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¿Vuelan los aviones sobre las nubes de lluvia?
Cuando se trata de volar un avión, el tiempo es de suma importancia. Las condiciones meteorológicas son lo primero que un piloto debe tener en cuenta a la hora de planificar un vuelo, asegurándose de estar al tanto de cualquier posible mal tiempo que pueda encontrarse en el camino. Aunque es perfectamente posible surcar los cielos con un tiempo que muchos clasificarían como malo, como lluvias torrenciales o fuertes vientos, hay varios factores que afectan al nivel de seguridad.Que las condiciones meteorológicas se clasifiquen como “malas” es también muy subjetivo, y depende en gran medida de la experiencia del piloto, así como del tipo de tiempo que se encuentre. Para los pilotos noveles, siempre es mejor quedarse en tierra cuando el tiempo es difícil de volar o surcar los cielos junto a un profesional experimentado mediante la doble instrucción. Si el tiempo parece demasiado peligroso, no es buena idea despegar. Para la mayoría de los pilotos que vuelan de forma recreativa, los contras de volar con mal tiempo superan con creces los pros. Aunque los pilotos comerciales, como los operadores de ambulancias aéreas y los pilotos de líneas aéreas, pueden estar obligados a volar durante condiciones meteorológicas no ideales, lo mejor es no volar por diversión durante un tiempo que se considere inseguro para el vuelo. Este artículo enumera los factores que afectan a la seguridad de volar durante el mal tiempo, así como la forma en que un piloto puede volar cuando la visibilidad es reducida.
¿Vuelan los aviones por encima de las nubes?
Los estallidos de lluvia y nieve no están causados por las emisiones de los aviones, sino que son la peculiar consecuencia del paso de las alas de los aviones por nubes de gotas de agua sobreenfriadas en capas de nubes por encima de una capa de lluvia o nieve activa.
“Cuando uno, como yo, mira los datos del radar todos los días, siempre ocurre algo interesante”, dijo Moisseev. “Sorprendentemente, siempre hay cosas nuevas que aún no podemos explicar”.
Moisseev descubrió curiosas serpentinas de precipitaciones intensas en los escaneos de la antena de radar del campus de la Universidad de Helsinki Kumpula. Las manchas anormalmente rectas de precipitaciones intensas aparecían sobre un fondo de lluvia o nieve más ligera y parecían doblarse hacia el cercano aeropuerto de Helsinki-Vantaa.
Sus formas se parecían curiosamente a la inversa de las formaciones nubosas conocidas como fallstreaks, hole-punch o channel clouds, fenómenos que pueden producirse cuando los aviones vuelan a través de nubes de gotas de agua que están a más de 0 grados Celsius (32 grados Fahrenheit), pero que no están congeladas.
¿Pueden los aviones volar con lluvia y truenos?
El miedo a volar puede ser debilitante, lo que hace que quienes lo padecen se pierdan eventos familiares o vacaciones y, en algunos casos, ascensos laborales. Muchos de ustedes sufren en silencio, otros tienen que enfrentarse a sus seres queridos o a sus compañeros de trabajo que simplemente no entienden su miedo. Yo lo entiendo y quiero ayudarles.
Los miedos de muchas personas provienen de la falta de comprensión y de la falta de control. Entender cómo y por qué volar es tan seguro le permitirá ceder el control a los profesionales, y le permitirá relajarse y disfrutar de su próximo vuelo.
No es de extrañar que tanta gente tenga miedo a volar. Incluso los pájaros jóvenes, que nacen con alas y un instinto natural para volar, están nerviosos, así que, dado que no tenemos alas y nuestro instinto natural es caminar, no es de extrañar que tengamos miedo de estar a bordo de un enorme trozo de metal que viaja a 35.000 pies y a unos 500 kilómetros por hora.
Y luego está el bombardeo de imágenes aterradoras de los medios de comunicación; las fantasías escandalosas de Hollywood; las ideas erróneas de la sociedad en general; y, las payasadas del propio personal de la aerolínea (¡que la azafata nos muestre a todos dónde están las salidas más cercanas en caso de emergencia!)
¿Pueden despegar los aviones en caso de tormenta?
Se ha desarrollado un nuevo sistema de repelencia a la lluvia en el parabrisas que se aplica durante el vuelo y que permite mejorar la visibilidad cuando se vuela con lluvia. El sistema aplica una solución química al parabrisas para que no sea mojado por la lluvia. La corriente de deslizamiento elimina las gotas de agua de la ventana para proporcionar una visión clara. El repelente debe reaplicarse periódicamente. En este documento se presenta un resumen del programa de desarrollo, una descripción del sistema repelente del Boeing 727 y su rendimiento, y la experiencia de servicio hasta la fecha.
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