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Fondos militares gratis
Un miembro del equipo de demostración de paracaidismo y caída libre Wings of Blue de la Academia de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. actúa en la Jornada de Puertas Abiertas del Valle Aeroespacial 2022, en la Exposición Aérea y STEM en la Base de las Fuerzas Aéreas Edwards, California, el 15 de octubre de 2022. La misión principal de los Wings of Blue es realizar el curso básico de paracaidismo en caída libre de la Academia. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por Todd Schannuth)
El P-51 Mustang “Man-O-War” de la Fuerza Aérea Conmemorativa se encuentra en la rampa principal en el Aerospace Valley Open House 2022, Air Show y STEM Expo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, el 15 de octubre de 2022. El Aerospace Valley Air Show está dedicado a mostrar lo mejor de STEM y la aviación. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por Kyle Brasier)
Un F-15 Eagle de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignado a la Base Aérea de Kadena, Japón, se prepara para ser reabastecido por un KC-135 Stratotanker asignado a la Base de la Fuerza Aérea McConnell, Kan, sobre el Complejo de Alcance Conjunto del Pacífico de Alaska durante el ejercicio RED FLAG-Alaska, 14 de octubre de 2022. El RF-A ofrece oportunidades de entrenamiento integrado conjunto y multilateral en el JPARC, un extenso campo de tiro aéreo y terrestre con un importante potencial para los campos de tiro aéreos y marítimos. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por la aviadora de primera clase Julia Lebens)
Imagen militar
El Mikoyan MiG-29 (nombre de informe de la OTAN: Fulcrum) es un avión de combate bimotor diseñado en la Unión Soviética. Desarrollado por la oficina de diseño de Mikoyan como caza de superioridad aérea durante la década de 1970, el MiG-29, junto con el más grande Sukhoi Su-27, fue desarrollado para contrarrestar los nuevos cazas estadounidenses como el McDonnell Douglas F-15 Eagle, y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon. El MiG-29 entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética en 1982.
Aunque originalmente estaba orientado al combate contra cualquier aeronave enemiga, muchos MiG-29 han sido equipados como cazas polivalentes capaces de realizar una serie de operaciones diferentes, y suelen estar equipados para utilizar una gama de armamento aire-superficie y municiones de precisión. El MiG-29 se ha fabricado en varias variantes principales, incluyendo el Mikoyan MiG-29M polivalente y el Mikoyan MiG-29K navalizado; el miembro más avanzado de la familia hasta la fecha es el Mikoyan MiG-35. Los modelos posteriores suelen contar con motores mejorados, cabinas de cristal con controles de vuelo compatibles con HOTAS, modernos radares y sensores IRST, y una capacidad de combustible considerablemente mayor; algunos aviones también han sido equipados para el reabastecimiento aéreo.
Papel pintado de la aviación
Un caza de sexta generación es una clase conceptualizada de aviones de combate más avanzados que los cazas de quinta generación que están actualmente en servicio y desarrollo. Varios países han anunciado el desarrollo de un programa de aviones de sexta generación, entre ellos Estados Unidos, Japón, Rusia, Reino Unido, Francia y China[1]. Se espera que los primeros cazas de sexta generación entren en servicio en la década de 2030.
Las capacidades de la quinta generación para la capacidad aire-aire, la supervivencia en el campo de batalla en el entorno anticipado de antiacceso/denegación de área y el apoyo/ataque en tierra tendrán que ser mejoradas y adaptadas al futuro entorno de amenazas. El enfoque inicial en las funciones de superioridad aérea se ha alejado de los combates aéreos cuerpo a cuerpo, que son cada vez menos frecuentes, y se ha ampliado para abarcar el apoyo a tierra, la ciberguerra e incluso las capacidades de guerra espacial, mientras que la capacidad de misiles aire-aire más allá del alcance visual (BVR) sigue siendo importante. También se busca la flexibilidad para llevar a cabo misiones tripuladas y no tripuladas, junto con la capacidad de integrarse con flotas más numerosas de drones satelitales y sensores terrestres en un entorno de red de alto tráfico para ofrecer una capacidad completa de “datos a decisión” (D2D)[2].
Fotos de aviones militares
Los estadounidenses llevan tiempo trabajando en un avión de combate completamente nuevo para el siglo XXI. El programa se llamará Next Generation Air Dominance (NGAD) y su resultado final será un caza de sexta generación que acabará sustituyendo al Lockheed Martin F-22 Raptor.
El núcleo del programa es el propio avión de combate tripulado, conocido como FX o Penetrating Counter-Air (PCA), que será apoyado por plataformas no tripuladas del tipo “Loyal Winger”, es decir, grandes drones que pueden realizar las mismas tareas que el caza.
El programa NGAD pretende desarrollar varias tecnologías clave en ámbitos como la propulsión, el enmascaramiento, el armamento avanzado, incluido el láser, y la gestión de la temperatura de la aeronave (ocultación de misiles guiados por calor).
Puede haber dos variantes del NGAD: una con gran alcance y carga útil para el teatro de operaciones del Pacífico, y otra con una orientación más de alcance relativamente corto entre posibles zonas de combate en Europa.
Es interesante la presentación de los gráficos, ya que el elemento principal es el nuevo avión cisterna LMXT. El programa del nuevo caza es tan secreto que cada mención es analizada cuidadosamente por los especialistas. También ocurrió esta vez.
