Boeing 727
Comprar su propio avión Boeing no es barato. El avión menos caro cuesta más de 89 millones de dólares, por lo que la compra de un avión Boeing nuevo es una gran inversión financiera incluso para los más ricos. En la práctica, los aviones suelen adquirirse a un precio inferior al indicado, con descuentos que oscilan entre el 20% y el 60%.
Los siguientes precios indicados por Boeing deben interpretarse como promedios. Al fin y al cabo, al comprar un avión nuevo, las compañías aéreas suelen disponer de una amplia gama de opciones y configuraciones. Esto va desde una mayor capacidad de combustible hasta configuraciones de asiento alternativas y puede afectar considerablemente al precio. Empezando por los aviones de fuselaje estrecho, podemos ver que la opción más barata es el 737-700, con 89,1 millones de dólares.
Como es de esperar, los clientes que deseen comprar aviones de fuselaje ancho de Boeing tienen que estar dispuestos a desembolsar mucho más dinero. En cuanto a los aviones de carga, el 767-300F es la opción más barata (220,3 millones de dólares), seguido del 777F (352,3 millones de dólares). El 747-8F es actualmente el avión de carga más caro de Boeing (419,2 millones de dólares), pero será interesante ver cómo se alinea el 777XF más adelante.
Boeing 717
Inglés: Un gráfico que compara el número de pasajeros y la autonomía de los aviones Airbus y Boeing. Este gráfico muestra todos los aviones de Airbus y Boeing que están en producción o han salido de producción desde el año 2000, y varios aviones futuros (las cifras son provisionales y se muestran entre paréntesis). El número de pasajeros se basa en una configuración típica de 2 clases, y la autonomía se basa en el máximo con opciones estándar en millas náuticas
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Boeing 787 dreamliner
707/720 Transporte comercial 717/MD-95 Transporte comercial 727 Transporte comercial 737 Transporte comercial 747 Transporte comercial/YAL-1 757 Transporte comercial 767 Transporte comercial 777 Transporte comercial 787 Transporte comercial B & W Seaplane B-1 Seaplane Cloudster Biplano de pasajeros DC-1 Transporte comercial DC-2 Transporte comercial DC-3 Transporte comercial DC-4/C-54 Skymaster Transporte DC-5/C-110 Transporte DC-6/C-118A Liftmaster Transporte DC-7 Transporte comercial DC-8 Transporte comercial
Transporte DC-9/C-9 Transporte DC-10/KC-10 Vehículo de investigación Doodlebug Transporte anfibio Dolphin World Cruiser Transporte utilitario Gamma Transporte H-1 Racer Monoplano de carreras H-4 Hércules Barco de vuelo MD-11 Transporte comercial MD-80/MD-90 Transportes comerciales Modelo 40 Transporte comercial Modelo 80 Transporte comercial Modelo 234 Chinook Modelo 247/C-73 Transporte Modelo 307 Stratoliner Modelo 314 Clipper Flying Boat Modelo 367-80 Modelo 377 Stratocruiser Transporte comercial Transporte Monomail Transporte supersónico
Boeing 737
Los precios anteriores reflejan un precio medio que refleja una gama de opciones y configuraciones disponibles para cada modelo. Las configuraciones y opciones que pueden afectar al precio incluyen la capacidad de rendimiento, los interiores, la aviónica, la capacidad de combustible, etc.
Pocos negocios tienen tantas variables y desafíos como las aerolíneas. Son intensivas en capital. La competencia es feroz. Las aerolíneas dependen de los combustibles fósiles y a menudo están a merced de la volatilidad del precio del combustible. Las operaciones requieren mucha mano de obra y están sujetas al control gubernamental y a la influencia política. Y mucho depende del clima.
