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72 datos interesantes sobre los aviones
El mundo de la aviación es una de las industrias más fascinantes. Y es una industria llena de secretos, mitos y hechos increíbles. Con este blog, vamos a desvelar algunos de los hechos más locos de la aviación sobre las aerolíneas, los aeropuertos o simplemente los viajes. Descubra una lista increíble de hechos de la aviación que sin duda no conocía.
¿Cuál es la idea que hay detrás de esta fuente de datos locos sobre la aviación? En realidad, pensamos que ya era hora de crear esta fuente. Puesto que somos entusiastas de la aviación y siempre intentamos impresionar a otras personas con datos sobre la aviación, tenía sentido recopilarlos.
Y una última cosa, antes de que empieces a explorar 60 de los hechos más locos de la aviación. En caso de que no te guste leer, tenemos algo especial para ti. Con el único programa web del mundo sobre hechos locos de la aviación, presentamos regularmente los hechos en forma de vídeos. Diríjase a YouTube o IGTV para sintonizarlo. ¡Aquí tienes un pequeño aperitivo!
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Datos e historia del avión
1. Por término medio, un avión es alcanzado por un rayo al menos una vez al año. El fuselaje de aluminio o compuesto está especialmente diseñado para conducir y disipar la carga a la atmósfera; de hecho, el último accidente registrado relacionado con un rayo fue en 1963.
2. No hay ningún asiento seguro en un avión. Aunque las estadísticas indican que los asientos traseros son los más seguros, la tasa de supervivencia depende en gran medida de las circunstancias previas al accidente. Un hecho es cierto; los choques son muy raros, las probabilidades son de 1 a 1,2 millones en comparación con 1 a 5000 en incidentes relacionados con la carretera.
3. La siesta es algo habitual para las tripulaciones de vuelo. Los lujosos lofts confinados detrás de la cabina de mando, justo por encima del compartimento de pasajeros, conceden al piloto y a los asistentes de vuelo el privilegio de dormir durante los vuelos de larga distancia. Uno de los pilotos debe estar en el control en todo momento. El resto asegura una menor fatiga y un rendimiento óptimo de la tripulación.
4. Los neumáticos de los aviones están diseñados para soportar grandes cargas. Con un avión que pesa más de 100 toneladas y una velocidad de aterrizaje de 160 millas por hora, es de esperar que se produzca un reventón, pero rara vez ocurre. El humo que se observa en el aterrizaje lo generan los neumáticos cuando patinan antes de alcanzar una velocidad de rotación uniforme a la de la pista del avión.
Comentarios
Llevaba tiempo esperando esta entrada del blog. Y hoy, por fin, puedo anunciar el inicio de nuestra fuente definitiva de datos locos sobre la aviación. ¿Suena atrevido? Bueno, sin duda llevará algo de tiempo, pero como sabes, Roma no se construyó en un día 😉
Respuesta franca: En realidad, no hay ninguna razón. La industria de la aviación es sin duda uno de mis sectores favoritos. Además, esta vibrante industria me fascina desde hace mucho tiempo. Así que, de vez en cuando, hemos hablado en la oficina de hechos fascinantes de la aviación. Y un día, se nos ocurrió la idea de recopilar todos los hechos y construir la fuente definitiva.
Ahora, como cada día Robin y yo presentaremos un hecho de la aviación, hay, por supuesto, una pequeña batalla: Cómo proporciona los hechos más locos de la aviación. Por eso nos encantaría recibir tus comentarios. Deja un comentario en esta página, o directamente añade un comentario en YouTube o Instagram TV.
La razón por la que las aerolíneas atenúan la luz de la cabina durante los vuelos nocturnos no es únicamente para que los pasajeros duerman más tranquilos. Crea un entorno más seguro al hacer que las salidas de emergencia sean más fáciles de encontrar para los pasajeros, al tiempo que les permite ajustar su visión si se produce una emergencia.
Boeing b-29 superfortress
Melissa Locker es escritora independiente, editora y productora de podcasts en la ciudad de Nueva York. Su trabajo ha aparecido en la revista Time, Fast Company, Travel + Leisure, The Guardian, Vanity Fair y Rolling Stone, entre otras.
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Los aviones están diseñados para ser alcanzados por los rayos, y lo son con frecuencia. Se calcula que los rayos caen sobre cada avión una vez al año, o una vez por cada 1.000 horas de vuelo. Sin embargo, los rayos no han derribado ningún avión desde 1963, gracias a una cuidadosa ingeniería que permite que la carga eléctrica de un rayo atraviese el avión y salga de él, normalmente sin causar daños al avión.
