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Vuelo de American airlines 625
“La llegada de nuevos aviones de larga distancia y el diseño personalizado de los asientos Flagship Suite ofrecerán a los clientes una experiencia premium verdaderamente privada en nuestra flota de larga distancia”, dijo la vicepresidenta de experiencia del cliente de American, Julie Rath, en un comunicado.
La aerolínea también introducirá una cabina económica mejorada en respuesta a la fuerte demanda de los clientes. American fue la primera aerolínea estadounidense en introducir asientos premium de larga distancia en 2016, dice.
La noticia llega mientras American sigue ampliando sus rutas en el extranjero gracias a sus alianzas estratégicas con JetBlue Airways y Alaska Airlines, lo que permite a los clientes nacionales alimentar las rutas internacionales de American desde el noroeste y el noreste.
American y JetBlue están ampliando su alianza del noreste a pesar de la inminente demanda del Departamento de Justicia, que podría deshacerlaAlaska acaba de unirse a la alianza Oneworld junto con American Airlines, British Airways y otras 11 compañías aéreas.
La Administración Federal de Aviación suspendió oficialmente las entregas del 787 en marzo de 2021 debido a los problemas. La estricta respuesta llegó después de dos accidentes mortales consecutivos del Boeing 737 MAX en 2018 y 2019.
Flota de United airlines
Este artículo trata sobre la flota de American Airlines de línea principal, incluyendo las flotas históricas de American Airlines. Para información sobre la flota de las operaciones regionales de American, véase American Eagle (marca de aerolínea).
La flota de American Airlines es la mayor del mundo, con 921 aviones de línea principal tanto de Boeing como de Airbus[1]. American Airlines está actualmente en proceso de la mayor renovación de flota de su historia, con 159 aviones adicionales encargados a Airbus y Boeing[2][n 1][3].
Más del 80% de los aviones de American son de fuselaje estrecho, principalmente de la familia Airbus A320 y de la familia Boeing 737. Es el mayor operador de aviones de la familia A320 del mundo, así como el mayor operador de las variantes A319 y A321. Es el cuarto operador de aviones de la familia 737 y el segundo de la variante 737-800.
American encargó exclusivamente aviones Boeing a lo largo de la década de 2000.[4] Esta estrategia cambió el 20 de julio de 2011, cuando American anunció el mayor pedido combinado de aviones de la historia de 460 aviones de fuselaje estrecho, incluyendo 260 aviones de la familia Airbus A320.[5] Otros aviones Airbus se incorporaron a la flota en 2013 durante la fusión de US Airways, que operaba con una flota casi totalmente Airbus.[6]
Flota de Alaska airlines
American Airlines opera hoy en día la mayor flota de todas las compañías aéreas. Se trata de una flota mixta de Boeing y Airbus de fuselaje estrecho y una flota de fuselaje ancho exclusivamente de Boeing. Desde que se produjo la pandemia, se ha simplificado notablemente. Sin embargo, si miramos atrás en su historia, tiene una flota mucho más mixta. Esta incluye Boeing y Airbus, así como otros – McDonnel Douglas, British Aerospace, Fokker y Embraer.
American Airlines es una de las aerolíneas más antiguas del mundo en funcionamiento continuo. En la década de 1930 se unieron varias aerolíneas para operar bajo una sola marca, y la más antigua de ellas (American Airways) tiene sus orígenes en 1927.
Su primer avión fue un Fairchild FC-2 de American Airways. Las otras aerolíneas que se unieron para formar American Airlines también trajeron diferentes aviones. Pero el primer director general de la aerolínea, C R Smith, pronto comenzó a trabajar con Douglas para traer nuevos aviones. En 1936, American se convirtió en la primera aerolínea en volar el nuevo DC-3.
La ampliación a gran escala de la flota de American comenzó después de la Segunda Guerra Mundial. El DC-3 fue muy útil para la aerolínea, que llegó a operar 113 de ellos, retirando el último en 1955. El Convair CV-240 se unió a él.
Flota Delta
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