United aircraft corporation
Cubana de Aviación S.A., comúnmente conocida como Cubana, es la aerolínea de bandera de Cuba,[1] así como la mayor aerolínea del país.[2] Fue fundada en octubre de 1929 (1929-10), convirtiéndose en una de las primeras aerolíneas surgidas en América Latina. Tiene su sede corporativa en La Habana, y su base principal se encuentra en el Aeropuerto Internacional José Martí[3]: 887.[cita requerida] Originalmente fue una subsidiaria de Pan American World Airways y más tarde una compañía privada propiedad de inversionistas cubanos, Cubana ha sido propiedad del gobierno cubano en su totalidad desde mayo de 1959.
Cubana fue fundadora y es miembro actual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA),[4] de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas (SITA) y de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (AITAL)[5].
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Avión Il-96 Putin
Entre 1976 y 1998, la aerolínea nacional de Cuba operó un total de doce de estos pequeños trijets. El Yak-40 era un avión tolerante y robusto que podía ser operado desde aeropuertos más pequeños sin una infraestructura completamente desarrollada. Al igual que otros modelos de Yak-40, la escalera de la cola puede mostrarse opcionalmente bajada o retraída.
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Cubana 455
La aerolínea estatal había reanudado los vuelos nacionales en noviembre pasado, con la reapertura de la ruta La Habana-Santiago de Cuba. La venta de boletos aéreos está activa desde el 20 de octubre de 2021 en los establecimientos habilitados para ello.
En los comentarios en las redes sociales, varios usuarios han expresado su preocupación y dudas sobre el precio de los boletos y los aviones que se utilizarán para la transportación entre La Habana y Holguín y otras rutas nacionales.
Según datos del sitio web aviaciononline.com, la flota propia de Cubana de Aviación está compuesta actualmente por solo seis Antonov AN-158, dos ATR 42-500, un ATR 72-200, dos Embraer E110 y un Ilyushin Il-96.
En lo que va de año, 1.020 migrantes irregulares han sido devueltos a Cuba desde Estados Unidos, México y Bahamas, según datos facilitados por la prensa oficial cubana. Hasta el momento se han realizado 22 operaciones de retorno, 12 de ellas por vía marítima. El Servicio de Guardacostas de Estados Unidos lidera las devoluciones marítimas, aunque también ha habido dos…
El derrumbe de la pared del segundo tanque incendiado en la zona industrial de Matanzas se hizo visible por el vuelo de un dron, y se aclaró que el tercer tanque no está en llamas, informó Williams González Hernández, jefe del grupo de Defensa Civil en Matanzas. González Hernández precisó que…
Aerogaviota cuba
Estos flamantes planes internacionales se producen una semana después de que la compañía tuviera que admitir que no podía seguir prestando servicio en la mayoría de sus rutas nacionales, ya que la mayoría de sus aviones estaban en tierra por falta de financiación para su mantenimiento.
Los turistas argentinos llevan mucho tiempo eligiendo Cuba para sus vacaciones y la comunidad cubana en el país sudamericano ha aumentado a lo largo de los años, lo que hace que el enlace aéreo sea vital para ambos extremos de la ruta, se informó.
Cayo Coco tiene un enlace directo con Argentina desde hace tres décadas. En 2019, Cubana de Aviación transportó 13 mil 560 pasajeros entre Buenos Aires y Cuba, de los cuales 8 mil 530 terminaron en Cayo Coco y el resto voló a La Habana (HAV).
La semana pasada, Cubana anunció que se seguirían cancelando los vuelos nacionales y que en su lugar se utilizarían servicios de transporte terrestre (principalmente autobuses), ya que Cubana no podía mantener operativos sus aviones de corto alcance.
En cuanto a Cubana de Aviación, Guevara dijo que “la disponibilidad técnica de la flota no es un secreto que está afectada, se ha visto muy limitada en la adquisición de piezas para mantener los aviones en vuelo.”
