Contents
Documento de investigación sobre materiales para aviones
El grupo NovAM se creó en 2003 para dotar a la facultad de Ingeniería Aeroespacial de la TU Delft de un grupo dedicado al desarrollo de nuevos materiales aeroespaciales y espaciales. El grupo tiene una composición verdaderamente internacional y se esfuerza por ser líder mundial en los campos de especialización seleccionados.
En la actualidad, el grupo se encuentra en fase de reestructuración, pero seguimos trabajando en varias áreas de investigación, entre las que se incluyen: (i) revestimientos (por ejemplo, autorreparación, nuevos conceptos para la protección contra la corrosión, electroquímica hibridada con correlación de imágenes, antihielo), (ii) materiales poliméricos dinámicos para el control de daños (por ejemplo, revestimientos autorreparables, revestimientos para el control de daños, etc.). (ii) materiales poliméricos dinámicos para el control de daños (por ejemplo, revestimientos autorregenerativos, adhesivos y compuestos), con especial atención a las relaciones estructura-propiedad, (iii) materiales espaciales (por ejemplo, cerámicas de alta temperatura, regolito para hábitats humanos), y (iv) materiales procedentes de microbios (por ejemplo, protección de superficies). Puede consultar temas específicos en curso haciendo clic en nuestra plantilla. En nuestra investigación exploramos enfoques no convencionales, nos centramos en conceptos fundamentales pero también desarrollamos conceptos exitosos hasta un nivel adecuado para su absorción por la industria. Tenemos un sólido historial en la preparación de nuestros estudiantes para una carrera posterior en la investigación académica o industrial.
Materiales para aviones ltd
Desarrollarás conocimientos sobre la fabricación, el procesamiento y las propiedades de los metales y los materiales compuestos utilizados en los fuselajes y los motores aéreos. También recibirás formación sobre los fundamentos de la termodinámica, la estructura y el comportamiento mecánico.
Cada año se ofrece una selección de módulos; a continuación se ofrecen algunos ejemplos. Puede haber cambios antes de empezar el curso. A partir de mayo del año de entrada, las normas formales del programa estarán disponibles en nuestro Buscador de Normas del Programa.
Este módulo abarca las aleaciones metálicas de ingeniería que van desde los aceros aleados, los aceros inoxidables, las aleaciones ligeras (es decir, las aleaciones de aluminio y las aleaciones de titanio) y los sistemas metálicos de alta temperatura (intermetálicos y superaleaciones de níquel). El módulo se centra en la metalurgia física de dichas aleaciones de ingeniería para demostrar el efecto de la aleación y las implicaciones para el procesamiento, la microestructura y el rendimiento de los componentes estructurales en una serie de sectores industriales, pero predominantemente en los sectores de la automoción y aeroespacial.
Aircraft Materials UK es una empresa familiar, establecida desde hace más de 15 años, pero con décadas de experiencia en el sector. Suministramos aleaciones aeroespaciales, de alta tecnología y especiales a algunos de los nombres más prestigiosos del sector en todo el mundo y somos expertos en el suministro de metales especiales y aleaciones y grados “difíciles de obtener”. Somos expertos en exportar a todo el mundo y hemos suministrado con éxito a más de 60 países.
Aircraft Materials UK es la ventanilla única para todas sus necesidades de material de alta especificación. Tenemos acceso a un amplio stock de aluminio, acero inoxidable, titanio y magnesio de calidad aeroespacial según las especificaciones británicas, estadounidenses y europeas. También somos especialistas en aleaciones de alta temperatura, superaleaciones con base de níquel y grados de baja expansión como Invar, Kovar y Alloy 42.
Aircraft Materials es capaz de suministrar con los más altos niveles de calidad exigidos por la industria aeroespacial, ya que estamos registrados en la norma BS EN 9120:2018, así como en la ISO 9001:2015. Esto demuestra nuestro compromiso con la excelencia de la calidad y la entrega de los mejores productos con niveles de servicio excepcionales. Si combinamos esto con nuestros incomparables conocimientos técnicos y capacidades logísticas, puede estar seguro de que está tratando con expertos en el campo de los materiales aeroespaciales de alta tecnología.
Material de la piel del avión
Estos usos requieren a menudo un rendimiento, una solidez o una resistencia al calor excepcionales, incluso a costa de un gasto considerable en su producción o mecanizado. Otros se eligen por su fiabilidad a largo plazo en este campo tan consciente de la seguridad, especialmente por su resistencia a la fatiga.
El campo de la ingeniería de materiales es importante dentro de la ingeniería aeroespacial. Su práctica está definida por los organismos internacionales de normalización[1], que mantienen las normas para los materiales y los procesos implicados[2]. Los ingenieros de este campo pueden haber estudiado a menudo carreras o títulos de postgrado en él como especialidad[3].
Los primeros materiales aeroespaciales fueron los ya conocidos y a menudo naturales que se utilizaron para construir las primeras aeronaves. Entre ellos se encontraban materiales tan mundanos como la madera para las estructuras de las alas y la tela y la grasa para cubrirlas. Su calidad era de suma importancia, por lo que la madera sería de abeto sitka cuidadosamente seleccionado y el revestimiento de lino irlandés. Se requerían normas para la selección, fabricación y uso de estos materiales. Estas normas fueron desarrolladas de manera informal por fabricantes o grupos gubernamentales como la HM Balloon Factory, que más tarde se convertiría en la RAE de Farnborough, a menudo con la ayuda de los departamentos universitarios de ingeniería.
