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Air canada express
Air Canada está un paso más cerca de convertirse en una compañía más ecológica. La aerolínea con sede en Montreal anunció el jueves que ha encargado 30 de los aviones eléctricos ES-30 de Heart Aerospace. Air Canada también ha adquirido una participación de 5 millones de dólares en el fabricante sueco. El avión, cuya entrada en servicio está prevista para 2028, tiene capacidad para 30 pasajeros en una configuración de dos por uno y vuela hasta 124 millas, o 200 kilómetros, cuando está en modo totalmente eléctrico. La autonomía puede ampliarse a 249 millas cuando la batería se complementa con generadores y a 497 millas cuando la capacidad se limita a 25 personas, según Air Canada.
“Air Canada ha adoptado una posición de liderazgo en el sector para hacer frente al cambio climático”, dijo Michael Rousseau, presidente y consejero delegado de la compañía, en un comunicado de prensa. “La introducción en nuestra flota del avión regional eléctrico ES-30 de Heart Aerospace será un paso adelante hacia nuestro objetivo de cero emisiones netas para 2050”. Según Rousseau, la aerolínea está desarrollando un combustible de aviación sostenible y un sistema de captura de carbono para reducir sus emisiones de CO2.En abril, Air Canada operó cuatro vuelos desde San Francisco a sus bases canadienses de Toronto, Vancouver, Calgary y Montreal utilizando combustible de aviación sostenible, procedente de la empresa de refinado de petróleo Neste.Air Canada es la segunda aerolínea norteamericana que confirma un pedido del avión eléctrico de Heart Aerospace. En julio de 2021, United Airlines, con su socio regional Mesa Airlines, anunció la compra de 200 ES-19, que es la versión de 19 plazas del avión. Se espera que el avión entre en servicio en 2026, dos años antes que el ES-30.
Wiki de la flota de Air Canada
“El A220 se ha convertido en un componente importante en la modernización de la flota de Air Canada y en una pieza clave de nuestra flota de fuselaje estrecho, gracias a su rendimiento y a la comodidad de los pasajeros. Nuestros clientes disfrutan realmente de las ventajas del A220, desde su cabina más silenciosa, sus mayores compartimentos superiores y sus cómodos asientos. El A220 es el avión perfecto para nuestra red norteamericana gracias a su economía, y su eficiencia en el consumo de combustible también apoya el compromiso de Air Canada de reducir las emisiones en el camino hacia su objetivo de cero emisiones netas en todas las operaciones globales para 2050”, dijo Mark Galardo, Vicepresidente Senior de Planificación de la Red y Gestión de Ingresos de Air Canada.
Con un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 por asiento un 25 por ciento menores que los aviones de la generación anterior, además de unas emisiones de NOx un 50 por ciento menores que los estándares del sector, el A220 es el avión más ecoeficiente de su categoría. Con un 20 por ciento más de espacio de estiba por pasajero, los asientos más amplios y las ventanas más grandes de su clase, el A220 también proporciona una comodidad inigualable a los viajeros.
Seatguru air canada
Haley Mast es escritora independiente, verificadora de hechos y pequeña agricultora orgánica en la garganta del río Columbia. Le gusta la jardinería, informar sobre temas medioambientales y pasar su tiempo al aire libre haciendo snowboard o buscando comida. Sus temas de especialización e interés son la agricultura, la conservación, la ecología y la ciencia del clima.
Air Canada ha encargado 30 aviones híbridos desarrollados por la empresa sueca Heart Aerospace. La compañía también anunció una inversión en la empresa. “Air Canada ha adoptado una posición de liderazgo en el sector para hacer frente al cambio climático. La introducción en nuestra flota del avión regional eléctrico ES-30 de Heart Aerospace será un paso adelante hacia nuestro objetivo de cero emisiones netas para 2050”, dijo Michael Rousseau, presidente y consejero delegado de Air Canada.
El avión está propulsado por cuatro motores eléctricos y lleva baterías de iones de litio que le permiten volar con una carga completa durante 125 millas (200 kilómetros) en modo totalmente eléctrico. Luego entran en acción los generadores híbridos, que amplían la autonomía a 400 km. Si el número de pasajeros se reduce de 30 a 25, la autonomía puede alcanzar las 500 millas (800 km).
Air canada rouge
“Este pedido ampliado del A220, construido en la carretera de nuestra sede de Montreal, es un avance importante en la modernización de nuestra flota y una clara indicación de que estamos saliendo de la pandemia sólidamente posicionados para el futuro. El A220 se ha convertido en un pilar de nuestra flota de fuselaje estrecho, y su rendimiento y comodidad para los pasajeros nos permiten competir eficazmente en el mercado norteamericano”, declaró el Presidente y Director General Michael Rousseau.
La aerolínea canadiense encargó inicialmente cuarenta y cinco A220-300 con 30 opciones en 2016. Hasta ahora se ha hecho con 31 aviones y tiene previsto añadir otros dos para finales de 2022. Está prevista la entrega de seis aviones en 2023 y otros seis en 2024. Las 15 opciones recién convertidas se entregarán en 2026. La aerolínea conserva otras 15 opciones no convertidas.
LATAM Airlines Group ha encargado cinco A321-200NY(XLR) al arrendador Air Lease Corporation con entregas programadas tentativamente a partir del otoño de 2025 y hasta 2026. El anuncio se produce después de que la aerolínea sudamericana encargara diecisiete A321-200N durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2022 en julio.
