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El avión más raro del mundo
Una hélice de avión es un dispositivo aerodinámico que convierte la energía de rotación en fuerza de propulsión creando un empuje aproximadamente perpendicular a su plano de rotación. La energía de rotación puede ser producida por un motor de pistón o de turbina de gas o, en aplicaciones limitadas, por un motor eléctrico.
Al igual que un ala, el rendimiento de la hélice se degrada cuando no está en su ángulo de ataque óptimo. Para superar esta deficiencia, muchas hélices utilizan un mecanismo de paso variable para ajustar el ángulo de paso de las palas a medida que cambian el régimen del motor y la velocidad de la aeronave.
El ángulo de ataque de una hélice de paso fijo no puede modificarse durante el funcionamiento de la aeronave, sino que se fija al instalar el motor. El ángulo de las palas es un compromiso entre el paso óptimo para el despegue, el ascenso y el crucero.
Una hélice de velocidad constante es una hélice que está diseñada para cambiar automáticamente el paso de sus palas para permitirle mantener una revolución constante por minuto (RPM), independientemente de la cantidad de par motor que se produzca o de la velocidad del aire o la altitud a la que vuele la aeronave.
Historia del museo de la aviación
A estas alturas, la mayoría de ustedes han oído hablar de los problemas de la cadena de suministro nacional y de la dotación de personal. Por desgracia, esto también nos ha afectado a nosotros. Muchos de nuestros proveedores nos han notificado que los plazos de entrega son mucho más largos (hasta seis meses). No era una situación que pudiéramos prever.
Los transportistas de mercancías y paquetes que utilizamos han podido aumentar ligeramente su capacidad. Seguimos dando preferencia a FedEx y UPS. Aun así, nos siguen diciendo que estos transportistas no pueden garantizar los plazos de entrega ni siquiera con los servicios acelerados (Overnight, 2 Day y 3 Day) en todas sus áreas de servicio. Seguimos dudando en utilizar el Servicio Postal de EE.UU., ya que siguen teniendo problemas de personal y retrasos en las entregas, especialmente en las ciudades más pequeñas y en las zonas rurales. Si desea utilizar el USPS, indíquelo en los comentarios del pedido cuando realice sus pedidos en línea.
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Venta de aviones de época
Las aeronaves antiguas, clásicas, patrimoniales, históricas, veteranas o de época son aeronaves de un tipo obsoleto que se han conservado más allá de su vida normal. Sus propietarios suelen ser museos de aviación, fuerzas armadas o aficionados privados. A veces se mantienen en estado de aeronavegabilidad para que puedan volar en exhibiciones aéreas o en ocasiones públicas.
Por ejemplo, el Battle of Britain Memorial Flight, mantenido por la Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF), está formado por aviones de la RAF de la Segunda Guerra Mundial, y participa regularmente en celebraciones oficiales, como su desfile aéreo en la boda del Príncipe Guillermo y Catalina Middleton en 2011, más de 65 años después de la construcción del avión. El avión más antiguo en condiciones de volar en 2016 era un Blériot XI de 1909 de la Colección Shuttleworth[1].
Los aviones de época son algo más que piezas de museo vivas; son máquinas del tiempo en pleno funcionamiento, que sumergen a pilotos y pasajeros en las vistas y sonidos de épocas pasadas. Tanto si se trata de un clásico como un Cub, un biplano de cabina abierta o un avión de pasajeros de los primeros tiempos, estas aeronaves cuentan la historia de la aviación en vivo y en directo. Los miembros de la VAA son apasionados administradores de la historia de la aviación y se dedican a preservar, promover y compartir esa historia con personas afines de todo el mundo.
