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Lanzamiento de Virgin Galactic
La nave espacial Virgin Galactic es una familia de naves espaciales comerciales suborbitales y orbitales que serán propiedad de la empresa Virgin Galactic y estarán operadas por ella. Las naves espaciales permitirán los primeros viajes espaciales suborbitales para astronautas privados. El 7 de diciembre de 2009, Virgin Galatic presentó la primera de sus naves SpaceshipTwo en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave (California).
Las restantes naves espaciales están en construcción y son un derivado más grande y mejorado de los vehículos espaciales SpaceShipOne que fueron diseñados y construidos por la empresa Scaled Composites. La familia de naves espaciales será diseñada y construida por The Spaceship Company, formada en 2005 por Scaled Composites y el Grupo Virgin.
The Spaceship Company concederá la licencia de las tecnologías de las naves espaciales en virtud de un acuerdo con Scaled Composites y llevará a cabo el desarrollo de los sistemas operativos, incluido el vehículo espacial suborbital SpaceShipTwo, los futuros vehículos espaciales orbitales y el avión portador, el avión WhiteKnight Two (WK2). Spaceship Company también se encargará de la comercialización de los vehículos espaciales y de la aeronave portadora a los operadores de vuelos espaciales.
Órbita virgen
El modelo 339 SpaceShipTwo (SS2) de Scaled Composites es un avión espacial suborbital lanzado desde el aire y diseñado para el turismo espacial. Está fabricado por The Spaceship Company, una empresa californiana propiedad de Virgin Galactic.
El SpaceShipTwo es transportado a su altitud de lanzamiento por un Scaled Composites White Knight Two, antes de ser liberado para volar hacia la atmósfera superior impulsado por su motor cohete. A continuación, planea de vuelta a la Tierra y realiza un aterrizaje convencional en pista[1] La nave espacial fue presentada oficialmente al público el 7 de diciembre de 2009 en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, en California[2] El 29 de abril de 2013, tras casi tres años de pruebas sin motor, la primera construida realizó con éxito su primer vuelo de prueba con motor[3].
Virgin Galactic planea operar una flota de cinco aviones espaciales SpaceShipTwo en un servicio privado de transporte de pasajeros[4][5][6][7] y lleva tiempo aceptando reservas, con un vuelo suborbital que tiene un precio de billete actualizado de 250.000 dólares[8] El avión espacial también podría utilizarse para transportar cargas útiles científicas para la NASA y otras organizaciones[9].
Virgin galactic wiki
Richard Branson, su presidente y fundador pretende volar él mismo a bordo de su nave espacial, el 20 de julio de 2019, fecha del 50 aniversario del primer hombre que pisó la Luna. Tipo de vuelo: suborbital. Número de plazas de pasajeros: 6. Duración del vuelo: 2-3 horas. Tiempo en ingravidez: 4-5 minutos. Avión de transporte: WhiteKnight 2. Avión: SpaceShipTwo VSS UNITY (2 pilotos). Miscelánea: gota a 15 km de altitud.
En la historia de la Conquista Espacial, el 31.10.2019, sólo 577 astronautas diferentes despegaron de la Tierra. Actualmente, solo la Agencia Espacial Federal Rusa Roskosmos ha enviado “turistas” al espacio, 7 en total con un coste de unos 20-35 millones de dólares para una estancia de unos días a bordo de la Estación Espacial Internacional ISS.
Participaciones en Virgin Galactic
Virgin Galactic dice que los trabajos de reacondicionamiento de su avión VMS Eve están tardando más de lo previsto, lo que retrasa el inicio de los vuelos comerciales de éste y de su avión espacial suborbital VSS Unity al segundo trimestre de 2023. Crédito: Virgin Galactic
WASHINGTON – Virgin Galactic ha vuelto a retrasar el inicio de los vuelos comerciales de su avión espacial suborbital SpaceShipTwo, alegando que las mejoras de su aeronave portadora están tardando más de lo previsto.
En la publicación de sus resultados del segundo trimestre, el 4 de agosto, la empresa dijo que ahora espera iniciar los vuelos comerciales de su único vehículo SpaceShipTwo, VSS Unity, en el segundo trimestre de 2023. En su anterior comunicado de resultados de mayo, la empresa había retrasado el inicio de dichos vuelos del cuarto trimestre de 2022 al primer trimestre de 2023.
En una llamada de resultados, los ejecutivos de la compañía dijeron que el último retraso no estaba directamente relacionado con los problemas de la cadena de suministro y de personal a los que se culpaba del anterior retraso. En su lugar, los trabajos de reacondicionamiento de su avión WhiteKnightTwo, VMS Eve, estaban llevando más tiempo del previsto.
