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Avión del Juicio Final uk
Probablemente aún recuerdes la película de acción y suspense de 1997 “Air Force One” y la famosa escena de la película, cuando Harrison Ford, en el papel del presidente, tira de la cuerda del paracaídas del secuestrador Gary Oldman y gruñe: “¡Sal de mi avión!”. Pero, ¿cuánto sabe usted sobre el verdadero Air Force One, los aviones (sí, en plural) que llevan al presidente por todo el país e incluso por el mundo?
Como es lógico, los aviones del Air Force One tienen tantas campanas y silbatos como pueda imaginar. Desde servir como búnker de facto durante un posible ataque nuclear hasta volar muy por encima de donde puede ir un avión comercial, hay muchas cosas fascinantes que saber sobre el Air Force One.
Aunque pensamos que el Air Force One se refiere a los propios aviones, técnicamente es un nombre de llamada de radio para cualquier avión en el que viaje el presidente de los Estados Unidos de América. Por tanto, “Air Force One” es simplemente el avión en el que viaja el presidente.
Aunque sea el Air Force One, el ejército tiene dos aviones designados como los oficiales para los viajes presidenciales bajo el indicativo Air Force One. Los dos aviones que forman parte de la flota del Air Force One en la actualidad están en servicio desde 1990, y uno de ellos está siempre listo para volar.
E-4b vs air force one
PublicidadUno de los aviones del día del juicio final de Estados Unidos. Crédito de la imagen: viper-zero/Shutterstock.comEl “Avión del Juicio Final” de EE.UU. ha sido visto sobrevolando el Canal de la Mancha, mientras siguen aumentando las tensiones con Rusia.
En el punto álgido de la Guerra Fría, cuando los intercambios nucleares parecían un escenario plausible, tanto Estados Unidos como la Unión Soviética encargaron aviones del Juicio Final. Están diseñados para funcionar como salas de guerra voladoras, desde las que los líderes de las superpotencias podrían dar órdenes en caso de que se produjera un conflicto nuclear. Publicidad
Los aviones son teóricamente capaces de sobrevivir a un ataque nuclear, además de los efectos del pulso electromagnético, mientras mantienen a los líderes en contacto con otros líderes mundiales a través de la comunicación por satélite.
“El E-4B está protegido contra los efectos del pulso electromagnético y tiene un sistema eléctrico diseñado para soportar la electrónica avanzada y una amplia variedad de equipos de comunicaciones”, escribe la Fuerza Aérea de EE.UU. en su página web. Anuncio
“Un avanzado sistema de comunicaciones por satélite proporciona comunicación mundial a los altos mandos a través del centro de operaciones aerotransportado. Otras mejoras incluyen el blindaje contra efectos nucleares y térmicos, el control acústico, una instalación de control técnico mejorada y un sistema de aire acondicionado actualizado para refrigerar los componentes eléctricos.”
Avión del Juicio Final avistado en 2022
A BORDO DE UN AVIÓN E-4B DOOMSDAY – En el interior de un avión militar diseñado para sobrevivir a una guerra nuclear, una zona que antes se utilizaba como salón de primera clase contiene ahora seis asientos azules para pasajeros junto a dos literas para dormir.
Este jumbo de fuselaje ancho, con el número de cola 75-1025, es uno de los cuatro Boeing 747-200 fabricados a medida para que el gobierno siga funcionando en caso de una guerra nuclear que destruya las infraestructuras. Comúnmente conocidos como los “aviones del día del juicio final”, estos aviones E-4B Nightwatch suelen llevar al secretario de defensa o al jefe del Estado Mayor Conjunto por todo el mundo.
Y ahora que el presidente ruso Vladimir Putin amenaza con una guerra nuclear por la respuesta de los aliados occidentales a su invasión de Ucrania, estos refugios antinucleares voladores son más relevantes de lo que han sido en una generación.
Incluso si el programa de reemplazo recibe todo el dinero que la Fuerza Aérea está solicitando este año, los nuevos aviones no serán entregados hasta 2027, lo que significa que las aeronaves existentes tendrán que volar mucho más allá de su 50 cumpleaños.
“[Las Fuerzas Aéreas y el Congreso] tienen que ser muy realistas sobre esta recapitalización”, dijo Douglas Birkey, director ejecutivo del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales, “o verán que se adoptan algunos riesgos muy graves que no deberían serlo”.
Despegue del avión del Juicio Final
¿Necesita Estados Unidos su “avión del día del juicio final”? El papel del avión E-4B Nightwatch de las Fuerzas Aéreas se ha ampliado enormemente desde sus orígenes en la Guerra FríaBy Rachel S. Cohen Martes, 10 de mayoUn avión E-4B Nightwatch de las Fuerzas Aéreas se encuentra en la pista del aeropuerto de Lincoln, Nebraska, el 26 de abril. El avión también es conocido por otro apodo, “el avión Doosday”. (Daniel Woolfolk/Staff)A BORDO DE UN JET E-4B NIGHTWATCH SOBRE LAS GRANDES LLANURAS – Sesenta años después de que la Crisis de los Misiles de Cuba pusiera al mundo al borde de la guerra nuclear, uno de los aviones más singulares del ejército estadounidense sigue montando guardia en caso de catástrofe.El Centro Nacional de Operaciones Aéreas E-4B -también conocido como “Nightwatch”- es una oficina volante del secretario de Defensa que utiliza 42 sistemas de comunicación diferentes que le permiten conectarse con cualquier persona del mundo. También está construido para resistir un ataque nuclear y mantener al gobierno federal en funcionamiento desde los cielos, lo que le ha valido otro apodo llamativo: “el avión del día del juicio final”. Pero en una nueva era de geopolítica y tecnología, ¿sigue necesitando Estados Unidos el Nightwatch? Un E-4B de la Fuerza Aérea taxa y despega
