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Buceo en avión
El SEA IV parece haber sido una evolución del SEA II equipado con un motor Lorraine de 350 caballos. Su vuelo inaugural se realizó en el primer trimestre de 1918, probablemente desde el aeródromo de Plessis-Belleville. Primero lo probó Gustave Douchy, un as del vuelo de la guerra de 1914-1918 (9 muertes), luego los pilotos del Centro de Pruebas de Vuelo de Villacoublay y finalmente los pilotos del frente.
El Ministerio de Guerra e Industria francés encargó 1.000 aviones. El 24 de agosto de 1918, el general Duval, jefe de la aeronáutica del Cuartel General, estableció las necesidades de aviones para equipar las escuadras a principios de 1919: entre ellos, el SEA IV A2 para las tareas de observación y el SEA IV C2 para el combate. En octubre, el Cuartel General Central decidió formar un escuadrón de aviones SEA IV. Se decidió que era indispensable aumentar el ritmo de producción, para alcanzar un ritmo mensual de 200 aviones en el primer trimestre de 1919, con el fin de poder poner en servicio 400 aviones el 1 de abril de 1919.
Salto de avión
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En aviación, un aterrizaje en el agua es, en el sentido más amplio, un aterrizaje de una aeronave en un cuerpo de agua. Los hidroaviones, como los hidroaviones y los barcos voladores, aterrizan en el agua como una operación normal. El amartizaje es un aterrizaje de emergencia controlado en la superficie del agua en una aeronave no diseñada para ello, un hecho muy poco frecuente[1]. El vuelo controlado en la superficie y el vuelo no controlado que termina en una masa de agua (incluida una excursión en la pista de aterrizaje en el agua) generalmente no se consideran aterrizajes en el agua o amartizajes[2].
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Decoración de acuarios con aviones hundidos
Lo hacen los guirlandeses y los alcatraces. Lo hacen los cormoranes y los martines pescadores. Incluso el diminuto cazo que come insectos lo hace. Y si un plan de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) del Pentágono tiene éxito, un avión extraordinario podría hacerlo también algún día: sumergirse bajo las olas para acechar a su presa, antes de volver a emerger para volar a casa.
El plan de DARPA, anunciado en octubre de 2008, prevé un avión sigiloso que pueda volar a baja altura sobre el mar hasta acercarse a su objetivo, que podría ser un barco enemigo o un lugar costero como un puerto. Entonces se posará en el agua y se transformará en un submarino que navegará bajo el agua hasta estar a una distancia de ataque, todo ello sin alertar a las defensas.
Ese es, al menos, el plan. La agencia es conocida por asumir retos de gran dificultad. ¿Y qué pasa con el cazo de DARPA? ¿Es un sueño ridículo? “Hace unos años habría dicho que es una idea tonta”, dice Graham Hawkes, ingeniero y diseñador de submarinos afincado en San Francisco. “Pero ya no lo creo”. Publicidad
Aviones hundidos
Aproximadamente a las 14:45, hora estándar de Japón, el 22 de noviembre de 2017, el avión C2-A con 11 tripulantes y pasajeros a bordo se estrelló en el océano a unas 500 millas náuticas al sureste de Okinawa. La aeronave realizaba un vuelo de transporte rutinario que llevaba pasajeros y carga desde la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Iwakuni hasta el USS Ronald Reagan (CVN 76). El Reagan está operando en el Mar de Filipinas como parte de un ejercicio con la JMSDF.
El C2-A está asignado a los “Proveedores” del Escuadrón de Apoyo Logístico de la Flota Tres Cero, Destacamento Cinco, desplegado en la NAF Atsugi, Japón. La misión del Destacamento Cinco incluye el transporte de carga de alta prioridad, correo, pasajeros de servicio y Visitantes Distinguidos entre el USS Ronald Reagan (CVN 76) y las bases en tierra a lo largo de los teatros del Pacífico Occidental y el Sudeste Asiático.
Un centro de asistencia a las familias está en línea en el Comandante de Actividades de la Flota de Yokosuka. Las familias que viven fuera de la base en Japón pueden llamar al 0468-16-1728. Las familias que viven en los Estados Unidos pueden llamar al +81-468-16-1728 (internacional); las familias que viven en la base pueden llamar al 243-1728 (DSN).
