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Museo de Boeing
En la foto de arriba se ve parte del mural que bate récords y que adorna uno de los lados de la enorme fábrica de Boeing en Everett. La instalación es el último edificio del mundo por volumen, y alberga varias líneas de producción del fabricante estadounidense. Simple Flying echó un vistazo a las instalaciones, así como a la fábrica de 737, a principios de este mes.
Boeing produce sus aviones en varios lugares, pero una parte clave de su producción de aviones de fuselaje ancho tiene lugar en sus enormes instalaciones de Everett (Washington). El avión más emblemático de Boeing que se produce aquí es la familia 747, que se fabrica desde hace más de medio siglo.
Hoy, la historia de la “reina de los cielos” está llegando a su fin, al menos en lo que respecta a la producción del majestuoso quadjet. Y es que a Boeing sólo le quedan tres ejemplares del 747-8F por entregar, el antepenúltimo de los cuales aparece en la foto. Según ATDB.aero, el N861GT se entregará a Atlas Air en julio.
Cuando la producción del 747, que dura dos meses por avión, llegue a su fin, Boeing habrá producido casi 1.600 ejemplares del quadjet en todas sus variantes. Por supuesto, esto no significa que vaya a desaparecer pronto de nuestros cielos, dada la larga vida útil que suelen tener los aviones de carga.
Se reabre la visita a la fábrica de Boeing
Boeing comenzó en Seattle en 1916 y se convirtió en el gigante mundial dominante en los albores de la Era del Jet. Hoy en día se puede visitar la fábrica de Boeing, siendo las visitas guiadas una de las más populares del estado de Washington. La fábrica de Boeing, situada en Everett (Washington), alberga la producción del histórico 747, el 787 Dreamliner y los 767 y 777. La visita de hora y media a la fábrica presentada por The Boeing Company le dará la oportunidad de ver una instalación de producción tan grande que todo Disneylandia puede caber en el edificio con espacio de sobra.
El hotel Seattle Westin está situado a pocos minutos de más de 80 hoteles en el centro de Seattle. Nuestra salida puntual a las 10:00 de la mañana le permitirá tener tiempo para explorar las pantallas interactivas de Future of Flight antes de que comience la visita.
La visita comenzará en el Hotel Westin, situado en el 1900 de la 5ª Avenida, en el centro de Seattle. Este céntrico hotel se encuentra a poca distancia de más de 80 hoteles y el hecho de encontrarse en una ubicación central garantiza que nuestros huéspedes puedan salir a tiempo hacia la Fábrica de Boeing.
Boeing 737
La Boeing Everett Factory es una instalación de montaje de aviones construida por Boeing en Everett, Washington, Estados Unidos. Se encuentra en la esquina noreste de Paine Field e incluye el edificio más grande del mundo por volumen, con 13.385.378 m3 (472.370.319 pies cúbicos), y cubre 98,7 acres (39,9 ha). Todo el complejo se extiende a ambos lados de la ruta estatal 526 (llamada Boeing Freeway). La fábrica se construyó en 1967 para el Boeing 747 y desde entonces se ha ampliado en varias ocasiones para dar cabida a nuevos aviones de pasajeros, incluidos los programas 767, 777 y 787.
Boeing está presente en Everett desde 1943. En 1966, se anunciaron por primera vez los planes de construir una fábrica en la zona para la construcción del 747, después de que Boeing obtuviera un contrato por valor de 525 millones de dólares (equivalente a 4384,69 millones de dólares en 2021) de Pan American World Airways para construir 25 de estos aviones. La empresa adquirió 780 acres (320 ha) al norte del entonces poco utilizado Paine Field, que fue explotado por el ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. La fábrica se inauguró oficialmente el 1 de mayo de 1967, cuatro meses después de la llegada de los primeros trabajadores para iniciar la construcción del 747.[3]
Boeing charleston
La producción en la fábrica de 1,1 millones de pies cuadrados comenzó con aviones cisterna y bombarderos durante la Segunda Guerra Mundial. El primer avión producido en Renton fue el XPBB-1, y solo se construyó uno, lo que le dio el apodo de “Llanero Solitario”.
El avión de cuarta generación de Boeing, el avión de pasajeros 737 MAX, comenzó a producirse en 2015 en Renton. Tres modelos -el MAX 8, el MAX 9 y el MAX 8200- están actualmente en servicio en aerolíneas de todo el mundo.
Caminando por la fábrica, Eng dijo que los aviones pasan por 10 días de flujo diferentes durante el montaje final, que incluye cosas como la instalación hidráulica, el cableado y los sistemas, la unión de las alas al fuselaje, la instalación del interior y las pruebas.
Eng explicó que Boeing ha reimaginado su fábrica de Renton a lo largo de los años para crear procesos más eficientes. En concreto, el fabricante de aviones ha desarrollado un sistema que clasifica mejor las piezas para garantizar que los empleados tengan las herramientas exactas que necesitan para cada flujo.
Vimos algunos aviones 737 terminados en la fábrica, entre ellos los de Southwest Airlines, Alaska Airlines y un MAX 10 de United, que según Eng es un avión de prueba. Es raro ver el -10 en una librea completa.
