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Combustible de aviación sostenible
La iniciativa EAGLE se basa en cuatro pilares de acción (representados en el gráfico anterior) diseñados para fomentar los conjuntos de soluciones normativas, de innovación y de infraestructura necesarios para permitir la viabilidad comercial necesaria para facilitar la transición.
Los días 16 y 17 de marzo de 2022 se celebró la reunión inaugural de EAGLE en Washington, D.C. Esta reunión de dos días de duración fue un evento patrocinado por la industria que convocó a más de 120 interesados estadounidenses e internacionales. En esta reunión y en las siguientes, los participantes de EAGLE debatieron:
Precio del combustible de aviación
Los combustibles de aviación son combustibles a base de petróleo, o mezclas de petróleo y combustible sintético, que se utilizan para propulsar las aeronaves. Tienen requisitos más estrictos que los combustibles utilizados para el uso en tierra, como la calefacción y el transporte por carretera, y contienen aditivos para mejorar o mantener propiedades importantes para el rendimiento o la manipulación del combustible. En el caso de los aviones con turbina de gas, se utilizan combustibles a base de queroseno (JP-8 y Jet A-1). Las aeronaves con motores de pistón utilizan gasolina con plomo y las que tienen motores diésel pueden utilizar combustible de aviación (queroseno)[1] En 2012 todas las aeronaves operadas por las Fuerzas Aéreas de EE.UU. habían sido certificadas para utilizar una mezcla 50-50 de queroseno y combustible sintético derivado del carbón o del gas natural como forma de estabilizar el coste del combustible[2].
La energía específica es un criterio importante a la hora de seleccionar el combustible para un avión. La capacidad de almacenamiento de energía mucho mayor de los combustibles de hidrocarburos en comparación con las baterías ha impedido hasta ahora que las aeronaves eléctricas que utilizan baterías eléctricas como principal almacén de energía de propulsión sean viables incluso para las pequeñas aeronaves personales.
Octanaje del combustible de aviación
El número de vuelos realizados al año aumentó de forma constante a lo largo de las décadas de 2000 y 2010. En 2019, el número de vuelos realizados anualmente alcanzó un máximo de 38,9 millones. Volar es una parte esencial del funcionamiento del mundo, ya que las personas van de vacaciones y hacen viajes de negocios, y la carga se transporta de un país a otro. Pero, ¿ha pensado alguna vez en el combustible del que dependen los aviones?
Los aviones vuelan a gran altura, lo que significa que pasan mucho tiempo en el aire a temperaturas bajo cero. Por ello, los aviones necesitan utilizar un combustible con un punto de congelación bajo -como el queroseno- para que el combustible funcione correctamente sin solidificarse durante el vuelo.
El queroseno es muy inflamable, más que el gasóleo, lo que le confiere las cualidades de combustión explosiva necesarias para el despegue. De hecho, la falta de inflamabilidad del diésel no generaría suficiente potencia inicial para hacer despegar el avión, lo que lo descartaría como opción.
La gasolina también es muy inflamable, pero su amortización energética es escasa y el consumo de combustible demasiado rápido, lo que resulta más ineficiente. Esto significa que un avión tendría que llevar un mayor volumen de combustible para la misma duración del viaje.
Precio del combustible para aviones
Todos hemos estado sentados en el avión preparándonos para que los demás encuentren su asiento y el camión de reabastecimiento se acerca y comienza a bombear combustible en el ala del avión. Todos hemos oído hablar de la gasolina y el gasóleo, pero ¿cuál de ellos utilizan los aviones?
Jet A, Avgas y JP-8 son los principales combustibles utilizados en la aviación. El Jet A se utiliza para los motores de turbina de gas comerciales y privados, el Avgas para los motores de pistón comerciales y privados, y el JP-8 para los motores de turbina de gas militares. El precio medio actual del Jet A y del JP8 es de 4,49 $/gal, y el del Avgas de 4,93 $/gal.
El combustible que quema un avión no se basa en el tipo de avión en sí, sino en el tipo de motor/es que tiene. Dentro de cada tipo de combustible, existen diferentes grados que están diseñados para tener características particulares que ayuden a mejorar la eficiencia del combustible.
Los aviones con motores de pistón utilizan gasolina de aviación (Avgas). Estos motores son muy similares al motor que se encuentra en su coche y son el tipo más común de motor que se encuentra en los aviones más pequeños como Cessna, Mooneys, Cirrus, y aviones Piper.
