Aviones despegando de noche

Aterrizaje nocturno de un avión en la cabina de mando

Con un número significativamente menor de señales visuales, tendrá que confiar mucho más en sus instrumentos y en la iluminación del aeropuerto durante los aterrizajes nocturnos. Hay muchas razones diferentes por las que su aterrizaje nocturno puede ir mal. Pero si entiendes las ilusiones nocturnas más comunes y las áreas problemáticas, puedes estar preparado para ellas y hacer aterrizajes nocturnos más consistentes.

Cuando vuelas a un aeropuerto que tiene muy pocas características de tierra y luces alrededor, tienes la ilusión de que estás más alto de lo que realmente estás. Esto se debe a que el aeropuerto parece una isla de luces brillantes, con nada más que oscuridad a su alrededor.

Los pilotos tienden a realizar aproximaciones más bajas a este tipo de aeropuertos, de ahí el nombre de “efecto agujero negro”. La oscuridad te absorbe y, si no tienes cuidado, puede hacer que te estrelles antes de llegar a la pista.

Esto se debe a que, cuando las luces de la pista son brillantes, sientes que estás más cerca de la pista de lo que realmente estás, lo que hace que vueles una aproximación más alta de lo normal. ¿Por qué? Porque cuando las luces son brillantes, tienes la ilusión de que estás más bajo y más cerca de la pista de aterrizaje de lo que realmente estás, haciendo que vueles una trayectoria de planeo más alta de lo que normalmente harías.

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Dentro del avión por la noche

Si ha volado en un avión comercial durante las horas nocturnas, quizá recuerde haber visto cómo se atenúan las luces de la cabina durante el despegue y el aterrizaje. Una vez que se pone el sol, las luces de la cabina suelen encenderse para iluminar el interior del avión. Sin embargo, durante los despegues y aterrizajes, las luces de la cabina suelen atenuarse. A menos que esté familiarizado con los aviones comerciales y su funcionamiento, puede que se pregunte por qué las luces de la cabina se atenúan durante los despegues y aterrizajes nocturnos. En este artículo, vamos a revelar la razón por la que las luces de la cabina se atenúan.

La razón principal por la que los aviones atenúan las luces de la cabina durante los despegues y aterrizajes es que facilita a los pasajeros la localización de las salidas de emergencia. Según las directrices de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU., los aviones comerciales de 110 plazas deben tener al menos dos salidas de emergencia de tipo I o superior. La mayoría de los incidentes, por supuesto, ocurren durante los despegues y aterrizajes, por lo que es importante que las aerolíneas comerciales hagan que sus salidas de emergencia sean fáciles de encontrar para los pasajeros. Al atenuar las luces de la cabina, los pasajeros podrán ver fácilmente las señales luminosas de las salidas de emergencia. Como resultado, la atenuación de las luces de la cabina durante los despegues y aterrizajes nocturnos puede salvar vidas.

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Pista 16r aterrizaje

La noche es uno de los mejores momentos para volar. Los vientos amainan y las turbulencias térmicas se disipan, dejando un cielo lleno de estrellas y un viaje tranquilo. Volar de noche puede ser un placer absoluto, pero para muchas personas, especialmente las que no lo hacen a menudo, también puede ser una fuente de ansiedad. Y para otros, repasar los fundamentos del vuelo nocturno debería ser algo que se hace de vez en cuando. A veces, incluso los viajeros frecuentes olvidan algunos de los matices que rodean a los vuelos nocturnos.  He aquí algunos consejos para que su próximo vuelo nocturno se desarrolle sin problemas.

No podemos dejar de insistir en el aspecto de la planificación de los vuelos. Es importante para cualquier vuelo, pero por la noche hay que tener en cuenta algunas cosas más, como acordarse de llevar linternas, y dos son mejor que una, por si se te cae la primera y rueda hasta la parte trasera del avión (lo digo por experiencia). Las pilas de repuesto también son buenas, pero cuando las pilas se agotan en pleno vuelo, es más fácil coger una linterna nueva y operativa que andar a tientas cambiando las pilas.

Avión de noche

Las restricciones a los vuelos nocturnos o los toques de queda nocturnos,[1] incluida la prohibición de los vuelos nocturnos, son cualquier normativa o legislación impuesta por un organismo gubernamental para limitar la exposición percibida en tierra a la contaminación acústica de los aviones durante las horas nocturnas, cuando la mayoría de los residentes intentan dormir. Dichas regulaciones pueden incluir restricciones a las rutas de vuelo disponibles, o prohibiciones de despegue, o prohibiciones de despegue y aterrizaje, o prohibiciones de operaciones en tierra (arranques de motor o rodaje)[cita requerida].

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Las restricciones a los vuelos nocturnos son comunes en los aeropuertos de Europa [aclaración necesaria] La mayoría de los aeropuertos de Alemania tienen restricciones y toques de queda durante la noche [citación necesaria] Se han introducido varias restricciones a los vuelos nocturnos, incluida la prohibición total de los vuelos nocturnos, para garantizar que los residentes que viven cerca de los aeropuertos puedan dormir por la noche.

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