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Accidente aéreo en el canal Smithsonian
Un recordatorio, en realidad. En algún lugar de este remolino de árboles flacos pero altísimos había una prueba de las cicatrices de un día muy lejano: una “X” pintada con spray en la corteza. Esta marca tan cruda significaba que un árbol había sido escalado y registrado. En mi cabeza, sabía que debía fijar mi mirada justo por encima de la base de cada uno de ellos. Pero me encontré cayendo en un viejo hábito. Estaba mirando hacia abajo. Mis ojos escudriñaron metódicamente el suelo: de izquierda a derecha, de derecha a izquierda, repito. Entonces vi algo. Justo en la base de una altísima cicuta había un trozo de metal dentado y retorcido. Se extendía desde la mitad de mi antebrazo hasta la punta de mi dedo corazón.
Lo cogí y me quedé mirando durante un minuto. Con una longitud de unos 30 centímetros, tenía peso. Sentí que la garganta se me hacía más difícil y que el corazón se me aceleraba. Creí que me iba a derrumbar. Tuve que ralentizar la respiración para tranquilizarme. Volví a colocar la reliquia en la tierra. Casi 20 años después de los atentados terroristas del 11 de septiembre, estaba viendo un recuerdo físico de lo que quedaba del Vuelo 93 de United.
Canibalismo en la película del accidente de avión
A continuación, la transcripción del vídeo.Steve Moss: Me llamo Steve Moss, y durante 35 años fui inspector superior de accidentes aéreos en la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos de Farnborough. Me han pedido que vea varios fragmentos de películas y critique el grado de realismo de las mismas.Destino final (2000)Los principales accidentes de los que me he ocupado en esos 35 años empezaron con el incendio en la pista de Manchester en 1985, luego Lockerbie, Pan Am 103. Nunca he oído hablar de fallos eléctricos que causaran algo así. Normalmente, los fallos eléctricos, si ocurren, suelen provocar un humo gradual. No resultan realmente en una especie de explosiones y bolas de fuego y cosas así. Nunca he oído hablar de eso. Nunca he oído hablar de eso. Porque están protegidos. Tienen disyuntores y fusibles como los que tienes en tu coche o en tu casa. Perderían el conocimiento muy rápidamente, en pocos segundos. Las autoridades dijeron que es probable, si están en caída libre fuera de la aeronave, que vuelvan en sí, pero estarían tan confundidos y dando vueltas que no sabrían qué demonios está pasando.
Vídeo del accidente de avión
El vuelo 11 de American Airlines fue secuestrado por cinco terroristas de Al Qaeda, dirigidos por Mohamed Atta, y se estrelló deliberadamente contra la Torre Norte (a la derecha) del World Trade Center a las 8:46 de la mañana, hora local. Otros cinco secuestradores de Al Qaeda estrellaron el Vuelo 175 de United Airlines contra la Torre Sur (cuyo impacto creó la bola de fuego que se ve a la izquierda) a las 9:30 a.m. La tripulación y los pasajeros del Vuelo 93 de United Airlines resistieron con éxito un intento de secuestro similar y el avión se estrelló en un campo de la zona rural de Pensilvania a las 10:03 a.m. En total, los atentados del 11 de septiembre se cobraron la vida de 2.977 personas, además de la muerte de los 19 secuestradores. Hombre que cae
La foto de un hombre cayendo en un intento de huida o saltando para escapar de una muerte más lenta en lo alto de la humeante Torre Norte que se desmorona es una de las imágenes más extraordinarias del 11-S.Antes del 20º aniversario, el fotógrafo de AP Richard Drew, que tomó la foto del hombre cayendo, dijo a CBS News: “Yo no tomé la foto. La cámara tomó la foto del hombre que caía. Y cuando estas personas caían, yo ponía mi dedo en el disparador de la cámara y sostenía la cámara hacia arriba, y fotografiaba y seguía su caída, y entonces la cámara se abría y cerraba y tomaba las fotos mientras caían. Tengo, creo, ocho o nueve fotogramas de este caballero cayendo, y la cámara simplemente hizo un ciclo en ese momento cuando estaba completamente vertical. No vi esa imagen realmente hasta que volví a la oficina y entonces empecé a mirar mis cosas en mi portátil.” Ataque al Pentágono
Película de accidente de avión netflix
El vuelo 815 de Oceanic sufrió una ruptura en el aire antes de que el avión se estrellara en la isla el 22 de septiembre de 2004. Esto fue presumiblemente causado por una fuerte fuerza electromagnética acumulada dentro de la estación Swan. La ruptura en el aire del vuelo 815 consistió en una serie de eventos distintos, varios de ellos con características inusuales.
El 22 de septiembre de 2004, Desmond Hume se alejó del Swan durante más de 108 minutos, por lo que no entró en los Números a tiempo. Esto provocó un fallo en el sistema, ya que la fuerza electromagnética acumulada en el interior del Cisne no se descargó. (“Vivir juntos, morir solos, parte 1”)
Pocos minutos antes de la catástrofe, el vuelo seguía siendo normal. El Oceanic 815 se encontraba a una altitud de crucero, en línea recta y nivelada, dentro de una masa de aire clara. No había turbulencias. Jack se asomó al ala izquierda e intercambió una pequeña charla con la azafata, Cindy y la pasajera Rose Nadler. (“Piloto, parte 1”)
Según el piloto y la auxiliar de vuelo Cindy Chandler, el Oceanic 815 había alterado su trayectoria de vuelo y llevaba dos horas de desvío hacia Fiyi, pero el ambiente en la cabina de pasajeros era en general tranquilo y normal. (“Piloto, parte 1”) (“Los otros 48 días”)
