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Motores Continental
Justo antes de que el pistón alcance su punto más alto (punto muerto superior), las bujías envían una corriente que se arquea a través de sus puntas, encendiendo la mezcla de combustible y aire. Los distintos motores tienen diseños diferentes, por lo que su punto de encendido exacto variará en función del modelo de su motor. A medida que el combustible y el aire se inflaman, se expanden, empujando el pistón hacia abajo. El movimiento direccional del pistón que se mueve hacia abajo se convierte en movimiento de rotación a medida que el pistón gira el cigüeñal, proporcionando potencia.
Ahora que tu motor ha extraído la energía potencial de la mezcla de combustible y aire que has aspirado en los cilindros, es el momento de volver a ponerlo en marcha. Tu válvula de escape se abre y el pistón se mueve hacia arriba, empujando los gases de escape fuera del cilindro y hacia el sistema de escape.
¿Cómo reciben corriente las bujías? Conectadas a tu motor hay (generalmente) dos magnetos. Las magnetos son imanes permanentes que pueden generar una corriente cuando giran cerca de una bobina de cable (inducción electromagnética). Esta corriente llega a las bujías para encender la mezcla de combustible y aire.
Numeración de los motores de los aviones
Una hélice de avión es un dispositivo aerodinámico que convierte la energía de rotación en fuerza de propulsión creando un empuje aproximadamente perpendicular a su plano de rotación. La energía de rotación puede ser producida por un motor de pistón o de turbina de gas o, en aplicaciones limitadas, por un motor eléctrico.
Al igual que un ala, el rendimiento de la hélice se degrada cuando no está en su ángulo de ataque óptimo. Para superar esta deficiencia, muchas hélices utilizan un mecanismo de paso variable para ajustar el ángulo de paso de las palas a medida que cambian el régimen del motor y la velocidad de la aeronave.
El ángulo de ataque de una hélice de paso fijo no puede modificarse durante el funcionamiento de la aeronave, sino que se fija al instalar el motor. El ángulo de las palas es un compromiso entre el paso óptimo para el despegue, el ascenso y el crucero.
Una hélice de velocidad constante es una hélice que está diseñada para cambiar automáticamente el paso de sus palas para permitirle mantener una revolución constante por minuto (RPM), independientemente de la cantidad de par motor que se produzca o de la velocidad del aire o la altitud a la que vuele la aeronave.
Aviones con motor rotativo
Un motor de pistón para aeronaves, también llamado comúnmente motor alternativo o “recip”, es un motor de combustión interna que utiliza uno o más pistones alternativos para convertir la presión en un movimiento de rotación. El motor de pistón de los aviones funciona según los mismos principios que los motores de la mayoría de los automóviles. Sin embargo, se han incorporado modificaciones, como los sistemas de doble encendido, para mejorar la redundancia y la seguridad, y la refrigeración por aire para reducir el peso, en los motores diseñados para la aviación. A los motores de pistón se les pueden añadir turbocompresores y, con menor frecuencia, sobrealimentadores para mejorar su rendimiento. Los motores de pistón de las aeronaves suelen alimentarse con AVGAS, pero los motores alimentados con gasóleo son cada vez más comunes, especialmente en las aeronaves ligeras.
El diseño de los motores ha variado enormemente en el siglo transcurrido desde el primer vuelo con motor. La mayoría de los motores instalados en las aeronaves de la generación actual son de configuración horizontalmente opuesta. Sin embargo, hay ejemplos de prácticamente todos los siguientes tipos de motores que siguen volando en aviones de producción, experimentales y de época.
Motor en línea para aviones
TENEMOS LA SOLUCIÓN.No importa cuántas horas estemos en el aire, la magia nunca se desvanece. No hay nada comparable a la alegría y la satisfacción de liberarse de la gravedad cuando surcamos el cielo. Desde el primer día, hemos puesto nuestra pasión por la innovación y la tecnología en la búsqueda de soluciones cada vez mejores.Hemos creado -y seguimos creando- tecnología que supera los límites del rendimiento de los motores de las aeronaves para llevar la experiencia de pilotaje al siguiente nivel.Los requisitos de los motores en la aviación siguen evolucionando. Tienen que reducir las emisiones, consumir menos combustible y hacer menos ruido al tiempo que producen más potencia. Estos son los retos que nos inspiran a la hora de alcanzar la libertad del cielo.
