Tipo de aviones militares

Avión de combate

Los aviones militares operan principalmente desde aeródromos militares, pero también pueden encontrarse en aeródromos civiles.  Los servicios de bomberos y rescate pueden tener que acudir a un incidente en el que esté involucrada una aeronave militar; lo más probable es que sea fuera del aeródromo.

El asiento eyectable es un sistema instalado en la mayoría de las aeronaves militares de entrenamiento avanzado y de reacción rápida; también pueden encontrarse en aeronaves privadas ex-militares. Si se activa en caso de emergencia por parte de la tripulación, el asiento eyectable es propulsado fuera de la aeronave por una carga pirotécnica o un motor de cohete, llevando al ocupante con él.  Una vez fuera de la aeronave, el sistema desplegará automáticamente un paracaídas. Una vez iniciada, la secuencia de eyección es totalmente automática y no puede detenerse.

Cuando una aeronave está estacionada en tierra, se utilizan pasadores de seguridad para evitar el accionamiento accidental del asiento de eyección o del mecanismo de eyección. Sin embargo, cuando se asiste a un incidente en el que está involucrada una aeronave militar, no se deben hacer suposiciones sobre el estado de los asientos de eyección; si los asientos de eyección están todavía en la aeronave, podrían activarse en cualquier momento.

Aviones militares

En 1783, cuando se crearon las primeras aeronaves prácticas (globos de aire caliente y de hidrógeno), se adoptaron rápidamente para tareas militares[2] La primera unidad militar de globos fue el Cuerpo Aerostático francés, que en 1794 voló con un globo de observación durante la Batalla de Fleurus, la primera gran batalla en la que hubo observación aérea. [3] Los globos siguieron utilizándose a lo largo del siglo XIX, incluso en las guerras napoleónicas y en la guerra franco-prusiana, para la observación y la distribución de propaganda. 4] Durante la Primera Guerra Mundial, los dirigibles alemanes Zeppelin llevaron a cabo múltiples incursiones aéreas en ciudades británicas, además de utilizarse para la observación. 4] En la década de 1920, la Armada estadounidense adquirió varios dirigibles no rígidos, siendo el primero en entrar en servicio el K-1 en 1931. El uso por parte de EE.UU. y de otros países continuó hasta la Segunda Guerra Mundial, y la Marina estadounidense retiró finalmente sus últimos globos en 1962[5].

  Que combustible utilizan los aviones

Poco después del primer vuelo del Wright Flyer, varios ejércitos se interesaron por los aviones a motor. En 1909, el ejército estadounidense compró el Wright Military Flyer, un avión de observación de dos plazas, para la División Aeronáutica del Cuerpo de Señales de los Estados Unidos. Los aviones realizaron misiones de reconocimiento y de bombardeo táctico en la guerra italo-turca, y en la primera guerra de los Balcanes se llevaron a cabo las primeras operaciones aeronáuticas. En la Segunda Guerra de los Balcanes se realizaron misiones de fotorreconocimiento y lanzamiento de folletos de propaganda.

Caza polivalente

Con 39 tipos distintos de aviones, y muchas más subvariedades de cada fuselaje, es fácil entender por qué las Fuerzas Aéreas de EE.UU. no tienen parangón. Cada fuselaje está hecho a medida para llevar a cabo una misión selectiva con eficacia, y cada piloto conoce su avión a la perfección.  A continuación se muestran los 39 tipos distintos de aviones que las Fuerzas Aéreas de EE.UU. utilizan, según las hojas informativas de las Fuerzas Aéreas.

  General electric motores de aviones

Misión:  El A-10 está diseñado específicamente para llevar a cabo apoyo aéreo cercano a baja altitud y baja velocidad. El A-10 ha sido construido para ser altamente resistente y puede despegar y aterrizar en lugares cercanos a las líneas del frente.Fuente: Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Variantes:  AC-130U “Spooky” y AC-130W Stinger II Mission:  Ambas variantes del AC-130 son versiones muy modificadas del fuselaje original del C-130. Ambas variantes se encargan de misiones de apoyo aéreo cercano, escolta de convoyes y defensa aérea puntual.Fuente: Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Misión:  El B-1B Lancer es la columna vertebral de los bombarderos de la Fuerza Aérea. Tiene la mayor capacidad de carga útil de todos los aviones de la flota, tiene capacidad multimisión y puede transportar y entregar enormes cantidades de armamento de precisión y no precisión.  Fuente: Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Aviones de combate por país

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