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Airbus a380
La capacidad máxima de carga útil del C-17 es de 170.900 libras (77.519 kilogramos), y su peso bruto máximo de despegue es de 585.000 libras (265.352 kilogramos). Con una carga útil de 164.900 libras (74.797 kilogramos) y una altitud inicial de crucero de 28.000 pies (8.534 metros), el C-17 tiene una autonomía sin combustible de aproximadamente 2.400 millas náuticas. Su velocidad de crucero es de aproximadamente 450 nudos (.74 Mach).
Un C-17 Globemaster III del 301º Escuadrón de Transporte Aéreo, 349º Ala de Movilidad Aérea, Base de la Fuerza Aérea Travis, California, es repostado por un KC-10 Extender, el 20 de julio de 2017. El C-17 Globemaster III realizaba una misión de entrenamiento local en el norte de California (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Louis Briscese)
Tripulación de evacuación aeromédica: Para las misiones de evacuación aeromédica se añade una tripulación básica de cinco personas (dos enfermeras de vuelo y tres técnicos médicos). La tripulación médica puede modificarse según las necesidades de los pacientes
Aviones de transporte de carga en línea
Las empresas aeroespaciales de todo el mundo han desarrollado una serie de aviones de gran tamaño para transportar enormes cargas útiles, y están trabajando en futuros diseños que podrían permitir a los aviones transportar aún más. He aquí un vistazo a algunos de los mayores aviones de carga actualmente en funcionamiento.
¿Conoces esos aviones que vuelan con un transbordador espacial a cuestas? Pues el Antonov An-225 Mriya es el más grande de todos. Tiene el récord mundial de carga útil de un solo artículo, 418.834 libras, así como el récord de carga útil total transportada por aire: 559.577 libras, o 280 toneladas. Sólo uno de estos monstruos fue construido a finales de los años 80 por la Unión Soviética en lo que ahora es Ucrania.
Varios de los mayores aviones de carga del mundo son variaciones del Boeing 747. El 747-8 Freighter, una versión de carga del 747-8 Intercontinental de pasajeros, es en realidad un avión más pesado, con un peso máximo de despegue de casi 900.000 libras. Pero el diseño del fuselaje del Dreamlifter permite al avión transportar objetos particularmente grandes o de forma incómoda.
Lockheed c-5 galaxy
En el mercado de la aviación, existen diferentes tipos de aviones de carga utilizados para las necesidades de flete aéreo. Estos aviones están especialmente equipados para el transporte aéreo de mercancías. En el ámbito de la aviación civil, los aviones de carga se mantienen separados de los aviones de pasajeros. Sin embargo, en el ámbito de la aviación militar, los aviones de carga utilizados por el ejército pueden transportar tanto mercancías como soldados y paracaidistas y pueden realizar misiones de reabastecimiento.
Le acompañamos durante todo el proceso de reserva para ayudarle a encontrar el avión de carga adecuado para transportar sus mercancías. Sin embargo, es importante que conozca las características específicas de cada avión de carga. Esto le permitirá comprender mejor cómo funciona el transporte de carga aérea en estas grandes aeronaves que rara vez ve el público en general.
Reservar un chárter de carga aérea le permite evitar todas las limitaciones de las compañías aéreas. Podemos transportar sus mercancías en la fecha y hora que usted elija. Poniéndose en contacto con nuestros expertos, puede reservar un vuelo a medida a cualquier destino del mundo. Encontramos soluciones seguras y personalizadas para satisfacer todas sus necesidades de transporte aéreo:
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Un avión de carga (también conocido como avión de carga, carguero, avión de transporte aéreo o avión de carga) es una aeronave de ala fija que está diseñada o convertida para el transporte de carga en lugar de pasajeros. Este tipo de aviones no suelen incorporar comodidades para los pasajeros y suelen contar con una o varias puertas grandes para la carga. Los cargueros pueden ser operados por aerolíneas civiles de pasajeros o de carga, por particulares o por las fuerzas armadas de determinados países.
Los aviones diseñados para el vuelo de carga suelen tener características que los distinguen de los aviones de pasajeros convencionales: una sección transversal del fuselaje ancha/alta, un ala alta para permitir que la zona de carga se sitúe cerca del suelo, numerosas ruedas para poder aterrizar en lugares no preparados y una cola elevada para poder introducir y sacar la carga directamente del avión.
