Porcentaje de aviones que se caen

Posibilidades de morir en un accidente de avión

Como consecuencia del continuo crecimiento anual de la demanda de pasajeros en el tráfico aéreo mundial, el número de aviones accidentados va en aumento. A pesar de que Estados Unidos se encuentra entre los 20 países con mayor calidad de infraestructura aérea, es el país que registra el mayor número de accidentes de aviones civiles en todo el mundo.

El número de personas muertas en accidentes de grandes aviones comerciales ha aumentado en todo el mundo en 2020, a pesar de que el número de vuelos comerciales realizados el año pasado se redujo en un 57%, hasta los 16,4 millones. Más de la mitad del número total de muertes se registró en enero de 2020, cuando un avión ucraniano fue derribado en el espacio aéreo iraní, una tragedia en la que murieron 176 personas. El segundo incidente mortal tuvo lugar en mayo, cuando un avión de pasajeros paquistaní se estrelló, matando a 97 personas.

En cuanto a los accidentes mortales, parece que la seguridad aérea experimentó un cierto descenso en un par de parámetros. Por ejemplo, en 2016 se produjeron 0,37 pérdidas de cascos de aviones por cada millón de vuelos. En 2017, los vuelos de pasajeros registraron el año más seguro de la historia mundial, con solo 0,11 pérdidas de casco de avión por cada millón de vuelos. En 2020, la región con el mayor índice de pérdidas de casco fue la Comunidad de Estados Independientes. Estas cifras no tienen en cuenta los accidentes de vuelos militares, de entrenamiento, privados, de carga y de helicópteros.

Accidente de avión 2022

Los datos detallados de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) muestran un buen historial de seguridad del transporte aéreo comercial en la Unión Europea en los últimos años. Sin embargo, un solo accidente grave, como el experimentado en 2015, puede afectar seriamente a esta imagen generalmente positiva. La mayoría de los accidentes mortales se registran en la aviación general y, más concretamente, en las aeronaves ligeras (de menos de 2 250 kg de masa máxima de despegue (MTOM)).

  Aviones volando en directo

La AESA es una agencia de la Unión Europea que se rige por el derecho público europeo. La AESA ha establecido requisitos comunes para la regulación de la seguridad y la sostenibilidad medioambiental en la aviación civil. Recoge datos detallados sobre incidentes y accidentes de aviación y realiza análisis en profundidad sobre la seguridad.

En 2020, se registraron 122 víctimas mortales en accidentes de aviación en el territorio de la UE y en los que se vieron implicadas aeronaves matriculadas en la UE. Como todos los años, la mayoría de las víctimas mortales de accidentes aéreos en 2020 (93,5 %) correspondieron a la aviación general (véase la figura 1). La aviación general (aviones y helicópteros) consiste en todas las operaciones de la aviación civil distintas del transporte aéreo comercial y de tipos específicos de operaciones de trabajo aéreo. La aviación general tiene dos subcategorías: las operaciones con aeronaves con una masa máxima de despegue (MTOM) superior a 2 250 kg y las inferiores a 2 250 kg. Más concretamente, esta última subcategoría, que comprende los aviones pequeños, los dirigibles, los parapentes y los planeadores, los “ultraligeros”, los helicópteros pequeños y los globos aerostáticos, registró la mayor proporción de víctimas mortales (el 91 % de todas las víctimas mortales en accidentes de aviación). En la mayoría de los años, las víctimas mortales registradas en el transporte aéreo se inscribieron en esta categoría. Una excepción fue el año 2015, cuando se registró un elevado número de víctimas mortales en el transporte aéreo comercial debido al accidente de un avión alemán en los Alpes franceses (150 víctimas mortales).

  Tamaño maximo de equipaje de mano en aviones

Estadísticas de accidentes de la aviación general

Se puede afirmar que los viajes en avión se encuentran entre los medios de transporte más seguros. Sin embargo, cuando se producen accidentes de aviación, los resultados suelen ser catastróficos. No existen las colisiones aéreas menores ni los aterrizajes forzosos, sino que estos sucesos son devastadores y alteran la vida. Los índices de accidentes de aviación han disminuido en los últimos años, pero la creciente popularidad de los viajes en jets privados y los vuelos en helicóptero puede invertir pronto esa tendencia.

En 2007, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte estimó un total de casi 24 millones de horas de vuelo. De estos 24 millones de horas, 6,84 de cada 100.000 horas de vuelo dieron lugar a un accidente de avión, y 1,19 de cada 100.000 a un accidente mortal. Esta cifra es inferior al máximo histórico de 9,08 accidentes por cada 100.000 horas en 1994. Estas cifras son más elevadas en el caso de los vuelos privados, pero éstos son mucho más difíciles de documentar debido a la laxitud de la normativa gubernamental y a la falta de notificación. Los accidentes de aviones privados han disminuido desde la década de 1980, pero los errores de los usuarios y la formación insuficiente siguen contribuyendo a que se produzcan muchos más accidentes de los necesarios cada año.

Las peores catástrofes aéreas

Este artículo enumera los accidentes e incidentes aéreos más mortíferos en los que se han visto implicados vuelos comerciales de pasajeros y de carga, vuelos militares de pasajeros y de carga, o vuelos de aviación general que han sufrido una colisión en tierra o en pleno vuelo.

  Los aviones mas lujosos

El mayor número de víctimas mortales en un avión se produjo en 1985, cuando 520 personas murieron en el accidente del vuelo 123 de Japan Airlines.[4] El mayor número de víctimas mortales en un accidente de aviación de la historia se produjo en 1977 en el desastre del aeropuerto de Tenerife, cuando 583 personas murieron al chocar dos Boeing 747 en una pista. El mayor número de víctimas mortales de una colisión en el aire se produjo en la colisión en el aire de Charkhi Dadri, al oeste de Nueva Delhi (India), el 12 de noviembre de 1996, cuando un Boeing 747-100B de Saudi Arabian Airlines en ruta de Delhi a Dhahran (Arabia Saudí) colisionó con el Ilyushin Il-76 de Kazakhstan Airlines en ruta de Chimkent (Kazajistán) a Delhi, matando a las 349 personas que iban a bordo de ambos aviones. [5] El atentado coordinado del 11 de septiembre de 2001 (11-S) contra el World Trade Center se cobró no sólo 157 pasajeros y tripulación, sino otras 2.606 víctimas[6][7].

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