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Fabricantes de aviones privados de lujo
Desde hace 60 años, los principales fabricantes de aviones de negocios compiten por crear aviones de negocios modernos y de tecnología avanzada. Este artículo analiza los principales actores del sector de la aviación ejecutiva.
Airbus es uno de los mayores fabricantes del mundo. Sus aviones se destinan principalmente a la aviación comercial, pero la empresa también desarrolla cabinas para el sector de la aviación ejecutiva. Producidos por la división Airbus Corporate Jet, los Airbus A318, A319, A320 y A321 ofrecen diseños de lujo y acabados de alta gama.
Anteriormente conocida como Hawker Beechcraft, la empresa estadounidense fundada en 1932 está especializada en la fabricación de pequeños turbohélices. En 2013, Textron Aviation Group -también propietaria de Cessna- adquirió Beechcraft. A día de hoy, Hawker Beechcraft está considerada como pionera de la aviación de negocios, principalmente por sus King Air y Hawker Line.
Principal competidor del fabricante europeo Airbus, Boeing es líder en la concepción de aviones para la aviación comercial. Al igual que Airbus, el fabricante estadounidense también dedica una pequeña parte de su producción a la aviación de negocios ofreciendo interiores de lujo y detalles refinados con su Boeing Business Jet o BBJ.
Jet global
Airbus es un conglomerado aeroespacial multinacional. La empresa tiene sus raíces en la formación del consorcio Airbus Industrie GIE en 1970 y es el resultado de décadas de esfuerzos de consolidación aeroespacial europea diseñados para competir con los monolitos aeroespaciales y de defensa estadounidenses.
Airbus lanzó su primer avión de pasajeros, el A300, en 1972. El modelo fue revolucionario; no sólo fue el primer avión de pasajeros bimotor de fuselaje ancho del mundo, sino que también marcó la oferta inicial de la que se convertiría en la mayor empresa aeroespacial y de defensa de Europa.
Los años siguientes al lanzamiento del A300 estuvieron marcados por una intensa consolidación y un mayor desarrollo de aviones, con el lanzamiento del A300B2 (1974), el avión de combate polivalente Tornado (1974), el A310 (1982) y la omnipresente familia de aviones A320 (1987). En 1991, Airbus lanzó el cuatrimotor de pasajeros de largo alcance A340, al que siguió el A330 en 1992. Otros desarrollos de ala fija en la década de 1990 fueron el lanzamiento del transportador A300-600 Beluga (1994), el primer vuelo del Eurofighter (1994), la creación de la División de Grandes Aviones de Airbus Industrie, el desarrollo del A380 (1996) y el primer vuelo del C295 (1997).
Las mejores marcas de aviones privados
La aviación de negocios surgió en 1963, con el vuelo del primer jet privado, el Learjet. Desde entonces, varios fabricantes de jets privados han aparecido para poner a disposición de los pasajeros jets privados cada vez más rápidos, eficaces y confortables.
Bombardier Aerospace es un fabricante canadiense de aviones que pertenece al grupo Bombardier Inc. Fundada en 1937 por Joseph-Armand Bombardier, la empresa comercializó aviones de pasajeros como el CRJ-1000 y el Dash 8. En 1990, la empresa entró en el mercado de la aviación de negocios.
Las últimas incorporaciones son los Global 7500 y 8000. El Global 7500 puede cubrir una distancia de 13.705 km y volar hasta 1.143 km/h (mach 0,925), lo que lo convierte en uno de los aviones privados más rápidos del mercado.
Fundada en 1932 como Hawker Beechcraft por Walter H. y Olive Ann Beech, Beechcraft Corporation es un fabricante de aviones estadounidense con sede en Wichita, Estados Unidos. Inicialmente especializado en aviones de negocios turbohélice ligeros y asequibles, ha ampliado su gama con el jet Hawker. Desde 2013, la empresa forma parte del grupo Textron Aviation, que también es propietario de Cessna.
Aviones privados
Hace tres años, publicamos un artículo en el que analizábamos el mercado de los jets privados y los jets chárter y los principales actores del mercado. Tuvo una buena acogida, y a la luz de los cambios en el panorama de la aviación desde un año muy volátil en 2020, ofrecemos una actualización. A pesar de que los mercados de las aerolíneas se hundieron por completo, la aviación privada y chárter tuvo algunos puntos brillantes.
En general, los mercados mundiales de viajes recibieron una paliza absoluta en las semanas y meses posteriores al estallido de la pandemia mundial. Pero esto no se trasladó necesariamente a los mercados de aviones privados y chárter. Muchos transportistas aéreos privados prevén igualar o incluso superar las cifras de 2019.
Hacia el final del año fiscal 20, varios ejecutivos de jets privados en la reunión semanal de Corporate Jet Investor indicaron que esperan terminar 2020 con más fuerza que 2019. En cambio, las principales aerolíneas no prevén una recuperación total hasta 2024. Así es, tres años más de caídas para las compañías aéreas tradicionales. Un rápido vistazo a algunas de ellas parece coherente: Delta Airlines (DAL) sigue bajando un 31% en su valor a un año, American Airlines ha bajado más de un 40% y United Airlines ha bajado casi un 50% respecto a hace un año.
