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Aviones militares
En la guerra entre Rusia y Ucrania, ambos bandos están utilizando tanto equipo de la época soviética que los rusos han tenido que distinguir visualmente sus propios vehículos con la ya famosa “Z”. Entre los aviones más conocidos que han operado en ambos bandos de la lucha se encuentra el avión de ataque a reacción Su-25 “Frogfoot”. El Frogfoot es un contemporáneo aproximado del famoso A-10 “Warthog” estadounidense, y como tal podemos empezar a sacar algunas conclusiones provisionales sobre el futuro del Warthog a partir de la experiencia del Frogfoot.Su-25 – los soviéticos tienen un asesino de tanques
El Frogfoot y el Warthog no son el mismo avión, a pesar de que realizan misiones muy similares. El Frogfoot es más pequeño, más ligero y más rápido que el Warthog, aunque tiene muchas de las mismas características de “tanque volador” y fue diseñado esencialmente para la misma misión.El Frogfoot utiliza diferentes municiones y tiene un cañón más pequeño, pero al igual que el Warthog está diseñado para atacar concentraciones de vehículos e infantería, concentraciones que se han convertido en algo muy común durante la guerra entre Rusia y Ucrania.
Avión de ataque
Un avión de ataque (también llamado avión de ataque o bombardero de ataque) es una aeronave militar táctica cuya función principal es atacar objetivos en tierra o en el mar, con mayor precisión que los bombarderos, y que está preparada para enfrentarse a defensas aéreas de bajo nivel más potentes[1]. Esta clase de aviones está diseñada principalmente para misiones de apoyo aéreo cercano y de aire-superficie naval[2], pero también se emplean en otras misiones, por ejemplo, de interdicción aérea[2] o de contraataque ofensivo. A diferencia de los cazas, los aviones de ataque no están necesariamente destinados al combate aire-aire. Sin embargo, a menudo están equipados con misiles aire-aire para la autodefensa.
Hasta que las municiones guiadas de precisión se convirtieron en estándar en la década de 1960, el término “avión de ataque” implicaba una aeronave fuertemente blindada y armada tanto con bombas como con armas automáticas de tiro frontal: las primeras eran más potentes, pero las segundas permitían realizar ataques de ametrallamiento de una precisión mucho mayor. En particular, en la literatura pueden verse los términos ruso Shturmovik (cirílico: Штурмовик) y alemán Schlachtflugzeug. También muchos cazabombarderos de la época entraban en esta categoría de forma natural, si estaban suficientemente blindados.
Aviones de ataque México
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Un avión de ataque, avión de ataque o bombardero de ataque es una aeronave militar táctica cuya función principal es llevar a cabo ataques aéreos con mayor precisión que los bombarderos, y que está preparada para enfrentarse a fuertes defensas aéreas de bajo nivel mientras presiona el ataque[1] Esta clase de aviones está diseñada principalmente para el apoyo aéreo cercano y las misiones navales aire-superficie, superponiéndose a la misión de bombardero táctico. Los diseños dedicados a funciones no navales suelen conocerse como aviones de ataque a tierra[2].
Los aviones de combate suelen desempeñar la función de ataque, aunque no se considerarían aviones de ataque propiamente dichos, si bien las conversiones de esos mismos aviones en cazas-bombarderos se considerarían parte de la clase. Los cazas de ataque, que han sustituido efectivamente los conceptos de caza-bombardero y bombardero ligero, también difieren poco del concepto general de avión de ataque.
Aviones de apoyo cercano
El A-10C ofrece una excelente maniobrabilidad a baja velocidad y altitud, al tiempo que mantiene una plataforma de entrega de armas de gran precisión. Pueden permanecer cerca de las zonas de combate durante largos periodos de tiempo, son capaces de realizar aterrizajes austeros y operar bajo techos de 1.000 pies (303,3 metros) con una visibilidad de 1,5 millas (2,4 kilómetros). Además, con la capacidad de transportar municiones guiadas de precisión y municiones no guiadas, pueden emplear por encima, por debajo y en la intemperie. Su amplio radio de combate y su corta capacidad de despegue y aterrizaje permiten realizar operaciones dentro y fuera de lugares cercanos a las líneas del frente. Utilizando gafas de visión nocturna, los pilotos del A-10C pueden llevar a cabo sus misiones durante la oscuridad.
Un A-10 Thunderbolt II asignado a la Base de la Guardia Nacional Aérea de Selfridge, Michigan, se prepara para aterrizar en una carretera pública en Alpena, Michigan, el 5 de agosto de 2021. El aterrizaje en la carretera formó parte del ejercicio Northern Strike 21-2, un ejercicio multinacional de múltiples componentes organizado por la Guardia Nacional de Michigan, diseñado para aumentar la preparación y mejorar la interoperabilidad con las fuerzas de la coalición para luchar y ganar. (Foto de la Guardia Nacional Aérea de EE.UU. por el sargento mayor Scott Thompson)
