El creador del avion

Aviación

“Elizabeth City Economist”: Un caballero de visita en esta ciudad, cuya casa está en Kitty Hawk, es el responsable de la afirmación de que los hermanos Wright, de la fama de los dirigibles, volverán a Kitty Hawk en un futuro próximo y reanudarán el trabajo en su monstruo aéreo. Según este caballero, el dirigible nunca se ha retirado de Kitty Hawk y casi todas las entrevistas publicadas en los periódicos de Norfolk han sido erróneas a este respecto. Este caballero ha asistido a los Wright en todo su trabajo y tiene una supervisión general de su propiedad durante su ausencia. Dice que no han completado el barco y que volverán en algún momento del próximo mes y reanudarán su trabajo. Se dice que completarán el barco y harán el viaje de aquí a San Luis en algún momento del otoño”. (“Elizabeth City Economist: Un caballero de visita en esta ciudad”, The Wilmington Messenger, Wilmington, Carolina del Norte, 26 de mayo de 1904, col. 1, p. 6)

Es evidente que Wilbur y Orville no podrían haber realizado los cuatro vuelos del 17 de diciembre de 1903 con un avión inacabado y, en conclusión, su comunicado de prensa oficial del 6 de enero de 1904 era una mentira. En realidad, el Flyer I nunca abandonó el suelo en 1903.

Quién inventó el avión

Este es un hecho relativamente indiscutible. Orville y Wilbur Wright realizaron el primer vuelo controlado y sostenible de un avión motorizado más pesado que el aire el 17 de diciembre de 1903, un poco al sur de Kitty Hawk (Carolina del Norte). Históricamente, esto les otorga el reinado de inventores del avión… pero no a todos.

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Alberto Santos-Dumont fue un pionero de la aviación brasileño nacido el 20 de julio de 1873. Pasó la mayor parte de su vida adulta viviendo en París, Francia, donde se dedicó a estudiar y experimentar con la aeronáutica. Diseñó, construyó y voló globos aerostáticos y los primeros dirigibles antes de comenzar su trabajo como pionero de los aviones más pesados que el aire. Su primer avión de ala fija fue un biplano canard llamado

14-bis, en lo que fue el primer vuelo con motor más pesado que el aire en Europa que fue certificado por el Aro Club de Francia y la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). El avión voló durante 197 pies a una altura de unos 16 pies. Ganó el premio Deutsch-Archdeacon por el primer vuelo observado oficialmente de más de 25 metros. Puede ver el primer vuelo de Santos-Dumont a continuación (la narración está en alemán):

El primer avión

Mantenía su dirigible atado a un poste de luz de gas frente a su apartamento de París en los Campos Elíseos y cada noche volaba a Maxim’s para cenar. Durante el día volaba para ir de compras, volaba para visitar a los amigos.

PETROPOLIS, Brasil (Reuters) – Mientras los estadounidenses se preparan para celebrar el centenario del primer vuelo de los hermanos Wright, todo un país se encoge ante lo que considera una injusticia histórica contra uno de sus héroes más queridos.

Si se pregunta a cualquier brasileño quién inventó el avión, dirá que fue Alberto Santos-Dumont, un bon vivant de 1,6 metros que era tan conocido por sus proezas aéreas como por su vestimenta de dandi y su vida de alta sociedad en el París de la Belle Epoque.

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Como relata Paul Hoffman en su biografía de Santos-Dumont “Wings of Madness”, el excéntrico brasileño fue la primera y única persona en poseer una máquina voladora personal que podía llevarle a cualquier lugar que quisiera.

“Mantenía su dirigible atado a una farola de gas frente a su apartamento de París en los Campos Elíseos y todas las noches volaba a Maxim’s para cenar. Durante el día volaba para ir de compras, volaba para visitar a los amigos”, dijo Hoffman.

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Los hermanos Wright, Orville Wright (19 de agosto de 1871 – 30 de enero de 1948) y Wilbur Wright (16 de abril de 1867 – 30 de mayo de 1912),[a] fueron pioneros de la aviación estadounidense a los que se atribuye generalmente[3][4][5] la invención, la construcción y el vuelo del primer avión motorizado del mundo. Realizaron el primer vuelo controlado y sostenido de una aeronave más pesada que el aire con el Wright Flyer el 17 de diciembre de 1903, a 6 km al sur de Kitty Hawk, Carolina del Norte, en lo que ahora se conoce como Kill Devil Hills. Los hermanos también fueron los primeros en inventar los controles de la aeronave que hicieron posible el vuelo con motor de ala fija.

En 1904-1905, los hermanos Wright desarrollaron su máquina voladora para realizar vuelos más largos y aerodinámicos con el Wright Flyer II, al que siguió el primer avión de ala fija verdaderamente práctico, el Wright Flyer III. El avance de los hermanos fue la creación de un sistema de control de tres ejes, que permitía al piloto dirigir la aeronave con eficacia y mantener su equilibrio[6][7][8][9] Este método sigue siendo estándar en los aviones de ala fija de todo tipo[10][11]:  183 Desde el principio de su trabajo aeronáutico, Wilbur y Orville se centraron en desarrollar un método fiable de control del piloto como la clave para resolver “el problema del vuelo”. Este enfoque difería significativamente de otros experimentadores de la época que ponían más énfasis en el desarrollo de motores potentes[12]. Utilizando un pequeño túnel de viento de construcción casera, los Wright también recopilaron datos más precisos que ninguno antes, lo que les permitió diseñar alas y hélices más eficientes[11]:  156 [13]: 228 Su primera patente estadounidense no reivindicaba la invención de una máquina voladora, sino un sistema de control aerodinámico que manipulaba las superficies de una máquina voladora[14].

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