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Los peores accidentes aéreos
Muchas personas tienen un miedo profundamente arraigado a volar. Independientemente de cómo hayan desarrollado esta fobia, lo que muchos de ellos tienen en común es la preocupación por los accidentes aéreos, la seguridad de los aviones y el riesgo de muerte o lesiones.Sin embargo, la mejor arma contra el miedo es el conocimiento. Con esto en mente, hemos recopilado y analizado las estadísticas de seguridad de los aviones que pueden ayudar a las personas que están nerviosas por subir a un vuelo. Seguridad en la industria aéreaLos pilotos, los técnicos de los aviones y los controladores de tráfico aéreo tienen una gran formación y poseen una gran cantidad de conocimientos especializados. Los pilotos se enfrentan a un riguroso programa de formación para conseguir una certificación reconocida a nivel nacional. Además, deben acumular miles de horas de vuelo antes de poder empezar a pilotar aviones comerciales, y deben recibir formación y recertificación periódicas a lo largo de su carrera. Básicamente, todas las personas que participan en el vuelo de un avión son muy, muy buenas en su trabajo. Además, los sistemas de seguridad de todos los aviones garantizan la seguridad en casos de emergencia que habrían sido fatales hace tan sólo unas décadas. El número relativamente pequeño de accidentes graves al año es un testimonio de la dedicación de la industria aérea a la seguridad. Consulte nuestro desglose de cursos para el miedo a volar para saber más sobre la seguridad de las aerolíneas.Estadísticas de accidentes aéreos
Los peores accidentes de avión en Europa
En este artículo, también echamos un vistazo más de cerca a algunas estadísticas importantes relacionadas con los accidentes de avión y las muertes, así como lo que dicen los números sobre si el tipo de avión y la aerolínea con la que vuelas marcan la diferencia en las probabilidades de estrellarse.
A pesar de que el número total de pasajeros ha aumentado de 2.700 millones en 2010 a 4.500 millones en 2019, se puede ver que el número de accidentes de avión al año se ha mantenido en gran medida estable o incluso ha disminuido.
Sin embargo, ten en cuenta que algunos aviones, como el Boeing 737, son enormemente populares y ampliamente utilizados en la aviación comercial, por lo que las estadísticas no indican necesariamente que sea más peligroso volar en un avión que en otro.
Si vives en Estados Unidos, puedes ver que algunas de las aerolíneas más populares aparecen en esta lista, como Southwest Airlines, American Airlines y United Airlines, mientras que otras, como Delta, JetBlue y Alaska Airlines, no aparecen.
Aunque no existe necesariamente una respuesta clara, ya que depende de las circunstancias del accidente, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE.UU. revisó los accidentes de aviación de 1983 a 1999 y descubrió que más del 95% de los pasajeros sobrevivieron a los accidentes, incluido el 55% en los incidentes más graves.
Posibilidades de accidente de avión
Cabe señalar que ciertas características de los datos limitan el análisis estadístico y la identificación de las tendencias emergentes. Entre ellas se encuentran los pequeños totales de accidentes e incidentes, la gran variabilidad de los datos de un año a otro y los cambios en la normativa y las definiciones. Se advierte al lector que tenga en cuenta estas limitaciones al leer este resumen para evitar sacar conclusiones que no puedan ser respaldadas por el análisis estadístico.
A lo largo de este documento, hay casos en los que las categorías de sucesos suman más que el número total de sucesos. Por ejemplo, si un mismo suceso implica a un avión y a un planeador, el recuento de sucesos aumentará en uno en cada categoría de aviones, pero el suceso en sí se contará sólo una vez en el total de sucesos.
Las estadísticas presentadas aquí reflejan la base de datos del Sistema de Información de Seguridad Aérea (ASIS) de la TSB a 9 de abril de 2021. Dado que los datos de sucesos se actualizan constantemente en la base de datos en vivo, las estadísticas pueden cambiar ligeramente con el tiempo.
Estadísticas de accidentes aéreos
La aproximación y el aterrizaje son fases de vuelo muy complejas, que exigen mucho a la tripulación en términos de navegación, cambios de configuración de la aeronave, comunicación con el control del tráfico aéreo, espacio aéreo congestionado y condiciones meteorológicas degradadas.
Taxi: La aeronave se desplaza por sus propios medios antes del despegue o después del aterrizaje. Esta fase incluye el rodaje hasta la pista, el rodaje hasta la posición de despegue y el rodaje desde la pista hasta que la aeronave deja de moverse con su propia potencia.
Despegue: Desde la aplicación de la potencia de despegue, a través de la rotación y hasta una altitud de 35 pies sobre la elevación de la pista o hasta la selección del tren de aterrizaje, lo que ocurra primero. Esta fase incluye el despegue rechazado.
