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Aviones en directo – vuelo ra
A continuación se presentan las listas de las rutas aéreas más transitadas del mundo, basadas en el número de vuelos programados en ambas direcciones. Tenga en cuenta que estas estadísticas no tienen en cuenta el número de pasajeros transportados.
El Reino Unido no ha informado para 2021 y parte de 2020, debido al Brexit, pero se dispone de datos de los países de la UE/Eurostat para los vuelos entre ellos y el Reino Unido, pero no para los nacionales del Reino Unido o los del Reino Unido a fuera de Europa. Los múltiples aeropuertos de Londres rebajan las cifras de aeropuerto a aeropuerto, y el doméstico de Reino Unido más transitado fue en 2019 Heathrow-Edimburgo con 1.196.921.
**Madrid-Barcelona tuvo 4.627.000 pasajeros en 2007, lo que supuso una reducción del 34% en 2010, en parte debido a un nuevo ferrocarril de alta velocidad. El descenso ha continuado, pasando de 560 vuelos semanales en 2010 a 380 en 2012[18].
Rastreador de vuelos Flightaware
Evolución por regiones -Europa: 26,8% del tráfico mundial, con un crecimiento del 6,6% África: 2,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 4,3%Oriente Medio: 9,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 1,9%Asia y Pacífico: 34,7% del tráfico mundial, con un crecimiento del 5,2%América del Norte: 22,2% del tráfico mundial, con un crecimiento del 4,1%América Latina y Caribe: 5,1% del tráfico mundial, con un crecimiento del 3,6%.
Variación por regiones:Europa:37,0% del total de RPK, con un crecimiento del 6,3%África:2,8% del total de RPK, con un crecimiento del 4,9%Oriente Medio:13,8% del total de RPK, con un crecimiento del 2,0%Asia y Pacífico:30,2% del total de RPK, con un crecimiento del 4,9%América del Norte:12,0% del total de RPK, con un crecimiento del 3,8%América Latina y Caribe: 4,2% del total de RPK, con un crecimiento del 2,7%.
Variación por regiones:Europa: 9,3% del total de RPK, con un crecimiento del 8,9%África: 1,0% del total de RPK, con un crecimiento del 1,6%Oriente Medio: 1,0% del total de RPK, con un crecimiento del 0,2%Asia y Pacífico: 42,6% del total de RPK, con un crecimiento del 5,6%América del Norte: 39,6% del total de RPK, con un crecimiento del 4,3%América Latina y Caribe: 6,6% del total de RPK, con un crecimiento del 4,7%.
Flightview
Que los cielos estén especialmente ocupados o no es casi irrelevante cuando se trata de la seguridad. Los Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) tienen el deber de garantizar que, desde el empuje hasta el aterrizaje, los aviones puedan viajar con seguridad en su espacio aéreo en todo momento. Y es responsabilidad de la industria apoyar a los ANSP en esta tarea crítica. Es su responsabilidad no sólo proporcionarles herramientas de gestión del tráfico aéreo (ATM) que ayuden a la optimización del tráfico, sino también guiarles a través de un panorama industrial en constante evolución.
La adaptabilidad es una de las principales preocupaciones de la ATM desde hace tiempo. Más allá de la necesidad de adaptarse a los flujos de tráfico, mucho más imprevisibles ahora que antes, el ritmo de los cambios tecnológicos también ha impulsado la necesidad de soluciones de ATM más flexibles desde hace unos años.
La creciente preocupación por el impacto del sector de la aviación en el medio ambiente también ha impulsado el desarrollo de una aviación más ecológica. A medida que los gobiernos y los clientes se vuelven más exigentes, el papel de los proveedores de servicios de navegación aérea para hacer posible esta transición será crucial.
Tráfico aéreo mundial en directo
El World Airport Traffic Dataset es el conjunto de datos estadísticos aeroportuarios más completo de la industria, que incluye el tráfico aeroportuario de más de 2.600 aeropuertos en más de 180 países y territorios. Ofrece una visión de la demanda de transporte aéreo en los aeropuertos de todo el mundo en tres ámbitos: pasajeros (internacionales y nacionales), carga aérea (mercancías y correo) y movimientos de aeronaves (movimientos de transporte aéreo y aviación general).
“El año 2021 representa el inicio de la recuperación del sector de la aviación. Mientras que algunos de los líderes aeroportuarios de siempre se han reincorporado a las filas superiores, otras regiones luchan por recuperarse dando lugar a nuevos participantes en el top 20. Con muchos países dando pasos hacia la vuelta a una cierta normalidad, levantando casi todas las medidas sanitarias y las restricciones a los viajes según el apoyo de la ciencia, nos congratulamos de que continúe la recuperación de la demanda de viajes aéreos en 2022, a pesar de ciertos vientos en contra.”
El Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL, 75,7 millones de pasajeros, +76,4%) vuelve a encabezar la clasificación de 2021, seguido de Dallas Forth Worth (DFW, 62,5 millones de pasajeros, +58,7%) y Denver (DEN, 58,8 millones de pasajeros, +74,4%). De los 20 primeros clasificados, casi todos los aeropuertos tienen un importante tráfico nacional que representa entre el 65% y el 100% de sus pasajeros totales. La única excepción es el Aeropuerto Internacional de Estambul (IST), con una mayor cuota de tráfico internacional (72% del tráfico de pasajeros).
