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La vuelta al mundo de las estrellas
Dobrina Zhekova es una escritora independiente con más de una década de experiencia editorial en Europa y EE.UU. Cubre viajes de lujo, arte, arquitectura y diseño. Sus artículos han aparecido en InStyle.com, Vogue.com y Elle.com, entre otros.
Hacer un crucero alrededor del mundo es, irrefutablemente, uno de los máximos objetivos de los viajes de lujo. Descubrir países, comunidades y culturas lejanas durante un solo viaje es una aventura estimulante, aunque normalmente se tarda meses en completarla. Así que, si siempre ha soñado con dar la vuelta al mundo pero no tiene necesariamente medio año de vacaciones de sobra (o se marea con facilidad), considere el nuevo crucero aéreo de La Compagnie.
La aerolínea francesa se ha asociado con Safrans du Monde, una agencia de viajes de lujo, para ofrecer una vuelta al mundo con todo incluido (y ultraexclusivo) con un itinerario a medida de los destinos imprescindibles, visitas guiadas y estancias en los mejores hoteles del mundo.
El crucero aéreo se inicia en París, donde los huéspedes embarcarán en el avión A321neo de La Compagnie, que cuenta con sólo 76 asientos para dormir. Colchones ultra suaves, Wi-Fi gratuito a bordo y comidas gourmet preparadas por un chef y maridadas con los mejores vinos y champán son algunos de los servicios de alta gama a bordo que harán que este viaje sea inolvidable.
Radar de vuelo
La primera circunnavegación aérea del mundo fue completada en 1924 por cuatro aviadores de un equipo de ocho hombres del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, precursor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El viaje de 175 días cubrió más de 26.345 millas (42.398 km). El equipo viajó en general de este a oeste, alrededor de la cuenca norte del Pacífico, pasando por el sur de Asia y Europa y regresando a los Estados Unidos. Los aviadores Lowell H. Smith y Leslie P. Arnold, y Erik H. Nelson y John Harding Jr. realizaron el viaje en dos Douglas World Cruisers (DWC) monomotor de cabina abierta configurados como hidroaviones durante la mayor parte del viaje. Otros cuatro pilotos en otros dos DWC iniciaron el viaje, pero sus aviones se estrellaron o fueron derribados. Todos los aviadores sobrevivieron.
En 1930, el australiano Charles Kingsford Smith, con un equipo de otras tres personas, completó la primera circunnavegación del mundo en vuelo atravesando ambos hemisferios, incluyendo el primer vuelo transpacífico, de Estados Unidos a Australia, en 1928. Kingsford Smith pilotaba un monoplano trimotor Fokker F.VIIb/3m.
Flightradar24 en español
¿Debería comprar un billete de avión para dar la vuelta al mundo o reservar a medida que avanza? Esta es la gran pregunta para muchos viajeros de la vuelta al mundo. ¿Cuál cuesta más? La respuesta depende de la logística de cada viaje y de cada tipo de viajero. Incluso algo tan simple como viajar con equipaje de mano puede afectar a la opción más rentable para su viaje. Otra cosa que los nuevos viajeros rara vez comprenden del todo son las complejas normas asociadas a un billete de vuelta al mundo (RTW) de una alianza de aerolíneas (las tres disponibles son Star Alliance, Oneworld y SkyTeam).
En lugar de profundizar únicamente en los costes de un billete de vuelta al mundo (que, aunque son válidos, realmente eclipsan algunos de los demás pros y contras principales), una mejor pregunta es: ¿Qué opción de billete de avión se ajusta a mi estilo de viaje y a mis objetivos de viaje? Veamos una visión general de lo que supone comprar un billete de avión para dar la vuelta al mundo (las normas, las restricciones y los costes) y, a continuación, los detalles granulares de los vuelos y las restricciones a nivel de país cuando se reserva una vuelta al mundo a largo plazo.
Flightradar24
Volar alrededor del mundo ha cautivado a los pasajeros desde hace siglos. A la mayoría le gustaría tener la oportunidad de parar y visitar al menos algunos de los destinos del viaje, si no todos. Pero, ¿cuál es la forma más rápida de dar la vuelta al mundo y cómo es posible hoy en día? Echemos un vistazo.
Julio Verne ideó por primera vez la misión en “La vuelta al mundo en 80 días” en 1872, utilizando conexiones ferroviarias y marítimas. La aviación llegó más tarde, y un equipo de aviadores militares estadounidenses realizó el primer vuelo alrededor del mundo en 1924. Se tardó 175 días y se recorrieron más de 42.000 kilómetros. Un gran logro, pero no un viaje rápido.
La primera forma de ver la vuelta al mundo sería simplemente volar lo más rápido posible. El primer vuelo sin escalas se realizó en 1986, con el avión Rutan Model Aircraft 76 Voyage. Voló la ruta del ecuador alrededor del mundo en nueve días, tres minutos y 44 segundos. Aunque se trata de un gran salto con respecto a hace un siglo, este récord fue rápidamente superado.
El récord actual lo tiene el GlobalFlyer, respaldado por Virgin Atlantic. Este avión monomotor dio la vuelta al mundo en 2005 de la mano del piloto Steve Fossett. Recorrió la ruta del Trópico de Cáncer alrededor del mundo en poco más de 67 horas. Consiguió lo que los aviones normales no pueden al aprovechar los vientos y volar a gran altura, quemando combustible de aviación de grado militar con un punto de congelación más bajo que el combustible de aviación normal.
