Estadísticas de los aviones

Christine Negroni es una periodista de aviación y viajes que colabora con The New York Times, Air & Space y ABC News, entre otros. Es autora del best-seller “The Crash Detectives” y escribe el popular blog Flying Lessons.

Los viajeros frecuentes habrán oído la leyenda del piloto que se despedía de los pasajeros tras el aterrizaje con estas palabras: “La parte más segura de su viaje ha terminado”. No se trata sólo de la jactancia de un piloto, sino de una verdad que la mayoría de los viajeros aéreos dan por sentada. La próxima vez que se suba a un taxi para hacer el viaje desde el aeropuerto hasta su destino final, piense en esto: ¿Qué sabe del taxista en cuyas manos ha puesto su vida? ¿Qué mantenimiento tiene el coche? Mire por la ventanilla: ¿funcionan todas las luces de señalización? ¿Está la carretera en buen estado? ¿Y los demás conductores? ¿Dónde han aprendido a conducir? ¿Hasta qué punto han sido conscientes de que han dormido lo suficiente y han evitado el alcohol?

La seguridad es una acumulación de conocimientos sobre el riesgo convertida en práctica, y ningún otro modo de transporte ha sido tan amplio como el avión a la hora de incorporar lo que sabemos sobre la falibilidad de los seres humanos y las máquinas. Como resultado, el acto de lanzarse por el aire a 500 mph a seis millas sobre el suelo es menos probable que resulte en su muerte que casi cualquier otro tipo de viaje. Desde los asientos del avión hasta el aire de la cabina, pasando por el recorrido y la altitud del vuelo, todas las decisiones de la aviación comercial se toman tras una cuidadosa consideración de su impacto en la seguridad. He aquí, a grandes rasgos, las más significativas.

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¿Cómo de seguros son los aviones de estrellarse?

El lunes, un juez federal de Florida anuló el mandato de mascarilla de la administración Biden para los aviones, trenes y otros transportes públicos. En pocas horas, varias de las principales compañías aéreas anunciaron que ya no aplicarían los requisitos de mascarilla, y que su uso es opcional.

¿Cómo puede la gente seguir manteniéndose a salvo en los aviones ahora que las máscaras ya no son obligatorias? ¿Qué pasa con las personas vulnerables, como las personas inmunodeprimidas y los niños pequeños que aún no están vacunados? ¿Es necesario hacer una cuarentena si se visita a personas vulnerables y se acaba de tomar un vuelo? ¿Debería la gente considerar la cancelación de sus planes de viaje?

Dicho esto, las mascarillas -especialmente cuando se utilizan de forma adecuada y sistemática- reducen el riesgo de transmisión del virus. El riesgo podría ser mayor ahora que las mascarillas ya no son necesarias. Eso significa que las personas que deseen ser precavidas deben tomar aún más cartas en el asunto para protegerse.

Wen: El hecho de que el gobierno no exija máscaras no significa que no haya que llevarlas. Este mes tengo varios viajes en tren y en avión, y sin duda optaré por enmascararme en el aeropuerto, en la estación de tren, en el tren y en el avión, y en otras zonas concurridas.

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Datos sobre el vuelo

Estoy ansioso por visitar a mis padres, pero me pregunto hasta qué punto es seguro volar en estos momentos. Con todo lo que se dice sobre el virus que se transmite por el aire, ¿cuál es el peligro del aire recirculado en la cabina? ¿Merece la pena reservar con una aerolínea que bloquee los asientos del medio? ¿Y hay otros riesgos que no estoy considerando?

A primera vista, un estrecho tubo de metal en el que se hacinan extraños durante horas podría parecer una placa de petri voladora, especialmente durante una pandemia. La realidad es un poco más matizada. Aunque existen riesgos asociados a los vuelos, pueden ser más seguros de lo que se piensa.

Para empezar, la calidad del aire en un avión comercial es en realidad bastante alta, ya que el volumen de aire en la cabina se renueva completamente cada dos o cuatro minutos. El aire fluye en la cabina verticalmente: entra por las rejillas de ventilación superiores y se envía hacia abajo en un movimiento circular, saliendo a nivel del suelo. Una vez que el aire sale de la cabina, aproximadamente la mitad se expulsa al exterior, y el resto se envía a través de filtros HEPA (aire con partículas de alta eficiencia), similares a los utilizados en los hospitales, antes de mezclarse con el aire fresco del exterior y entrar de nuevo en la cabina.

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Miedo a volar

Se ha demostrado que vacunarse completamente es la mejor manera de protegerse a sí mismo y a los demás del coronavirus y de las muchas variantes que siguen acechando en estos momentos.  Así que, aunque no es un requisito para volar, le animamos a hacerlo.

Con más de 100 formas de mantenerle a salvo, nuestro Next-Level Care cumple las medidas de seguridad sanitaria de nivel hospitalario y las recomendaciones de los expertos, incluidos los investigadores de la Escuela de Salud Pública T.H. Chan de la Universidad de Harvard, que descubrieron que un “enfoque por capas” reduce la propagación de los virus en los aviones.

Este enfoque por capas, con ventilación de puerta a puerta, reduce el riesgo de transmisión del SRAS-CoV-2 a bordo de los aviones por debajo del de otras actividades rutinarias durante la pandemia, como hacer la compra o comer fuera”, dice el informe.

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