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El mayor avión de carga
En el mercado de la aviación, existen diferentes tipos de aviones de carga que se utilizan para las necesidades de flete aéreo. Estos aviones están especialmente equipados para el transporte aéreo de mercancías. En el ámbito de la aviación civil, los aviones de carga se mantienen separados de los aviones de pasajeros. Sin embargo, en el ámbito de la aviación militar, los aviones de carga utilizados por el ejército pueden transportar tanto mercancías como soldados y paracaidistas y pueden realizar misiones de reabastecimiento.
Le acompañamos durante todo el proceso de reserva para ayudarle a encontrar el avión de carga adecuado para transportar sus mercancías. Sin embargo, es importante que conozca las características específicas de cada avión de carga. Esto le permitirá comprender mejor cómo funciona el transporte de carga aérea en estas grandes aeronaves que rara vez ve el público en general.
Reservar un chárter de carga aérea le permite evitar todas las limitaciones de las compañías aéreas. Podemos transportar sus mercancías en la fecha y hora que usted elija. Poniéndose en contacto con nuestros expertos, puede reservar un vuelo a medida a cualquier destino del mundo. Encontramos soluciones seguras y personalizadas para satisfacer todas sus necesidades de transporte aéreo:
Carga aérea wikipedia
La IATA estima que alrededor del 35% del comercio mundial se transporta a través de la carga aérea, lo que supone aproximadamente 6 billones de dólares. Sólo en un día se transportan alrededor de 140.000 toneladas (30.8647.167 libras) y 20 millones de paquetes de carga aérea en todo el mundo.
Esto sólo es posible gracias a las grandes flotas de aviones de carga que surcan nuestros cielos a diario. Estas maravillas de la ingeniería están diseñadas para transportar todo tipo de mercancías de un lugar a otro.
Mientras que muchos de estos cargueros transportan cargas comerciales pesadas, algunas de estas aeronaves se utilizan incluso con fines militares. ¿Pero cuál de estos cargueros es el más grande? Echemos un vistazo a los 15 aviones de carga más grandes del mundo en la actualidad.
El Antonov An-225 Mriya es el mayor avión de carga del mundo y fue desarrollado en 1985 en la Unión Soviética. Sólo se construyó uno de estos aviones, que todavía está en funcionamiento. Su envergadura es la mayor de todos los aviones operativos y también es el más pesado jamás fabricado.
Compañías aéreas de carga
Invertimos constantemente en nuevos aviones. Una flota moderna nos permite ofrecer a nuestros clientes una mayor comodidad y reducir significativamente nuestra huella acústica para mejorar la vida de los habitantes que residen cerca de los aeropuertos. Además, la modernización de nuestra flota con aviones más limpios y eficientes en cuanto a consumo de combustible es el objetivo principal de la estrategia de descarbonización del Grupo, que tiene como objetivo alcanzar las emisiones netas cero para 2050.
Tras la firma de un memorando de entendimiento con Airbus en diciembre de 2021, en el que se confirman los pedidos de cien aviones A320/A321, cuyo contrato de compra definitivo se firmará en 2022, el Grupo se ha asegurado así la entrega de estos aviones de nueva generación para KLM, Transavia France y Transavia Netherlands.
A pesar de la crisis sanitaria, Air France y KLM no han cancelado ninguno de sus pedidos u opciones, y sólo han realizado pequeños ajustes en el calendario de entrega del A350 para cumplir con los requisitos de producción. La importante cartera de pedidos de Air France (25 x A350 y 54 x A220), compuesta por los aviones de nueva generación más eficientes desde el punto de vista medioambiental, permitirá al Grupo reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero y cumplir su compromiso de protección del medio ambiente.
Antiguos aviones de carga
Los niveles de utilización de la flota mundial de aviones de carga de construcción occidental de más de 18 toneladas son muy elevados. De una flota total de 1.941 aviones, 1.659 – o el 85% – están actualmente activos.
Los aviones más utilizados en esta flota de cargueros activos son el Boeing 757-200F, del que hay 291 en funcionamiento, 267 Boeing 767-300F, 181 Boeing 777F y 171 variantes de cargueros Boeing 747-400.
Esta flota de cargueros se ha complementado con 812 “preighters”, aviones de pasajeros que están siendo utilizados por 109 aerolíneas para transportar únicamente carga. Los tipos de aviones más utilizados para este fin son el Boeing 777-300/300ER, que representa el 30% de la flota de preighter, y la familia Boeing 787, que representa el 26%.
La IBA cree que esta inflación en la demanda de aviones de carga continuará, incluso en estas circunstancias económicas, hasta que la capacidad mundial de carga aérea se reequilibre con la vuelta al servicio de más aviones de pasajeros.
A más largo plazo, factores como la demanda, la eficiencia y la mayor disponibilidad de aviones más jóvenes para su reconversión a medida que algunas flotas de pasajeros se queden en tierra de forma permanente, acelerarán la retirada de algunos de los incondicionales de la flota actual de aviones de carga, como el A300, el DC10 y los Boeing 747 sin capacidad de carga en el morro.
