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Generaciones de aviones de combate
El avión de combate chino de cuarta generación J-10C Chengdu ha entrado en servicio operativo en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Esta variante cuenta con mejoras respecto a su predecesor, el J-10B, y viene equipada con un radar de control de fuego de barrido electrónico activo y una nueva capacidad de armamento aire-aire: los nuevos misiles aire-aire de corto y largo alcance PL-10. Desarrollados para ser el pilar de la flota de cazas monomotores de Pekín, los J-10B/C son capaces de realizar misiones polivalentes, incluyendo misiones de ataque aire-aire, aire-tierra y navales. Los analistas chinos afirman que, con tres tanques de lanzamiento y misiles aire-aire, el J-10B/C podría tener un radio de combate de 1.200 km, suficiente para realizar misiones de superioridad aérea en el espacio aéreo coreano y japonés desde su base de Yanji, en el noreste de China.
Caza de 6ª generación
El caza de cuarta generación es una clasificación general de los cazas en servicio desde aproximadamente 1980 hasta el presente y representan conceptos de diseño de la década de 1970. Los diseños de cuarta generación están fuertemente influenciados por las lecciones aprendidas de la generación anterior de aviones de combate. Los misiles aire-aire de largo alcance, que en un principio se pensó que harían obsoletas las peleas de perros, resultaron ser menos influyentes de lo esperado, lo que precipitó un renovado énfasis en la maniobrabilidad. Mientras tanto, los crecientes costes de las aeronaves militares en general y el éxito demostrado de aviones como el F-4 Phantom II dieron lugar a la popularidad de los aviones de combate polivalentes en paralelo a los avances que marcaban la llamada cuarta generación.
Durante el período en cuestión, la maniobrabilidad se vio reforzada por la relajación de la estabilidad estática, que fue posible gracias a la introducción del sistema de control de vuelo fly-by-wire (FBW), que a su vez fue posible gracias a los avances en los ordenadores digitales y las técnicas de integración de sistemas. La sustitución de la aviónica analógica, necesaria para permitir las operaciones FBW, se convirtió en un requisito fundamental a medida que los sistemas informáticos analógicos heredados comenzaron a ser sustituidos por sistemas de control de vuelo digitales en la segunda mitad de la década de 1980[1].
Caza de 5ª generación
El caza de cuarta generación es una clasificación general de los aviones de combate en servicio desde aproximadamente 1980 hasta la actualidad, y representan conceptos de diseño de la década de 1970. Los diseños de cuarta generación están fuertemente influenciados por las lecciones aprendidas de la generación anterior de aviones de combate. Los misiles aire-aire de largo alcance, que en un principio se pensó que harían obsoletas las peleas de perros, resultaron ser menos influyentes de lo esperado, lo que precipitó un renovado énfasis en la maniobrabilidad. Mientras tanto, los crecientes costes de las aeronaves militares en general y el éxito demostrado de aviones como el F-4 Phantom II dieron lugar a la popularidad de los cazas polivalentes en paralelo a los avances que marcaban la llamada cuarta generación.
Durante el período en cuestión, la maniobrabilidad se vio reforzada por la relajación de la estabilidad estática, que fue posible gracias a la introducción del sistema de control de vuelo fly-by-wire (FBW), que a su vez fue posible gracias a los avances en ordenadores digitales y técnicas de integración de sistemas. La aviónica analógica, necesaria para permitir las operaciones FBW, se convirtió en un requisito fundamental y comenzó a ser sustituida por sistemas de control de vuelo digitales en la segunda mitad de la década de 1980[1].
Lista de aviones de combate de 4 generaciones
¿A qué nos referimos cuando hablamos de cazas de quinta generación cuando se trata de aviones de combate? El mundo moderno se encuentra actualmente en una transición. Los cazas de combate que todos conocemos y amamos desde hace años están llegando al final de su vida útil. Ha habido muchos programas de actualización para algunos de estos aviones, pero las fuerzas aéreas han cancelado estas costosas actualizaciones ya que ahora es más factible construir una plataforma completamente nueva gracias a los grandes avances tecnológicos. Hay algunos conceptos de sexta generación por ahí y, por supuesto, nuestros últimos cazas de quinta generación. Puede que se sorprenda de lo que es realmente operativo para hacerse una idea de dónde estamos ahora. Es una buena idea echar un vistazo a los cazas de cuarta generación para ver lo lejos que hemos llegado. Se trata de aviones de combate que llevan en servicio desde 1980 y representan conceptos de diseño de los años 70 que se han quedado drástica y peligrosamente anticuados con armas montadas en el exterior del avión.
Se produce una importante resistencia aerodinámica que interfiere en la maniobrabilidad y, aunque pueda parecer lógico seguir actualizando el avión, los antiguos diseños de los armazones aéreos están anticuados en comparación con la nueva tecnología. Los cazas de quinta generación son aviones asociados a tecnologías desarrolladas durante la primera parte del siglo XXI. Por supuesto, las características exactas de los cazas de quinta generación son controvertidas e imprecisas. Lockheed Martin los define como aviones que tienen todos los aspectos de sigilo, incluso cuando el brazo y el LPI son de baja probabilidad de interceptación o de radar, lo que permite a la aeronave la capacidad de evitar la detección por parte de los equipos de detección de radar pasivo. Mientras busca un objetivo. El Lockheed Martin [inaudible] raptor es un bimotor monoplaza de quinta generación. Un caza táctico furtivo de quinta generación desarrollado para las fuerzas aéreas de los Estados Unidos. La aeronave fue designada en varias ocasiones como f 22 y FAA 22 antes de entrar formalmente en servicio en diciembre de 2005 como f 22 a. La aeronave fue diseñada principalmente como un caza de superioridad aérea, pero también tiene capacidades de ataque a tierra, guerra electrónica e inteligencia de señales donde puede captar cualquier comunicación.
