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Reducción de las turbulencias en el A350
Los fabricantes de aviones, como Airbus y Boeing, mejoran continuamente sus modelos para que los vuelos sean más suaves para sus pasajeros. En este artículo, le presentamos los mejores modelos para hacer frente a las turbulencias.
La carga alar es una de las características más importantes para determinar cómo se sentirá la turbulencia dentro del avión. Se define como la masa total del avión dividida por la superficie del ala. Cuanto mayor sea la proporción, más suave será el vuelo.
Esto se debe a que las superficies de las alas más grandes permiten una mayor interacción con el viento, por lo que es más fácil ser sacudido por las turbulencias. Por lo tanto, para dos aviones del mismo peso, uno con mayor superficie alar tendrá un vuelo más agitado.
Pero las alas también tienen que ser rígidas para mantenerse rectas y producir sustentación durante el vuelo. A altas velocidades también es importante evitar las oscilaciones de las alas, que podrían afectar a su integridad por fatiga. Por ello, las alas se diseñan siempre en un equilibrio entre flexión y estabilidad.
En los años 60, la mayoría de las alas se diseñaban con aleaciones de aluminio, lo que las hacía pesadas y rígidas. La llegada de los compuestos de fibra de carbono permitió aligerar las alas y aumentar su grado de flexión. Las alas de los nuevos modelos, como el Boeing 787 o el Airbus 350, están construidas con un 50% de compuestos de fibra de carbono.
Turbulencia moderada
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Es la perdición de todos los viajeros nerviosos, desde los que tienen un leve miedo a volar hasta los que llevan sus propias bolsas de vómito cuando viajan. Así es: hablamos de las turbulencias, el temido balanceo de un avión que, en el peor de los casos, puede ser francamente violento. He aquí seis cosas que debe saber la próxima vez que el piloto le pida que se abroche el cinturón para un viaje lleno de baches.
Aunque es quizás la preocupación número uno de los pasajeros de las aerolíneas, y a veces puede hacer que incluso los pilotos veteranos se pongan nerviosos hasta que las ruedas toquen tierra, las turbulencias durante un vuelo son perfectamente normales, y casi nunca ponen en peligro el avión.
“Desde nuestro punto de vista, las turbulencias son, a falta de un término mejor, normales”, dice el piloto comercial Patrick Smith, presentador de AskThePilot.com. “En casos realmente raros, puede herir a las personas y dañar el avión, pero en la práctica es una cuestión de confort y comodidad más que de seguridad”.
La parte trasera del avión tiene más turbulencias
Inicio ” ¿Qué son las turbulencias? ¿Es peligrosa? Las turbulencias no son más que una especie de cambio en el aire que rodea al avión. El aire no es la nada; es un fluido, como el agua. Las corrientes de aire se mueven hacia arriba y hacia abajo, se ondulan, cambian de dirección y de velocidad.
Algunas de las cosas que causan turbulencias son más fáciles de predecir. Las tormentas eléctricas empujan el aire hacia arriba y hacia abajo, por lo que el piloto utilizará los informes meteorológicos y los instrumentos del avión para evitar lo peor de la tormenta. El movimiento del aire al ser calentado por el sol provoca turbulencias. Los cambios de tiempo son otra causa de turbulencia. Las montañas y otras estructuras geográficas provocan turbulencias cuando el aire se mueve hacia arriba o hacia abajo, y ese efecto de ondulación puede durar mucho tiempo. Los propios aviones perturban el aire y pueden provocar turbulencias para el vuelo que viene detrás, que es una de las razones por las que los controladores aéreos dan mucho espacio a los aviones (y por las que quizá tengas que esperar para despegar). Y el aire cercano a las corrientes en chorro que envuelven nuestro planeta puede ser turbulento aunque los cielos parezcan despejados; esto se llama “turbulencia de aire claro”.
Dónde se sienten más turbulencias en un avión
Las turbulencias son una de las partes más desagradables de los vuelos para muchos pasajeros e incluso para los auxiliares de vuelo. Al igual que cuando se conduce un coche por un camino pedregoso, los aviones se topan con puntos conflictivos en el cielo. Aunque las turbulencias no son peligrosas, mucha gente sigue temiendo un viaje lleno de baches. Afortunadamente, hay asientos en el avión donde los pasajeros pueden sentirse más tranquilos.
La sensación de ser sacudido durante las turbulencias es una de las partes más temidas de los viajes. Los pasajeros también suelen tener miedo de estar atrapados en un tubo de metal durante horas o de no tener el control de un vehículo como lo harían en un coche. Reservar un vuelo con antelación, tener espacio extra para las piernas, llevar distracciones como un libro o una tableta, y comentar cualquier preocupación con la tripulación del vuelo puede ayudar a los pasajeros a disfrutar de un viaje más cómodo. Dormir también es una gran recomendación. Sin embargo, asegúrese de llevar un antifaz, tapones para los oídos y una almohada para poder echar una siesta cómoda durante el vuelo.
Las turbulencias están causadas principalmente por perturbaciones en el flujo de aire. Las cuestiones meteorológicas, como los vientos fuertes, las nubes o una tormenta, pueden provocar turbulencias. Las cordilleras o las bolsas de aire aleatorias también pueden causar algunos baches. A menudo, los pilotos pueden detectar cuándo va a haber turbulencias y avisan a la tripulación de cabina y a los pasajeros para que vuelvan a sus asientos y se abrochen los cinturones.
