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¿Está abierto al público el espectáculo aéreo de Farnborough?
Manténgase al día de las últimas tendencias, innovaciones, opiniones de expertos, noticias sobre eventos e historias inspiradoras de la industria a bordo. Encuentre artículos exclusivos, informes, seminarios web, entrevistas y mucho más.
Nuestro evento anual reúne a todo el sector para descubrir las últimas innovaciones a bordo en materia de restauración a bordo, compra a bordo y confort de los pasajeros. Más de 280 empresas exponen sus productos y servicios a compañías aéreas y operadores ferroviarios de todo el mundo. Descubra quiénes expusieron en el evento de 2022 visitando el Directorio de Expositores.
Siempre en el centro del WTCE, el Taste of Travel Theatre ofrece una fantástica alineación de expertos asesores, chefs y consultores en sesiones diarias diseñadas para ayudar a los visitantes a entender las macrotendencias que impactan en el sector a bordo y en las organizaciones de todo el mundo en el próximo año.
El cartel de 2022 debatió temas importantes como la sostenibilidad y la personalización de los pasajeros con demostraciones en directo y presentaciones exclusivas de los mejores profesionales de la experiencia del pasajero y expertos en la materia.
Exposición de hostelería 2022
Disfrute de viajes programados y privados sin interrupciones a algunos de los destinos más lujosos de Norteamérica, el Caribe y más allá. Descubra nuestros destinos más populares y las formas más cómodas de llegar a ellos.
Vuele con el servicio programado de Tradewind a Anguila y alójese en Malliouhana durante cuatro noches para recibir una experiencia VIP de cortesía en el aeropuerto de San Juan (valorada en 200 dólares), una estancia de cortesía de una quinta noche en Malliouhana, una cabaña de cortesía con refrescos y un crédito de 250 dólares para el complejo turístico.
Los huéspedes que vuelen con el servicio regular de Tradewind a Anguila y se alojen en Cap Juluca disfrutarán de una experiencia VIP de cortesía para su traslado en San Juan, mientras que los pasajeros de vuelos chárter privados de Tradewind recibirán un 5% de descuento. Una vez en Cap Juluca, los pasajeros de Tradewind disfrutarán de un descuento exclusivo en su alojamiento en el hotel.
Disfrute del lujo de los pies descalzos en Zemi Beach House con un chárter privado a Anguila desde cualquier lugar de los Estados Unidos con Tradewind. Los huéspedes que reserven esta experiencia recibirán un exclusivo kit de comodidades a bordo, así como los mejores servicios del resort durante su estancia.
Lista de expositores del Salón Aeronáutico de Farnborough 2022
La cizalladura del viento es un riesgo importante para la aviación, especialmente cuando se opera a niveles bajos. Incluso cuando se vuela dentro de una capa con un flujo laminar y el vuelo es suave y sin incidentes, el cruce repentino de los límites entre diferentes corrientes laminares acelerará la aeronave en mayor o menor grado. Dependiendo de la dirección del vuelo en relación con los cambios de velocidad, la cizalladura puede sentirse como turbulencia, pero también como un viento repentino de cola o de frente con sus respectivas consecuencias.
Además de la convección, la cizalladura es la segunda fuente principal de turbulencia. La dinámica básica de los fluidos nos dice que cualquier fluido, como la atmósfera, sólo puede soportar un máximo de cizalladura entre las capas de flujo laminar antes de descomponerse en flujo turbulento.
Algunas aeronaves son más susceptibles a los efectos de la turbulencia que otras. Las aeronaves ligeras son propensas a ser golpeadas y se ven afectadas de forma significativa incluso por turbulencias ligeras. Se reciben relativamente pocos informes sobre turbulencias de los aviones militares rápidos, que están diseñados para ofrecer un alto grado de tolerancia.
Primera persona en dar la vuelta al mundo sin parar
El Mriya fue desarrollado para el transporte del orbitador Buran y de los componentes del cohete portador Energiya. También se esperaba que el AN-225 se utilizara como lugar de lanzamiento espacial volador en el sistema de transporte aeroespacial reutilizable (MAKS), en el que el avión haría su primera etapa y un transbordador espacial de pequeño tamaño con un depósito de combustible, la segunda.
Aprobación del pliego de condiciones para el desarrollo de un avión polivalente para el sistema aeroespacial que, según la Promulgación del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS nº 132-51, incluía también el orbitador lanzadera Buran y el transportador Rassvet (Energiya) .
publicación de la Promulgación del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS nº 587-132 relativa al lanzamiento del desarrollo y construcción del avión con designación de código “400М” (posteriormente – “402” o AN-225).
La tripulación incluía a: Oleksandr Galunenko (capitán), Sergii Gorbik (copiloto), Sergii Nechayev (navegante), Oleksandr Shuleshchenko (ingeniero de vuelo principal), Volodymyr Gusar (ingeniero de vuelo), Vyacheslav Belousov (operador de radio) y Mykhaylo Kharchenko (ingeniero de vuelo de prueba principal) volaron por primera vez el AN-225.
