Aviones de carga más grande del mundo

Avión de transporte Boeing

Una ruta comercial con capacidad de carga limitada La demanda entre Asia y Europa sigue siendo alta en un momento en que las escasas capacidades de transporte se han restringido aún más desde la pandemia. No sólo faltan contenedores vacíos y muchos puertos están sobrecargados, sino que el tráfico ferroviario entre Asia y Europa también sigue sufriendo retrasos, por ejemplo debido a los controles fronterizos. Además, el tráfico aéreo de pasajeros sigue muy restringido en determinadas zonas debido a la pandemia, lo que provoca una reducción del volumen de carga en los aviones de pasajeros.Como consecuencia, muchas empresas encuentran dificultades para transportar sus mercancías hacia y desde Asia. Mientras tanto, la capacidad de almacenamiento es cada vez más escasa.

Los vuelos chárter en aviones de carga o de pasajeros hacen que sus envíos ad hoc lleguen a su destino a tiempo y de forma fiable, sin desvíos.Nuestra red global nos permite entregar las mercancías rápidamente a casi cualquier parte del mundo.  Más información

El Antonov 225: el gigante entre los aviones de carga Como demuestra el entusiasmo tanto de nuestros empleados como de los espectadores que rodean al Antonov-225, este avión de fabricación ucraniana es realmente especial. Con una longitud total de 84 metros y una envergadura de 88 metros, es el mayor de todos los aviones en servicio. Además, el Antonov-225 es realmente único, ya que el fabricante sólo construyó uno de este tipo en 1988. Su vuelo inaugural se realizó ese mismo año. Durante sus primeros años, el enorme avión estableció varios récords, incluido el de mayor peso en vuelo, con 506,8 toneladas. Recientemente, el Antonov-225 se sometió a una revisión general en 2019 y 2020. Ha estado en servicio desde abril de 2020, principalmente para ofrecer sus servicios durante la pandemia. En ese tiempo ha transportado toneladas de pruebas de antígeno del SARS-CoV-2, así como material médico, como mascarillas y medicamentos, por todo el mundo.

  Aviones de colores animados

El avión más grande del mundo

No está claro por qué fue destruido el avión único en su género, si fue un ataque deliberado o un daño colateral de la invasión rusa, pero Kuleba dice que su destrucción no arruinará el “sueño” de libertad de Ucrania.

Militares ucranianos gritan eslóganes patrióticos con el fondo de un avión Antonov An-225 Mriya destruido durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas en el aeropuerto de Antonov en Hostomel, Ucrania, el sábado 2 de abril de 2022.

El Antonov An-225 Mriya, que en ucraniano significa “sueño”, era un avión único en los cielos. Si un avión de carga estándar es comparable a un tractor-remolque volador, el Mriya era un buque de carga volador, gracias a su tamaño y capacidad de carga.

El programa Buran pretendía equipararse al recién creado programa de transbordadores espaciales de EE.UU., como se ve con un aspecto similar al del transbordador espacial de la NASA. Sin embargo, la Unión Soviética no tenía forma de llevar la nueva nave a la plataforma de lanzamiento, situada en el Kazajistán soviético.

En el diseño se tuvo en cuenta la idea de transportar el transbordador espacial ruso, como se ve con la configuración de doble cola diseñada para capturar el flujo de aire de alrededor de cualquier vehículo colocado encima de la aeronave.

El avión más grande

El Antonov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit.  ”sueño” o “inspiración”; nombre de informe de la OTAN: Cossack) fue un avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado en la década de 1980 por la Oficina de Diseño Antonov en la Unión Soviética. Se desarrolló originalmente como una ampliación del Antonov An-124 para transportar orbitadores de clase Buran, y sólo se completó un ejemplar. Tras cumplir con éxito sus misiones militares, la aeronave quedó inactiva durante ocho años. Luego fue reformado y reintroducido en la operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas útiles de gran tamaño. Aunque se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente, su construcción se detuvo más de una vez por falta de financiación e interés. Este segundo avión se completó por última vez al 60-70% en 2009.

  Aviones de 4 turbinas

Con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas), el An-225 ostentaba varios récords, entre ellos el de avión más pesado jamás construido y el de mayor envergadura de todos los aviones en servicio operativo. El Mriya suscitó un gran interés entre el público, que lo seguía en todo el mundo debido a su tamaño y a su singularidad. La gente acudía con frecuencia a los aeropuertos para ver sus llegadas y salidas programadas.

Comparación del An-225

ANTONOV AN-225 MRIYA El Antonov AN-225 Mriya fue el mayor avión de carga del mundo y el único que contaba con seis motores turbofan. El avión era una maravilla de la ingeniería moderna, capaz de transportar hasta 250 toneladas de carga, incluyendo piezas individuales de hasta 200 toneladas, en rutas de corta y media distancia.

El AN-225 Mriya estaba diseñado para transportar el doble de carga que un Boeing 747. Con un tamaño total que se extendía como un campo de fútbol desde el morro hasta la cola y de punta a punta de las alas, y un peso máximo de despegue de hasta 1,32 millones de libras (unas 598 toneladas), empequeñecía al 747 en tamaño y capacidad de elevación.

  Modelismo aviones paso a paso

El tamaño y el peso del carguero Antonov AN-225 Mriya significaba que necesitaría una gran cantidad de potencia para despegar, por lo que los ingenieros ucranianos de Antonov lo equiparon con seis -sí, seis- motores, cada uno de ellos capaz de bombear la asombrosa cantidad de 51.590 libras de empuje.

La bodega de carga del AN-225 Mriya tenía una impresionante longitud total de 142,1 pies, una anchura de casi 21 pies y una altura interior de unos 14 pies, lo que hacía que la bodega de carga de este avión fuera lo suficientemente espaciosa como para transportar 50 coches.

Scroll al inicio
Ir arriba