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Sistema de aerolíneas de Malasia
Una unidad de defensa aérea sin autorización disparó contra un avión de pasajeros, según Irán Un operador de misiles que no calibró correctamente su sistema de radar disparó contra el avión de pasajeros ucraniano sin autorización, según Irán. Las 176 personas que iban a bordo murieron el 8 de enero.
Los equipos de rescate examinan los restos del avión de pasajeros ucraniano que fue derribado poco después del despegue en la capital iraní, Teherán, el 8 de enero. Irán dice que una trágica serie de errores condujo al ataque con misiles.
Los equipos de rescate examinan los restos del avión de pasajeros ucraniano que fue derribado poco después del despegue en la capital iraní, Teherán, el 8 de enero. Irán dice que una trágica serie de errores condujo al ataque con misiles.
Un error humano, un sistema de guiado de misiles mal alineado y una decisión de disparar sin autorización contribuyeron al derribo por parte de Irán de un avión civil de pasajeros en enero, según un nuevo informe de la Organización de Aviación Civil de Irán. El vuelo 752 de Ukraine International Airlines fue derribado poco después de despegar de la capital iraní, Teherán, matando a las 176 personas que iban a bordo. Durante varios días, nadie asumió la responsabilidad, pero los indicios apuntaban a que había sido alcanzado por un misil. Finalmente, Irán admitió que había apuntado al avión tras creer erróneamente que se trataba de un misil estadounidense. “Una de las unidades de defensa aérea identificó el PS 752 como una amenaza y lo apuntó en consecuencia”, dice el informe de investigación del accidente de Irán en su introducción, antes de exponer los hechos pertinentes. El avión, que se dirigía a Kiev, recibió permiso del control de tráfico aéreo para despegar del aeropuerto internacional Imam Jomeini de Teherán. El plan de vuelo se transmitió al centro de coordinación de la defensa aérea de Irán, y los militares autorizaron la salida del avión. Fue entonces cuando todo se torció. Error nº 1: Una de las unidades de defensa aérea de Irán había sido trasladada, pero debido a un error humano, su sistema de radar nunca fue reajustado. Así que cuando la unidad detectó un objeto que viajaba en una trayectoria de vuelo desconocida, no se dio cuenta de que era el Boeing 737-800 que ya había obtenido la autorización.
Vuelo 370 de Malaysia Airlines
El derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en el este de Ucrania podría ser el último ejemplo de un avión de pasajeros derribado por un misil o un avión militar. Según algunos recuentos, ha habido al menos 20 incidentes de este tipo desde la década de 1940.
En este caso, el Boeing 777, con 295 personas a bordo, volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur. Cayó en la conflictiva provincia ucraniana de Donetsk, a unos 40 kilómetros de la frontera con Rusia.
Estados Unidos afirmó que la tripulación del Vincennes, cuando se encontraba en aguas territoriales de Irán, confundió el Airbus con un caza iraní F-14 Tomcat que iba a atacar su barco. El incidente se produjo cerca del final de la guerra Irán-Iraq, que duró ocho años y en la que Estados Unidos apoyaba a Irak. Estados Unidos pagó 61,8 millones de dólares en concepto de indemnización.
El KAL 007 se desvió hacia el espacio aéreo soviético prohibido. El gobierno soviético dijo primero que no sabía nada de lo ocurrido, y luego afirmó que el avión estaba en una misión de espionaje. Los soviéticos dijeron que creían que el vuelo del KAL era un avión de reconocimiento RC-135.
Por qué fue derribado el vuelo 17 de malaysia airlines
Las defensas aéreas ucranianas han derribado al menos 55 aviones de guerra rusos desde el inicio de la guerra a finales de febrero, dijo el lunes un general estadounidense, diciendo que las enormes pérdidas son una razón importante para que los aviones de combate y bombarderos rusos no hayan jugado un papel importante en el conflicto.
Los ucranianos derribaron esos aviones utilizando defensas aéreas más antiguas de fabricación rusa, lo que obligó a los rusos a limitar severamente las salidas que realizaban cerca de las posiciones ucranianas. El derribo también privó a las fuerzas terrestres rusas del tipo de apoyo aéreo que necesitarían para tomar y mantener el territorio, dijo el comandante de las Fuerzas Aéreas en Europa y África, el general James Hecker, a los periodistas en la conferencia anual de la Asociación de Fuerzas Aéreas.
Esa falta de protección desde el cielo ha sido una de las grandes sorpresas de la guerra, ya que la mayoría de los analistas esperaban que Rusia estableciera rápidamente un dominio sobre el espacio aéreo de Ucrania en los primeros días de la invasión. Ese fracaso permitió a la fuerza aérea ucraniana reagruparse y sobrevivir casi intacta. Hecker estimó que Ucrania conserva alrededor del 80% de su fuerza aérea, siete meses después de la guerra.
1979 dniprodzerzhynsk mid-air c
En la región de Kherson, alrededor de las 09:00 horas, una unidad de la brigada de misiles antiaéreos de Kherson del Mando Aéreo Sur derribó un avión de ataque ruso Su-25. Además, soldados del Mando Aéreo Sur destruyeron durante la noche cinco drones kamikaze Shahed-136.
Durante el ataque con misiles de Rusia desde el Mar Negro, las unidades de misiles antiaéreos del Mando Aéreo Este derribaron cuatro misiles de crucero Kalibr y un dron kamikaze. Las unidades de misiles antiaéreos del Centro de Mando Aéreo destruyeron un misil de crucero Kh-101/X-555.
