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Despegue de un avión
(1) Salvo lo dispuesto en el párrafo (e) de esta sección, ninguna persona podrá actuar como piloto al mando de una aeronave que transporte pasajeros o de una aeronave certificada para más de un tripulante de vuelo piloto, a menos que dicha persona haya realizado al menos tres despegues y tres aterrizajes en los 90 días anteriores, y
(ii) Los despegues y aterrizajes requeridos se hayan realizado en una aeronave de la misma categoría, clase y tipo (si se requiere una habilitación de tipo) y, si la aeronave que se va a pilotar es un avión con rueda de cola, los despegues y aterrizajes deberán haberse realizado a fondo en un avión con rueda de cola.
(2) A los efectos de cumplir los requisitos del párrafo (a)(1) de esta sección, una persona puede actuar como piloto al mando de una aeronave en condiciones VFR diurnas o IFR diurnas, siempre que no lleve personas o bienes a bordo de la aeronave, salvo los necesarios para la realización del vuelo.
(1) Salvo lo dispuesto en el párrafo (e) de esta sección, ninguna persona podrá actuar como piloto al mando de una aeronave que transporte pasajeros durante el período que comienza 1 hora después de la puesta del sol y termina 1 hora antes de la salida del sol, a menos que dentro de los 90 días anteriores dicha persona haya realizado al menos tres despegues y tres aterrizajes a fondo durante el período que comienza 1 hora después de la puesta del sol y termina 1 hora antes de la salida del sol, y -.
Vídeo del aterrizaje de un avión
Esta estadística ilustra el número de aterrizajes y despegues de aviones en el aeropuerto londinense de Heathrow, en el Reino Unido (RU), desde 2005 hasta 2020. En 2020, sólo hubo 201.000 movimientos de aviones en el aeropuerto de Heathrow.
Las cifras han sido redondeadas.Otras estadísticas sobre el tema+Viajes de ocioPaíses europeos con mayor número de llegadas de turistas entrantes 2019-2021Viajes de ocioNúmero de llegadas de turistas internacionales en todo el mundo 2005-2021, por regionesViajes, turismo y hosteleríaLas principales compañías de viajes online en todo el mundo 2021, por capitalización de mercado+AviaciónLas principales aerolíneas de Europa en función del número de pasajeros 2021
Vídeo del despegue de un avión
Las primeras secciones se refieren a la Pérdida de Control en Vuelo (LOC-I) en todas las fases de vuelo y a la Pérdida de Control en Aproximación y Aterrizaje en todas las fases de vuelo. Este artículo aborda la Pérdida de Control en el despegue.
Para cada tipo de riesgo, se proporciona una hoja informativa que describe la gravedad de la LOC-I y los factores implicados. El material de promoción de la seguridad proporciona consejos para mitigar el riesgo y evitar tener un accidente.
La promoción de la seguridad puede incluir folletos de seguridad, vídeos, carteles y boletines de información de seguridad (SIB). El material de promoción ha sido elaborado por la AESA, el EGAST, las autoridades nacionales de aviación, las asociaciones y la comunidad de la aviación general, y se han proporcionado enlaces a la FAA y al Consejo Conjunto de Seguridad de la Aviación General (GA-JSC) de los Estados Unidos para ofrecer una visión global. Familiarizarse con este material le ayudará a mantenerse seguro y a disfrutar de su vuelo.
La pérdida de control en el despegue suele ser el resultado de alguno de los siguientes factores: control insuficiente de la aeronave mientras está en tierra, velocidad aerodinámica de rotación incorrecta, configuración aerodinámica incorrecta, carga incorrecta de la aeronave (o sujeción incorrecta de la carga), viento cruzado que excede la capacidad del piloto o de la aeronave o actitud incorrecta de la aeronave en la rotación y durante la fase inicial de ascenso.
Aterrizaje de un avión
Los aviones pueden tener diferentes formas de despegar y aterrizar. Los aviones convencionales aceleran a lo largo del suelo hasta que se genera suficiente sustentación para el despegue, e invierten el proceso para aterrizar. Algunos aviones pueden despegar a baja velocidad, siendo éste un despegue corto. Algunos aviones, como los helicópteros y los Harrier Jump Jets, pueden despegar y aterrizar verticalmente. Los cohetes también suelen despegar verticalmente, pero algunos diseños pueden aterrizar horizontalmente.
El despegue es la fase de vuelo en la que una aeronave pasa de moverse por el suelo (rodaje) a volar en el aire, normalmente empezando en una pista. En el caso de los globos, los helicópteros y algunas aeronaves especializadas de ala fija (aviones VTOL, como el Harrier), no se necesita una pista de aterrizaje. El despegue es lo contrario del aterrizaje.
Un cisne vulgar se posa. Observe que las plumas erizadas en la parte superior de las alas indican que el cisne está volando a la velocidad de calado. Las plumas extendidas y desplegadas actúan como potenciadores de la sustentación de la misma manera que los slats y flaps de un avión.
El aterrizaje es la última parte de un vuelo, en la que una aeronave o nave espacial voladora (o animales) vuelve a tierra. Cuando el objeto volador vuelve al agua, el proceso se denomina aterrizaje, aunque también se suele llamar “aterrizaje” y “toma de contacto”. Un vuelo normal de una aeronave incluye varias partes de vuelo, como el rodaje, el despegue, el ascenso, el crucero, el descenso y el aterrizaje.
