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Asientos en un avión
El análisis reveló que los asientos del tercio posterior del avión presentaban un índice de mortalidad del 32%, frente al 39% del tercio medio y el 38% del tercio delantero. Si nos fijamos en la posición de las filas, descubrimos que los asientos centrales de la parte trasera del avión son los que obtienen los mejores resultados (28% de tasa de mortalidad). Los asientos con peores resultados estaban en el pasillo del tercio medio de la cabina (44% de mortalidad).
Después de un accidente, los supervivientes que están cerca de una salida tienen más probabilidades de salir con vida, según un estudio publicado en 2008 por la Universidad de Greenwich que analizó el uso de las salidas de emergencia después de un accidente. Por supuesto, las probabilidades de morir en un accidente de avión tienen menos que ver con el lugar en el que uno se sienta y más con las circunstancias que rodean el choque. Si la cola del avión se lleva la peor parte del impacto, los pasajeros del medio o de la parte delantera pueden salir mejor parados que los de la parte trasera. Hemos comprobado que la supervivencia fue aleatoria en varios accidentes: los que perecieron estaban dispersos de forma irregular entre los supervivientes. Por este motivo, la FAA y otros expertos en seguridad aérea afirman que no hay un asiento más seguro en el avión.
La parte más fuerte de un avión
Los accidentes aéreos son excepcionalmente raros, pero como ha demostrado el reciente fallo del motor del vuelo 1380 de Southwest Airlines, todavía es posible que algo salga mal.El martes, uno de los motores del avión se desintegró, rociando metralla que despresurizó el avión y obligó al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia en Filadelfia. El incidente se saldó con la muerte de un pasajero, que fue la primera víctima mortal en una aerolínea de pasajeros de EE.UU. en más de nueve años.En el raro caso de que un avión se caiga, algunas investigaciones indican que el lugar más seguro para estar sentado es en un asiento central cerca de la parte trasera del avión.
No ha habido muchas pruebas de choque con aviones de pasajeros. Pero en 2012, los investigadores decidieron tomar un Boeing 727 sin tripulación, llenarlo de maniquíes de pruebas de choque y cámaras, y hacerlo volar en el desierto mexicano. (Los investigadores dirigieron el avión hacia el suelo como si se tratara de un aterrizaje de emergencia. La cabina fue arrancada y algunos de los asientos de la parte delantera volaron cientos de metros. El impacto, el latigazo cervical y la destrucción de la parte delantera del avión podrían haber herido gravemente o matado a los pasajeros que estaban sentados en esa zona, probablemente los de primera clase y los asientos más deseables. Pero, en general, estaban mucho mejor.
Compañías aéreas más seguras
Diversas universidades, autoridades y compañías aéreas han realizado estudios sobre la relación entre la distribución de los asientos de los aviones y las muertes. La Administración Federal de Aviación, también conocida como la FAA, ha publicado una base de datos en la que se examinan los registros de accidentes con víctimas mortales y supervivientes junto con las tablas de asientos.
El informe se realizó durante un periodo de 35 años, siendo el más antiguo el de 1985. A través de este análisis realizado por la FAA, se ha podido observar que las personas sentadas en la parte trasera, o más conocida como el tercio posterior, del avión tenían una tasa de mortalidad del 32%.
Según el informe, el asiento central de la parte trasera del avión (la parte trasera del avión) tenía la mejor posición con sólo un 28% de tasa de mortalidad. De hecho, la peor parte para sentarse es en realidad el pasillo del tercio medio de la cabina, ya que presenta una tasa de mortalidad del 44%.
En el año 2008, la Universidad de Greenwich también publicó un estudio en el que se observaba el uso de las salidas de emergencia en un avión después de que se produjera un accidente durante un vuelo. En el estudio de la Universidad de Greenwich se afirma que los que se sientan más cerca de las salidas de emergencia tienen más probabilidades de sobrevivir a un incidente.
Asiento más seguro del avión covid
Otra forma de reducir el riesgo podría ser derrochar o canjear sus puntos por un asiento en la cabina más pequeña y espaciada de la clase business. “Ahora es el momento de utilizar todos esos puntos que acumulaste en 2020 para una mejora de la clase business”, dijo Konrad Waliszewski, cofundador y director general de la aplicación de viajes Tripscout. “Si eso no es una opción para ti, sin embargo, sugiere que elijas el asiento de ventana o pasillo “menos deseable” del avión. “Esto aumentará las posibilidades de que no haya nadie sentado a tu lado”, dice. “Elija un asiento en la parte trasera del avión, pero evite elegir un asiento demasiado cerca del baño para evitar que se congreguen multitudes. La parte trasera también es más segura porque es menos probable que todos los pasajeros pasen por delante de su asiento durante el embarque”. Los viajes en avión, sobre todo teniendo en cuenta las continuas prescripciones sobre el uso de mascarillas, siguen entrañando relativamente poco riesgo en comparación con otras actividades en interiores. Publicidad
