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Se vende avioneta
Los diferentes tipos de aviones se adaptan a diversos grupos, viajes y necesidades individuales. Son muy diferentes de los aviones comerciales. Desde los económicos aviones de hélice hasta los jets de largo alcance, esto es lo que debe saber antes de reservar un vuelo chárter privado.
Los motores de pistón son compactos y funcionan con un sistema de combustión interna similar al de la mayoría de los vehículos. Los tres tipos principales de aviones se clasifican por sus motores:
Los turbohélices son más ligeros que los aviones a reacción, pero más robustos que los aviones con motor de pistón, y se encuentran entre los tipos más populares de aviones de hélice.Considerado el avión más flexible del cielo, los turbohélices utilizan uno o más motores de turbina de gas para crear la energía necesaria para hacer girar las hélices, moviendo el avión desde el suelo y a través del aire.
Mientras que las hélices de los aviones con motor de pistón y los turbohélices son visibles en el exterior del avión, los motores a reacción, o turbinas de gas, alojan sus aspas dentro del motor. Los jets privados (también conocidos como jets de negocios) se han convertido en uno de los tipos de aviones más populares para los vuelos privados y los viajeros de negocios en los últimos años, especialmente con los diferentes tamaños disponibles. Hay muchas marcas diferentes de jets privados, que varían en tamaño, capacidad de pasajeros, comodidades, alcance y velocidad.
Aviones de diamante
Se utilizan para hacer turismo, fotografía y uso personal. Sus usos también incluyen la topografía aérea, las operaciones de pasajeros y el marketing. Hay diferentes tipos de aviones ligeros, y sólo se puede determinar cuál es el más adecuado para usted tras una evaluación de lo que desea conseguir a través de la aviación.
Dentro de la categoría de avionetas en el Reino Unido, hay dos tipos diferentes. El primero es el ultraligero tradicional, que es la aeronave convencional más pequeña diseñada para transportar no más de dos personas a la vez. Hay varios subtipos de este tipo de avión.
Un tipo de avión ligero más reciente en el Reino Unido es el avión deportivo ligero (LSA). Es un poco más grande que un ultraligero tradicional. Los tipos de aviones ligeros se ampliarán en este artículo.
Para aquellos que deseen pilotar un avión o un helicóptero, la edad mínima para solicitar la licencia de piloto de avioneta es de 17 años, mientras que los que deseen volar veleros o globos no deben tener más de 16 años para poder solicitarla.
Aviones ultraligeros
Los usos incluyen la vigilancia aérea, como la supervisión de oleoductos,[4] las operaciones de carga ligera, como la “alimentación” de los centros de carga,[5] y las operaciones de pasajeros. Las aeronaves ligeras se utilizan para fines de marketing, como el remolque de pancartas y el skywriting, y la instrucción de vuelo. La mayoría de las aeronaves personales son aviones ligeros, siendo el más popular en la historia el Cessna 172, y los más populares en la historia moderna el Cirrus SR22 y el Robinson R44. Las aeronaves ligeras más grandes, como los turbohélices gemelos y los jets muy ligeros, se utilizan a menudo como aviones de negocios. La mayoría de los hidroaviones también entran en la categoría de aviones ligeros.
Fabricantes de aviones ligeros
Parece que nada puede frenar a la aviación privada. A pesar de los elevados costes de los aviones y del combustible, las listas de espera de los aviones recientes y de los que aún no han salido al mercado crecen, y casi todas las grandes empresas de aviación general han sacado al mercado un nuevo modelo en el último año o tienen previsto hacerlo. “Hace treinta años, había más gente que se dedicaba a volar por placer”, dice Scott Fank, vicepresidente de ventas de JA Air Center, con sede en Illinois, que vende aviones privados, además de ofrecer formación y mantenimiento. “Hoy en día, vemos a más gente harta de las aerolíneas y harta de la seguridad. Así que buscan la aviación privada”.
Precio: 149.900 dólaresDisponible: Desde 2009Alcance: 440 millas náuticasPara muchos pilotos, el Cessna Skycatcher no es el avión que se compra; es el que te enseña a volar. El modelo de un solo motor de pistón es un entrenador popular, con una aviónica Garmin extremadamente fácil de usar para los principiantes -la mayor parte de la instrumentación se muestra en monitores dobles- y con los asientos suficientes para un estudiante y un instructor cauteloso. Pero el Skycatcher es el avión deportivo ligero (LSA) más barato del mercado, parte de una clase relativamente nueva de aviones pequeños que hacen que la aviación general sea más accesible que nunca. Su limitada autonomía lo convierte en una mala opción para la mayoría de los viajeros de negocios, pero en una opción perfecta para aquellos que simplemente quieren volar.
