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Las armas secretas de Hitler 6/10 – 300314X | Footage Farm Ltd
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Características del artículoEstado: Muy bueno: Un libro que ha sido leído y no parece nuevo, pero está en excelente estado. No tiene … Leer mássobre el estadoMuy bueno: Un libro que ha sido leído y no parece nuevo, pero está en excelente estado. No hay daños evidentes en la cubierta del libro, con la sobrecubierta (si procede) incluida para las cubiertas duras. No faltan ni están dañadas las páginas, no hay pliegues ni desgarros, no hay subrayados ni resaltados en el texto, ni escritos en los márgenes. Algunas marcas de identificación en el interior de la cubierta, pero son mínimas. Muy poco desgaste. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles y la descripción de las imperfecciones. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestañaFormato:Tapa duraIdioma:españolAutor:Jim WinchesterISBN:1840138157
Las armas maravillosas alemanas que podrían haber cambiado
Los ingenieros de Hitler desarrollaron en secreto algunos de los proyectos más ambiciosos y produjeron rápidamente tecnología sofisticada décadas antes de su tiempo.En el número de otoño de 2015 de la revista Weapons of WWII, el autor KM Lee detalló algunos de los armamentos avanzados de Hitler.He aquí un vistazo a son algunas de las armas secretas y letales que los nazis crearon durante la Segunda Guerra Mundial:
El bombardero Horten Ho 229, conocido como “el arma secreta de Hitler”, fue diseñado para transportar 2.000 libras de armamento mientras volaba a 49.000 pies de altura a velocidades superiores a 600 mph.Equipado con dos motores turborreactores, dos cañones y cohetes R4M, el Horten Ho 229 fue el primer avión furtivo del mundo y realizó su primer vuelo en 1944.Fuente: Revista Weapons of WWII
Considerado el “abuelo de las bombas inteligentes”, el Fritz X era un explosivo de 3.450 libras equipado con un receptor de radio y sofisticados controles de cola que ayudaban a guiar la bomba hasta su objetivo.Según las Fuerzas Aéreas de EE.UU., el Fritz X podía penetrar 28 pulgadas de blindaje y podía ser desplegado desde 20.000 pies, una altitud fuera del alcance de los equipos antiaéreos de la época.Menos de un mes después de su desarrollo, los nazis hundieron el acorazado italiano Roma frente a Cerdeña en septiembre de 1943. Sin embargo, el uso en combate del Fritz X fue limitado, ya que sólo unos pocos aviones de la Luftwaffe fueron diseñados para llevar la bomba.Fuente: Revista Weapons of WWII
Los documentos secretos perdidos de Hitler – MILLÓN DE SUSCRIPCIONES
El Tercer Reich contaba con las industrias de armamento más avanzadas e innovadoras de la Segunda Guerra Mundial, con aviones, tanques y bombas que podían igualar y vencer a cualquier otra cosa en el mundo. Lo que es menos conocido es el alcance del desarrollo secreto de armas de Alemania. Alemania fue pionera en el desarrollo de aviones con cohetes y a reacción, del avión sin piloto, de la tecnología de cohetes de largo alcance y de las “bombas robot”, así como de los primeros tanques superpesados del mundo. Muchas de estas armas tuvieron un impacto real en el curso de la guerra. Tras la invasión de la Unión Soviética y la constatación de que la guerra podría prolongarse durante años, Hitler destinó grandes recursos al desarrollo de armamento nuevo y tecnológicamente avanzado, en la creencia de que la producción de “armas milagrosas” era la clave para ganar la guerra. Las armas secretas de Hitler se adentra en este aspecto poco conocido de la maquinaria de guerra nazi para revelar el verdadero alcance del desarrollo de las armas secretas alemanas. Desglosado por tipos de armas, el libro incluye exhaustivas tablas de referencia, diagramas, mapas y gráficos, presentando todos los datos esenciales en formatos fáciles de seguir. Las armas secretas de Hitler es una guía de referencia esencial para cualquier persona interesada en la historia y la composición de la industria armamentística secreta alemana.
El megavión de Hitler | El avión más grande de la Segunda Guerra Mundial jamás construido
Las solicitudes de diseños, en varias etapas de la guerra, se hicieron a los principales fabricantes de aviones alemanes (Messerschmitt, Junkers, Focke-Wulf y los hermanos Horten) a principios de la Segunda Guerra Mundial, coincidiendo con la aprobación del Acuerdo de Destructores por Bases entre los Estados Unidos y el Reino Unido en septiembre de 1940. La oferta de Heinkel para el proyecto se produjo poco después de febrero de 1943, momento en el que el RLM había concedido a la empresa Heinkel el número de tipo de fuselaje 8-277[4] para lo que esencialmente se convirtió en su entrada[5].
En parte como enlace con el Heer de la Wehrmacht, en mayo de 1942 el Generalfeldmarschall Erhard Milch solicitó la opinión del Generalmajor Eccard Freiherr von Gablenz sobre la nueva propuesta,[7] con respecto a los aviones disponibles para cubrir las necesidades de un Amerikabomber, que entonces incluían el Me 264, el Fw 300 y el Ju 290. von Gablenz dio su opinión sobre el Me 264, tal y como era en la segunda mitad de 1942, antes de que se produjeran los compromisos del propio von Gablenz en la batalla de Stalingrado: el Me 264 no podía ser equipado de forma útil para una verdadera misión de bombardeo transatlántico desde Europa, pero sería útil para una serie de tareas de patrulla marítima de muy largo alcance en cooperación con los submarinos de la Kriegsmarine frente a la costa este de los EE.UU.[8].
