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Figuras a escala 1/72
Jim Lund, natural del Área de la Bahía, tiene un apasionado interés por la aviación que se remonta a su infancia, cuando construyó por primera vez modelos de aviones. Más adelante, volvió a la práctica y ha dedicado gran parte de su tiempo a la construcción de maquetas como forma de explorar y experimentar el asombroso y rápido avance de la aviación desde el primer avión. Con un gran ojo para los detalles, la investigación de Lund incluye un cuidadoso estudio del registro fotográfico para asegurar que sus modelos sean retratados con precisión. Numerosos modelos fueron construidos o modificados a partir de kits producidos por fabricantes de todo el mundo. En los muchos casos en los que no había ningún kit disponible, Lund elaboró las piezas del modelo desde cero basándose en los planos de los fabricantes y utilizando el proceso de “vacuform”, un método que crea piezas de plástico a partir de sus formas de madera talladas a mano.
La escala 1:72, en la que una pulgada equivale a dos metros, se originó en la década de 1930 con fabricantes de modelos de aviones populares como Skybirds y Frog. Atrae a la comunidad de modelistas de aviones por la facilidad con la que se pueden construir y exhibir casi todos los tipos de aviones, desde los más pequeños hasta los más grandes. Esta constante proporciona comparaciones de tamaño uno a uno, y en grandes agrupaciones revela de forma espectacular el progreso del diseño de aviones. Lund ha creado cerca de 1.600 modelos a escala 1:72 que representan aviones históricamente significativos, desde el Wright Flyer de 1903 hasta los aviones de pasajeros actuales. Están construidos con plástico, madera, metal, alambre, cuerda y epoxi, y detallados con pintura y calcomanías. Esta exposición presenta casi trescientos modelos de aviones pioneros, deportivos y comerciales que Jim Lund donó generosamente a la colección de aviación del Museo SFO.
Modelos de aviones a escala
La mayoría de los artículos a esta escala son aviones y en las gamas Oxford Aviation e History of Flight fabricados por Oxford Diecast. Aunque también tenemos algunos artículos que distribuimos de la gama Cararama. Los aviones de la gama Oxford Aviation vienen con un zócalo y una pata de apoyo para su presentación y están en modo de vuelo. El zócalo está impreso con los detalles de la aeronave y, si se conoce, del piloto. La codificación del producto lleva el prefijo “AC” o “AD”. La gama de Historia del Vuelo es una oferta de mayor especificación con más detalles. En su caso, cuentan con un tren de aterrizaje separado para poder posar en modo prevuelo. Vienen con un zócalo y una pata de apoyo y están empaquetados como un solo modelo en una caja azul con una envoltura individual. La codificación tiene el prefijo “72”. La escala 1:72 es la más popular entre los aficionados a la aviación.
Tamaño de los modelos a escala 1/72
Oxford Diecast 1/72 DH Dragon Rapide Railway Air Services 72DR006Oxford Diecasts 72DR006 el sexto modelo del DeHavilland DH Rapide en Railway Air Services Livery en una escala 1/72 forma diecast. Dimensiones aproximadas del modelo Longitud: 14,7cm Envergadura: 22,0cm
Este modelo es un Hornet F20 con base en el mar, como el utilizado por la Royal Navy. Decorado en plata, las puntas de las alas y la hélice son de color rojo brillante. Los emblemas de la RAF aparecen en rojo, blanco y azul en la parte superior y en la parte inferior de las alas, así como en las dos partes del avión.
Oxfords Tercera versión del DeHavilland Puss Moth con la librea G-ABBS Kings FlightEsta librea muy colorida de nuestro De Havilland Puss Moth representa el avión tal y como lo utilizó SAR el Príncipe de Gales en 1931. Decorada en azul brillante, rojo y gris claro, las letras del avión G-ABBS están impresas en la parte superior y debajo de las alas y también a lo largo del fuselaje. Los finos puntales de las alas y los cubos de las ruedas están pintados en rojo brillante y se ha dado un acabado negro a los neumáticos, al interior de la cabina y a los patines de cola. El monoplano de ala alta de dos/tres plazas para pasajeros, diseñado y construido por De Havilland entre 1929 y 1933, fue un favorito particular del floreciente mercado de aviones privados de ricos y famosos en el Reino Unido. Debido a su velocidad de alrededor de 124 mph y a su rendimiento, también era un avión favorito para los pilotos que participaban en carreras aéreas, incluida la famosa Amy Johnson, cuyo Puss Moth Jason II’ ya está en la gama de Oxford Aviation.
Escala 1/72 en pulgadas
El desarrollo de la serie FW190 comenzó en el otoño de 1937, en virtud de un contrato emitido por el Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire) para un caza monoplaza que complementara al Messerschmitt Bf109. Kurt Tank, director técnico de la Focke-Wulf Flugzeugbau (fábrica de aviones), presentó dos propuestas. Se eligió la propuesta que utilizaba el entonces nuevo motor radial refrigerado por aire BMW 801. Este resistente y potente motor se colocó en un robusto fuselaje y proporcionó un magnífico manejo, un control bien equilibrado y una rápida aceleración. Entró en servicio en 1941, volando junto al Bf 109 y pronto se hizo con la superioridad aérea sobre el Canal de la Mancha. Se estableció como un caza principal de la Luftwaffe, superando a los Spitfire Mk.V contemporáneos en casi todos los aspectos y mantuvo esta ventaja hasta la llegada del Spitfire IX en julio de 1942. El caza Fw190 sufrió constantes mejoras a lo largo de su vida. La versión A-3 utilizaba el motor mejorado BMW 801Dg que producía 1.700 CV. El armamento se incrementó de cuatro a seis cañones, consistentes en dos MG151 de tiro rápido en las raíces de las alas; dos MG FF fuera del tren de aterrizaje y dos ametralladoras MG 17 montadas en el fuselaje. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, muchos escuadrones de la Luftwaffe permitieron que se utilizaran marcas personales de los pilotos e insignias distintivas del escuadrón, además de adiciones de color en la parte inferior del capó, la punta del ala y el timón a los esquemas de pintura originales.
