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A donde van los desechos de los aviones del momento
Las historias son horribles. En 2012, una pareja de Long Island fue salpicada de excrementos humanos después de que un avión sobrevolara la zona, arrastrando residuos de color verde negruzco desde el lavabo. En 2015, una familia de Levittown (Pensilvania) denunció que una lluvia de excrementos humanos había afectado a los dulces 16 años de su hija, destruyendo su día especial. Se trata del último aguafiestas.
Historias como estas han llevado a muchos a concluir que los aviones se deshacen de sus residuos en pleno vuelo. Sin embargo, si se tiene en cuenta que cada día se transportan más de 44.000 vuelos y 2,7 millones de pasajeros a través de los Estados Unidos, eso significaría una gran eliminación de excrementos en el aire.
Entonces, ¿cuál es el resultado final de cómo las aerolíneas se deshacen de sus residuos? ¿Y por qué a veces acaban en los patios traseros de la gente? Descubra la historia de los aseos de los aviones y cómo han dejado (casi) de arrojar caca congelada desde el cielo.
Aunque siguen ocurriendo accidentes, los baños de los aviones han avanzado mucho desde sus primeros días. En los albores de la aviación, el uso del baño en pleno vuelo era francamente medieval. Incluía un cubo para hacer tus necesidades y un urinario separado que se salía por la borda. ¡Caramba!
Dónde van los residuos en un crucero
Aviso de privacidad Para los viajeros, es una pregunta que seguramente se le ha pasado por la cabeza: ¿qué ocurre cuando se tira de la cadena en un avión? Tanto si eres un viajero feliz como uno ansioso, sin duda te has preguntado a dónde van los residuos y por qué demonios la descarga es tan ruidosa y repentina. Los minúsculos cubículos que llamamos aseos de los aviones son probablemente un lugar en el que preferirías no pensar, pero no puedes dejar de preguntarte. En primer lugar, los residuos no se dejan caer simplemente por la parte inferior de un avión para que lluevan sobre los que están en tierra. Lo cierto es que, desde hace 30 años, los aviones utilizan inodoros de vacío para evitar transportar agua innecesaria que añadiría drásticamente peso a la aeronave, informa el Mirror.
Según Gizmodo : “Al pulsar el botón de descarga se abre una válvula en el fondo de la taza, exponiendo el contenido a un vacío neumático. “Ese vacío aspira la carga por la línea de alcantarillado del avión hasta un tanque de retención de 200 galones”. Los inodoros también tienen una especie de revestimiento antiadherente de teflón para ayudar a arrastrar los residuos hacia abajo. Los residuos permanecen en el depósito durante todo el vuelo y son aspirados por el personal de tierra. ¿Cómo se aseguran los pilotos de que no se les caigan accidentalmente los residuos en el aire? Al parecer, hay un pestillo en el exterior del tanque, de modo que sólo puede abrirse desde el exterior. Así que, ahí lo tienes. La próxima vez que estés en un avión y vayas al baño, sabrás exactamente lo que pasa. Sólo trata de no pensar en el hecho de que hay un tanque de 200 galones de excremento bajo tus pies.
Eliminación de residuos de los aviones
Los sistemas de fontanería de las aerolíneas son una especie de misterio para el conjunto de viajeros ocasionales. Las preguntas más obvias sobre ellos – especialmente para aquellos que han experimentado la materia fecal en el aire – son algo así: ¿Qué ocurre después de tirar de la cadena en un avión? ¿Y por qué el avión no evita que su contenido se derrame por las barbacoas del patio trasero? Las respuestas han evolucionado. Y en el caso de los baños de las aerolíneas, empezaron siendo sistemas que ahora parecen francamente medievales: “Al principio ni siquiera había una secuencia de descarga. Era sólo un cubo de miel con un urinario separado”, dice Mike Miller, instructor de operaciones de mantenimiento de Alaska Airlines. “Como veterano de 40 años en este campo, Miller es un gurú del funcionamiento interno de los aviones y de sus sistemas de fontanería, con sus peculiaridades propensas a los accidentes.La configuración más antigua que menciona Miller es un poco mejor que la de los aviones militares de la década de 1930, muchos de los cuales tenían ranuras en sus tazas de inodoro que enviaban su contenido directamente al cielo. Uno de ellos, pilotado por la Real Fuerza Aérea Británica en 1936, dejaba caer los residuos a través de un tubo que producía un fuerte silbido cuando se levantaba la tapa del inodoro. Se le apodó “la casa de la mierda silbante”. tratong/shutterstockLos retretes de los aviones comerciales solían ser increíblemente defectuosos
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Una pareja de Long Island dice que el jueves pasado les cayeron residuos del lavabo de un avión que pasaba por encima. Al principio, el marido identificó el líquido de color verde negruzco como aceite, pero dice que un agente de policía que se encontraba en el lugar de los hechos no estuvo de acuerdo y dijo: “Sí, parece que hubo un incidente …. Se han derramado algunos excrementos del lavabo”. ¿Los aviones arrojan alguna vez sus residuos durante el vuelo?
No intencionadamente. Los inodoros de los aviones utilizan un “sistema cerrado de residuos”, que funciona de forma muy parecida a un inodoro doméstico común y vierte las aguas residuales en un depósito de aguas residuales a bordo, o el más moderno “sistema de residuos por vacío”, que aspira las aguas residuales al depósito. Mientras está en el aire, este último se alimenta de la diferencia entre la presión del aire en el exterior del avión y en el interior de la cabina, y produce un rugido de vacío cada vez que un pasajero activa la descarga. (El ruido puede hacer que parezca que el inodoro está expulsando sus residuos a la atmósfera, pero no es así). En circunstancias normales, el personal de tierra se deshace de las aguas residuales después de que el avión aterrice. Aunque el piloto y los auxiliares de vuelo quisieran vaciar la cisterna en pleno vuelo, no podrían hacerlo, ya que la válvula está situada en el exterior del avión y sólo puede abrirla el personal de tierra.
