Aterrizajes forzosos de aviones

Accidente de avión de Dhl

Una avioneta se estrelló el martes por la tarde en una concurrida autopista del sur de California y estalló en llamas. El avión, en el que viajaban dos personas, aterrizó en la autopista 91 de la ciudad de Corona sobre las 12:30 p.m., según la Administración Federal de Aviación. Un vídeo obtenido por CBS News muestra cómo la avioneta cae con fuerza entre el tráfico y estalla en llamas al derrapar en el carril de la derecha y estrellarse contra una barrera. Otras imágenes mostraban a los bomberos de Corona intentando sofocar las grandes llamas.

Las dos personas que iban a bordo salieron sanas y salvas, según los bomberos. La Patrulla de Carreteras de California dijo a CBS Los Ángeles que el avión golpeó al menos un vehículo, una camioneta, pero no hubo informes de lesiones a nadie en el suelo.

Éxito de los desembarcos en el agua

El avión bimotor de carga realizó previamente un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham alrededor de las 2:40 p.m., según la Administración Federal de Aviación. Un portavoz de RDU dice que el piloto informó de problemas con el tren de aterrizaje al aproximarse.

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Un vídeo del aterrizaje compartido por ABC 11 parece mostrar que el tren de aterrizaje derecho del avión no se abrió, aunque el izquierdo parecía funcionar bien. La aeronave derrapó en una zona de hierba entre dos pistas antes de detenerse, donde los socorristas esperaban la llegada.

Los peores accidentes aéreos

Desde el punto de vista de la ATM, un aterrizaje se considera de emergencia si el piloto ha comunicado una situación de emergencia (por ejemplo, mediante voz, CPDLC (mensaje DM56), código SSR, etc.) y no la ha cancelado en el momento en que la aeronave toca tierra. Si el aterrizaje de emergencia se produce en un aeródromo, el procedimiento estándar es activar la rutina de “emergencia total”, lo que se traduce en el envío de los equipos y el personal del RFFS a sus posiciones designadas para que se pueda comenzar a tratar el accidente previsto sin demora. Asimismo, una aeronave que haya declarado una emergencia y la intención de aterrizar en un aeródromo concreto tendrá prioridad sobre el resto del tráfico, lo que incluye la detención de las salidas y el retraso (o desvío) de otras aeronaves que lleguen.

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Aterrizaje de emergencia es el término más general para describir las situaciones en las que una aeronave realiza un aterrizaje anormal. Otros términos se utilizan para señalar un aspecto específico del evento. A continuación se enumeran ejemplos de términos relacionados. Tenga en cuenta que a veces se puede utilizar más de un término, mientras que en otros casos se aplicará un término alternativo pero la situación no se considerará un aterrizaje de emergencia.

Aterrizaje forzoso de un avión

Los pilotos murieron en 437 (5,2%) de los 8411 aterrizajes forzosos. Un incendio o una explosión en tierra se asoció fuertemente con la muerte del piloto (riesgo relativo [RR], 20,4; intervalo de confianza [IC] del 95%, 15,5-26,9), ajustado por la edad del piloto, las horas de vuelo del piloto, el tipo de tren de aterrizaje y la presentación de un plan de vuelo por instrumentos. Los pilotos que no utilizaron tanto el cinturón de cadera como el arnés de hombro tuvieron más probabilidades de morir (RR ajustado, 6,8; IC del 95%, 1,8-25,5), al igual que los que sólo utilizaron el cinturón de cadera (RR ajustado, 1,7; IC del 95%, 1,3-2,2), en comparación con los pilotos que utilizaron ambos sistemas de retención.

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