Porque hay aviones que dejan una estela de humo

¿Qué son realmente las estelas químicas de los aviones?

La próxima vez que escuche un avión sobrevolando, mire al cielo y probablemente notará una estela blanca de humo en su estela. Desde los pequeños aviones monomotores hasta los grandes cuatrimotores, todos los aviones con motor a reacción producen humo blanco. No permanece en el cielo para siempre. Más bien, el humo blanco se disipa gradualmente en el transcurso de unas horas. Entonces, ¿por qué los aviones dejan una estela de humo blanco? En este artículo, vamos a analizar este fenómeno.

La estela de humo que dejan los aviones con motor a reacción se conoce coloquialmente como estela de humo. Durante el vuelo, el motor o los motores de un avión producen aire caliente y húmedo. Cuando el motor quema una combinación de combustible y aire, crea aire caliente y húmedo como subproducto, que es expulsado por la parte trasera del motor. Cuando este aire caliente y húmedo recién creado se mezcla con el aire del exterior del avión, crea la apariencia de humo blanco.

Los aviones vuelan a una altitud media de unos 32.000 pies. A esta altitud, el aire es fresco y poco denso. ¿Cómo afecta esto exactamente a la producción de estelas de condensación? Pues bien, el aire producido por un motor a reacción es más cálido y húmedo que este aire. En consecuencia, la mezcla de estos dos tipos de aire provoca diversos cambios. El aire caliente y húmedo producido por el motor del avión se mezcla con el aire frío y seco del exterior del avión, dando lugar a la formación de estelas de condensación. En otras palabras, las estelas de condensación son condensaciones en el cielo que se manifiestan como humo blanco.

VI SALIR HUMO NEGRO DE OTRO AVIÓN

Los motores de los aviones producen vapor de agua como biproducto de la quema de combustible. Por encima de los 6.000 metros, el aire que rodea al avión está muy por debajo del punto de congelación, por lo que se enfría el vapor de agua que sale de la parte trasera de los motores. Esto hace que el vapor de agua se condense rápidamente y se congele. Pequeñas partículas del motor, conocidas como núcleos de condensación, actúan como punto de partida para que se produzca la condensación, dejando finas estelas de cristales de hielo detrás de los motores del avión.

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Lo que ocurre después depende de lo seco o húmedo que sea el aire. Si el aire es muy seco, los cristales de hielo se subliman (cambian de fase directamente de sólido a gas) y se vuelven invisibles. Si el aire es húmedo, las gotas de agua o los cristales de hielo se quedarán donde están, a menudo extendiéndose, dejando un rastro esponjoso por donde ha pasado el avión. Las estelas pueden durar muchas horas, dejando el cielo surcado de líneas y mezclándose con los cirros.

Estrictamente hablando, sólo hay un tipo de estela, sin embargo, hay un efecto similar llamado “vórtices de punta de ala”.    Cuando el ala de un avión genera sustentación, hace que se forme un vórtice en la punta del ala y en la punta de los flaps. Estos vórtices de punta de ala persisten en la atmósfera después de que el avión haya pasado. La reducción de la presión y la temperatura en cada vórtice puede hacer que el agua se condense, produciendo una fina línea de gotas de agua que se parece a una estela. Este efecto es más común en los días húmedos, por lo que los vórtices en las puntas de las alas pueden verse a veces detrás de los alerones de los aviones durante el despegue y el aterrizaje. A diferencia de las estelas de condensación, los vórtices en las puntas de las alas sólo se ven a baja altura, cuando el avión se desplaza lentamente después del despegue o antes del aterrizaje. Siguen detrás de las puntas de las alas y de los alerones en lugar de detrás de los motores, y se evaporan rápidamente a pocos metros detrás del avión.

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Por qué los aviones dejan rayas en el cielo – Science Behind

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Esto necesita el aire muy frío y muy seco de las altitudes más altas entre 6000m y 12000m. El vapor de agua en la corriente de escape se condensa y, empujando el aire local por encima de su contenido de agua de saturación, forma una niebla blanca y congelada. Además, las partículas del combustible parcialmente quemado forman núcleos de condensación que estabilizan la estela y la hacen crecer con el tiempo a partir de la humedad ya presente en el aire. Dependiendo de la humedad atmosférica, estas estelas de condensación desaparecen rápidamente por sublimación o pueden permanecer durante horas e incluso convertirse en cirros. Se denominan estelas de condensación o “contrails” cortos.

Aunque el vapor de agua añadido en los gases de escape ayuda a la producción de estelas de condensación, la condensación que se produce en el campo de presión alrededor de un avión ya puede producir una estela de condensación por sí sola. Si la humedad relativa está cerca de la saturación y las gotas condensadas se congelan rápidamente, la estela aerodinámica desaparecerá con bastante lentitud. La misma condensación se produce también a menor altura, pero no dejará una estela en temperaturas superiores a 0°C. La niebla (gotas líquidas) se vaporizará rápidamente, pero cuando se congele la condensación durará más tiempo, hasta que el agua sea reabsorbida por el aire mediante la sublimación, un proceso mucho más lento que la evaporación.

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¿Por qué los aviones dejan una línea blanca en el cielo?

Este artículo trata de la teoría conspirativa de que las estelas de condensación son emisiones deliberadas de veneno. Para conocer las sustancias químicas nocivas emitidas por los aviones, véase Impacto medioambiental de la aviación. Para los intentos de influir en el clima con aviones, véase Siembra de nubes. Para el uso de aviones para aplicar pesticidas y herbicidas, véase Crop dusting. Para la canción de Beck, véase Chemtrails (canción).

La teoría de la conspiración de los chemtrails es la creencia errónea[1] de que las estelas de condensación de larga duración son “chemtrails” que consisten en agentes químicos o biológicos dejados en el cielo por aviones de alto vuelo, rociados con fines nefastos no revelados al público en general[2]. [3][4] Los que suscriben la teoría especulan que el propósito de la liberación de sustancias químicas puede ser la gestión de la radiación solar,[3] la modificación del clima, la manipulación psicológica, el control de la población humana, la guerra biológica o química, o la prueba de agentes biológicos o químicos en una población, y que las estelas están causando enfermedades respiratorias y otros problemas de salud[2][5].

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