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Vertido de combustible deutschland karte
El incidente se produjo durante la parte inicial del viaje del vuelo 89 de Delta de Los Ángeles a Shanghai el 14 de enero. Cuando el avión se encontraba a unas 70 millas del aeropuerto de Los Ángeles, la tripulación comunicó al control de tráfico aéreo que tenía un problema con uno de los dos motores del Boeing 777 y que regresaba. Este avión de fuselaje ancho puede mantenerse en el aire con uno solo en caso de emergencia.
Antes de aterrizar de nuevo en Los Ángeles, vertió combustible a una altura de unos 2.300 pies, bañando a las comunidades de abajo con la sustancia. El diario Los Angeles Times informó de que 60 personas, entre ellas al menos 20 niños, recibieron tratamiento tras el incidente. La congresista Maxine Waters, que representa al distrito donde tuvo lugar el percance, dijo en un comunicado que su oficina se había puesto en contacto con seis escuelas afectadas.
El caso es inusual por varias razones: Los aviones comerciales suelen verter el combustible a mayor altura si lo necesitan, y sobre una zona en la que hay poca o ninguna gente. (La FAA, que está investigando el incidente, dice que en los últimos tres años sabe de 47 ocasiones en las que una aerolínea estadounidense ha vertido combustible en algún lugar del mundo). Es más, el control de tráfico aéreo preguntó a los pilotos si necesitaban verter combustible antes de aterrizar, y los pilotos dijeron que no. Escuche la grabación de su conversación aquí.
Vuelos con vertido de combustible
A medida que aumenta la preocupación por la limitación de los recursos y el aumento del coste del petróleo, parece extraño que los pilotos de aviones expulsen intencionadamente el combustible. Lo que es aún más sorprendente es que lo hagan en el aire durante el vuelo. ¿Por qué se considera permisible, y mucho más inteligente? Parece que sería demasiado peligroso soltar el combustible para no provocar un incendio en el avión. ¿Y deberíamos sacar los paraguas cuando un avión pasa por encima, por si acaso empieza a llover gasolina?
Aunque suene alarmante, el vertido de combustible (conocido oficialmente como fuel jettison) es un procedimiento seguro, y se hace por buenas razones. Y tampoco es tan derrochador como parece. Las aerolíneas consideran que el vertido de combustible puede ser más barato que no hacerlo en determinadas circunstancias. Pero no es algo que los pilotos hagan de forma rutinaria. Hablamos con Alison Duquette, portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA), que nos aseguró que no ocurre muy a menudo.
Todo se reduce al hecho de que ciertos aviones están diseñados para ser significativamente más ligeros al aterrizar que al despegar, en algunos casos más de 200.000 libras (90.909,1 kilogramos) más ligeros [fuente: Boeing]. Esto puede sonar al revés; uno podría pensar que despegar con un peso elevado sería necesariamente más difícil que aterrizar con ese mismo peso. Pero el aterrizaje puede suponer un mayor esfuerzo para el avión. Cuando un avión aterriza con mucho peso, es muy fácil golpear el suelo con demasiada fuerza y causar daños al avión.
Vertido de combustible de Lufthansa
“Con los dispositivos de control que tenemos, no se detectan límites de explosividad en absoluto, así como productos sólidos o líquidos restantes”, dijo el jefe de batallón del Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles, Jason Robertson.
Algunas personas que fueron alcanzadas por el combustible de avión el martes fueron descontaminadas con agua y jabón, pero nadie en ningún sitio necesitó ser llevado al hospital, dijo el sargento Rudy Pérez del Departamento de Policía Escolar de Los Ángeles. Las escuelas pasaron brevemente por los procedimientos de refugio en el lugar, pero no hubo evacuaciones.
“Hay procedimientos especiales de descarga de combustible para los aviones que operan dentro y fuera de cualquier aeropuerto importante de Estados Unidos”, dijo el martes la FAA. “Estos procedimientos exigen que el combustible se vierta sobre zonas despobladas designadas, normalmente a mayor altura para que el combustible se atomice y se disperse antes de llegar al suelo”.
Vaciado de combustible del A320
Actualizado el miércoles 15 de enero a las 14.00 horas Las autoridades federales están investigando las circunstancias que llevaron a un avión que realizaba un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Los Ángeles a verter combustible sobre una zona poblada. El vertido de combustible, que al parecer se produjo a baja altura, dejó a más de 60 personas, entre ellas niños en edad escolar, con heridas leves.El vuelo 89 de Delta Airlines se dirigía a Shanghái cuando tuvo que dar la vuelta por problemas mecánicos. Los funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA) dijeron el miércoles que una revisión de las comunicaciones con los controladores aéreos descubrió que la tripulación de la aerolínea “no informó al control de tráfico aéreo de que necesitaba descargar combustible”. Los controladores de tráfico aéreo dirigirán entonces el avión a la zona de descarga de combustible adecuada”.
EL CONTEXTOLos aviones suelen despegar con un exceso de combustible que les haría sobrepasar el peso máximo permitido para un aterrizaje seguro, según un reciente artículo explicativo de USA Today.En los raros casos en los que no se ha consumido suficiente combustible antes del aterrizaje, pueden liberar el exceso para bajar el peso del avión. Aquí hay un vídeo de otro 777 vertiendo combustible, en el que se pueden ver dos chorros de combustible que salen de los bordes exteriores de las dos alas.
