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United aircraft corporation
El objetivo de este informe es analizar el atractivo de la industria de fabricación de aviones. La investigación para este informe incluye información de artículos de revistas, periódicos y análisis de las acciones de los principales competidores.
Las principales conclusiones indican que la industria de fabricación de aeronaves ha experimentado grandes cambios desde finales de la década de 1990. A pesar de los efectos negativos de los cambios ambientales, como los actos terroristas del 11 de septiembre de 2001 y las enfermedades como el SARS, sobre los viajes aéreos, la industria aeronáutica sigue siendo atractiva para los nuevos participantes. La tasa de crecimiento a largo plazo causada por la globalización, el apoyo gubernamental y la necesidad general de mayor movilidad demuestran que sigue habiendo una gran demanda de aviones de todos los tamaños.
Debido al atractivo del sector, es muy recomendable entrar en él. Las empresas que lo consideren deben ser conscientes de la gran volatilidad del mercado, así como de las enormes inversiones de capital necesarias para el proceso de desarrollo.
Boeing y Airbus están atrayendo la atención mundial con su deseo de convertirse en líderes del mercado de la industria de fabricación de aviones. Este informe analiza el sector de la fabricación de aviones y ofrece recomendaciones para las empresas que se plantean entrar en él.
Fabricantes de aviones británicos
Al igual que la industria automovilística, la fabricación de aviones es una parte en auge del comercio mundial. A diferencia de los gigantes de la industria automovilística, los fabricantes de aviones son en su mayoría desconocidos para el público en general, ya que no suelen ser relevantes en nuestro día a día. O eso podríamos pensar.
De hecho, la fabricación aeroespacial afecta a nuestras vidas de más formas de las que somos conscientes. Aparte del hecho obvio de que la mayoría de nosotros viajará en un avión en algún momento de nuestra vida, también está el hecho del enredo entre los fabricantes de aviones y los proveedores militares.
De los diez principales fabricantes de aviones, la mayoría de ellos también operan como contratistas de defensa. Los contratistas de defensa suministran a los militares tecnologías para defenderse, comunicarse de forma encubierta, viajar y montar ataques.
Fabricantes de aviones estadounidenses
El Burgess-Dunne fue construido por Burgess bajo licencia. Burgess equipó un biplano sin cola diseñado por John Dunne en Inglaterra con flotadores centrales. Uno de estos aviones se convirtió en el primer avión militar de Canadá, y la Marina de Estados Unidos compró varios como el AH-7 en 1914.
La segunda década del siglo XX marcó el inicio de la industria aeronáutica estadounidense. Sin embargo, el crecimiento fue lento y las empresas siguieron siendo pequeñas hasta que Estados Unidos empezó a cubrir las necesidades generadas por la Primera Guerra Mundial. La guerra impulsó la creación de varias empresas incipientes y el crecimiento de las ya existentes.
El honor de organizar la primera fábrica de aviones en Estados Unidos puede pertenecer a Edson Gallaudet, quien, en 1908, organizó la primera oficina de ingeniería aeronáutica, que la moderna General Dynamics Corporation reclama como su antecesora. En 1910, creó la Gallaudet Engineering Company para construir aviones por contrato. Se reorganizó como Gallaudet Aircraft Corporation en 1917. Su primera embarcación de producción en serie fue la producción en 1918 de hidroaviones Curtiss. Los DB-1 y DB-1B, construidos después de la guerra y planeados como bombarderos diurnos, nunca llegaron a la fase de producción. La empresa fue vendida al comandante Reuben Fleet de la recién creada Consolidated Aircraft en 1923.
Fabricantes de motores de aviación
El avión original de los hermanos Wright sólo contenía siete piezas principales. Muchas de esas mismas piezas siguen existiendo en los aviones actuales, como el timón, las alas y el fuselaje. Los procesos de fabricación de aviones han añadido bastantes piezas a medida que el vuelo se desarrollaba a lo largo de los años. De hecho, un Boeing 747-8 necesita unos 6 millones de piezas.
Por supuesto, los vuelos de hoy en día tienen que durar más que unos pocos segundos y aguantar altitudes muy superiores a unos cientos de metros. Además, transportan tanto pasajeros como carga. De hecho, ¡el crecimiento de la fabricación de aviones ha superado con creces sus retos!
Aunque las cosas están mejorando, un estudio reciente muestra que el transporte aéreo podría no recuperarse completamente hasta 2025. En enero de 2021, el 81% de los pasajeros nacionales no tenía previsto volar en los próximos meses, mientras que el 89% de los pasajeros internacionales no tenía previsto hacerlo. Las entregas de aviones comerciales también han disminuido un 41% desde su máximo de 2018.
Con su gran base de datos de fabricantes y proveedores estadounidenses, MNI estudió recientemente la industria de fabricación de aviones. Encontró 212 empresas importantes en todo el país, que emplean a 157.110 personas. Esta cifra es un 0,21% menos que el año pasado.
