Contents
Comentarios
¿Es la clase económica premium un simple lápiz de labios en un cerdo? En primer lugar, no es lo mismo que la clase económica estándar con cinco centímetros más de espacio para las piernas. Con cabinas similares a las de la primera clase regional norteamericana y comida servida con vajilla adecuada, la economía premium está de moda en el sector y por buenas razones. A medida que más y más aerolíneas presentan sus propias versiones, queda claro que existe un mercado para los viajeros de alto nivel que quieren algo mejor que las sillas estrechas y mal acolchadas, pero que tampoco quieren pagar fortunas por la clase business. La Turista Premium de Iberia, como se denomina, hace un buen trabajo para atender a estos viajeros; es un paso obvio por encima de la clase turista y no suele tener un precio significativamente más alto. El producto no es perfecto, pero si está tratando de volar a Europa con comodidad y manteniendo un presupuesto, debería buscar en Iberia una solución inteligente.
Turista Premium existía antes de que Iberia recibiera sus A350 a mediados de 2018 -la aerolínea comenzó a readaptar sus A330 y A340 “heredados” para incluir la economía premium a mediados de 2017-, pero el A350 ofrece lo que es sin duda la principal experiencia de larga distancia. Sus cabinas son notablemente más silenciosas que las de los A330 y los A340, especialmente durante el despegue, y sus ventanas son también notablemente más grandes. Los A350 también están presurizados a unos 6.000 pies, lo que es significativamente inferior a los 8.000 pies de los otros. Percibo una diferencia, pero no está claro si se debe o no a un efecto placebo… En cualquier caso, si vuelas en clase económica premium de ida en una ruta popular, digamos de Nueva York a Madrid, Iberia va a querer mucho de tu dinero. Mucho.
Artículos prohibidos de Iberia
A pesar de un comienzo difícil con la ridícula cola para el control de documentos en la puerta de embarque y el posterior retraso de una hora causado por dicha cola, terminó siendo un vuelo muy agradable. La tripulación de cabina fue amable y profesional, aunque tal vez un poco más distante que las tripulaciones de AA y BA a las que hemos estado más acostumbrados en estas travesías del Atlántico.
La cabina es espaciosa y los asientos muy cómodos tanto en modo salón como en modo cama. Todas las comodidades esperadas están presentes: toma de corriente, puerto USB, gran pantalla IFE con buena calidad de imagen y moderna iluminación ambiental. Me gusta que este modelo de asientos no tenga un espacio restringido para los pies como tantos otros asientos de clase Business.
Marcar esto como información personal
La clase Business de Iberia en vuelos dentro de Europa (y Marrakech) es muy similar a la que ofrecen la mayoría de las compañías europeas. Obtienes un asiento de clase turista con el asiento contiguo libre y una comida mejorada (no creo que sirvan comidas en la clase turista), facturación/embarque prioritario y, lo más importante, acceso a la sala VIP (los miembros de Oneworld Sapphire y Emerald reciben facturación y embarque prioritarios, así como acceso a la sala VIP incluso cuando vuelan en clase turista). Lamento no haber visto la sala VIP de Madrid, ya que había oído hablar bien de ella y, teniendo en cuenta lo bonito que es Barajas, creo que me la perdí. Pero el mes que viene volaré por MAD (junio de 2022), así que tendré una segunda oportunidad. Aunque no fue la mejor experiencia de vuelo que he tenido, no estoy de acuerdo con todas las críticas negativas. Supongo que ayuda a tener bajas expectativas, pero la comida y el servicio fueron muy buenos, lo que siempre me hace feliz y ayuda a la decepción de volar en clase Business en un asiento de clase económica. Las tarifas de Iberia en Clase Business pueden ser mucho más bajas que las de la competencia, así que eso y su pertenencia a Oneworld las hace atractivas para mí. No dudaría en volver a volar con ellos dentro de Europa.
Selección de asientos en Iberia
Iberia forma parte de IAG (International Airlines Group), que incluye a Aer Lingus y British Airways, y también es miembro de la alianza oneworld. El programa de fidelidad Avios de la aerolínea ofrece a sus miembros la oportunidad de ganar y canjear millas volando con cualquier aerolínea de IAG o de oneworld.
La facturación en la terminal principal es bastante sencilla, con una cola prioritaria para el control de seguridad, pero una vez superados los trámites de salida, los viajeros deben disponer de tiempo para desplazarse. Los paseos son largos y la luz del sol entra a raudales, lo que hace que sea luminoso y a menudo caluroso. Las pasarelas móviles ayudan, pero puede ser difícil hacer conexiones cortas, especialmente si se necesita el tren.
Para los que tengan que hacer conexiones más largas, hay salones en ambos edificios. La sala Dali se encuentra en la terminal principal, mientras que la sala Premium Velázquez está situada en la terminal satélite. Ambas ofrecen hermosas vistas de la plataforma, aunque algunas de las ventanas tienen obstrucciones metálicas que limitan un poco el paisaje. Hay una selección de comida caliente y fría y un bar abierto. Los pasajeros en tránsito apreciarán la sala de siesta con luces tenues y sillas reclinables, y las familias encontrarán que la zona de juegos para niños es un lugar bienvenido para soltar la energía acumulada. También hay duchas. Lo más impresionante es el bar de vinos, que ofrece una variedad de vinos españoles de todo el país con información impresa de cada etiqueta.
