menos 100 vehículos blindados de transporte de personal y cinco buques de guerra; la mejora de los intercambios entre militares; y la construcción por parte de China en Argentina de una instalación de seguimiento espacial junto con el intercambio de imágenes por satélite. De cumplirse, estos acuerdos superarían ampliamente el valor de las anteriores exportaciones regionales de armas de China y alcanzarían varios nuevos puntos de referencia en cuanto a la amplitud, competitividad y sofisticación tecnológica de sus ventas regionales de armas; todo ello representa una nueva fase en el compromiso de defensa entre China y América Latina. Esta evolución tendría varias implicaciones para los objetivos de Estados Unidos en la región: Los proveedores de armas estadounidenses probablemente verían reducida su cuota de mercado, Estados Unidos podría enfrentarse a un nuevo peligro para la seguridad regional, los actores regionales podrían alterar sus posturas políticas o utilizar las armas chinas de forma desfavorable para los intereses estadounidenses, y la disputa de las Islas Malvinas podría intensificarse breve y temporalmente. Sin embargo, a pesar del rápido crecimiento y la proximidad de los compromisos de defensa regionales de China, éstos no representan una amenaza directa para la seguridad de Estados Unidos.
China
Recientes visitas indican que Argentina podría adquirir aviones chinos o indios para satisfacer una nueva necesidad de aviones de combate de ala fija – aunque la elección de los primeros podría causar fricciones entre Buenos Aires y Washington.
Funcionarios del Ministerio de Defensa argentino se han reunido con posibles proveedores de 12 nuevos aviones de combate para la Fuerza Aérea del país (FAA). Aunque no está claro cuándo el Ministerio de Defensa seguirá adelante con este programa de adquisición para renovar la flota de aviones de combate de la FAA, abundan las teorías sobre el posible proveedor.
El aparente favorito es la China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), que produce el JF-17 Thunder polivalente junto con el Pakistan Aeronautical Complex. A finales de mayo, una delegación de personal de la FAA viajó a China para visitar las instalaciones de CATIC y evaluar el JF-17.
Jf-17 argentina
La novena Cumbre de las Américas, de la que Estados Unidos será anfitrión a principios de junio, se perfila como un desastre sin paliativos. Enfrentada a la amenaza de boicot por parte de los principales líderes regionales, la Casa Blanca está teniendo claramente problemas para navegar por el actual momento político de América Latina, marcado por un giro cada vez más antiamericano que ha sido paralelo a las constantes inversiones de China en la región.
La administración Biden no ha dado una respuesta global al compromiso de China en las Américas. De hecho, mientras discutía el documento de la Estrategia de Seguridad Nacional, aún clasificado, con los periodistas en enero, un alto funcionario no identificado del Consejo de Seguridad Nacional reveló que “la palabra ‘China’ no se menciona en la sección del Hemisferio Occidental”.
Argentina es un excelente ejemplo de cómo América Latina está girando hacia el Este para satisfacer sus necesidades económicas y de desarrollo, lo que posiblemente bloquee una trayectoria centrada en China durante los próximos años. En febrero, Buenos Aires se convirtió en el último miembro de la Iniciativa Cinturón y Ruta de Pekín, su programa de inversiones en el extranjero. El Cinturón y Ruta incluye ahora 21 países de América Latina y el Caribe, siendo Argentina su mayor socio económico en la región hasta la fecha. China ha invitado a Argentina a asistir a la próxima cumbre de junio de la agrupación de economías emergentes BRICS -Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica- y a convertirse en miembro de su Nuevo Banco de Desarrollo, un banco multilateral con sede en Shanghai que pretende ser una alternativa a las instituciones financieras tradicionales como el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.
